Bu | Lojistik Nakliye

Avrupa pandemideki toparlanma sürecini milyarlarca dolarlık tahvil satışıyla nasıl finanse ediyor?

20/04/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Gerçek Ekonomi’nin bu bölümü, AB’nin toparlanma planlarının Avrupa’daki istihdam ve işletmeler açısından ne anlama geldiğini ve bunların milyarlarca avroluk tahvil ihracıyla nasıl finanse edildiğini ele alıyor.

Avrupa’da istihdamın korunması

Avrupa Komisyonu’nun hükümetin izin planlarını destekleyen SURE girişimi sayesinde, Avrupa’da tahminen 1,5 ila 2,5 milyon işletme pandemi sırasında çalışanlarını çalıştırmayı başardı.

SURE fonu alan 18 ülkede, salgın sırasında 25 ila 30 milyon işçinin işini kaybetmemesine yardımcı oldu.

SURE’un amacı kriz sırasında işleri korumaktı. Bir sonraki adım, AB’nin Yeni Nesil AB olarak bilinen ve önümüzdeki haftalarda uygulanması planlanan toparlanma planıdır.

AB’nin kurtarma paketleri nasıl finanse ediliyor?

AB’nin SURE ve NextGenerationEU kurtarma paketleri, ülkelerin COVID-19 salgını sonrasında daha dayanıklı ekonomiler oluşturmasına yardımcı oluyor.

Bunları finanse etmek için Avrupa Birliği önümüzdeki 5 yıl içinde 850 milyar avroya (cari fiyatlarla 900 milyar avro) kadar tahvil ihraç edecek. Avrupa düzeyinde borçlanma, tüm AB ülkelerinin ekonomilerinin fayda sağlaması anlamına gelir.

AB ilk kez bu kadar büyük ölçekte borçlanıyor ve bu da onu devlet tahvili piyasasının yeni büyük oyuncusu haline getiriyor.

Bu aynı zamanda euronun uluslararası pozisyonunun desteklenmesine de yardımcı oluyor.

AB’nin yüksek kredi notu ve borcu garanti edebilme yeteneği, yatırımcıların AB tahvillerini alırken daha güvenli oldukları anlamına geliyor. Bunlar arasında sosyal ve yeşil tahviller yer alıyor; bu, fonların gerçekten sosyal veya yeşil bir hedefe hizmet ettiği ve 2058 yılına kadar geri ödeneceği anlamına geliyor.

Kurtarma paketleri işletmelere nasıl yardımcı oluyor?

Slovenya, SURE fonundan yararlanan 18 ülkeden biri ve acil durum kredisi olarak 1,1 milyar avro alıyor.

Greg Yurkovich, Amerika Birleşik Devletleri’nde yaşadıktan sonra 2010 yılında başkent Ljubljana’da iki pizza restoranı açmak için memleketi Slovenya’ya geri döndü.

İkinci restoranının açılışından bir yıl sonra, Greg’in otuz personeli vardı; ardından salgın patlak verdi ve ilk tecrit, çalışanlarının altı hafta boyunca evde kalması gerekti.

Greg, ekibini ve becerilerini mümkün olduğu kadar uzun süre elinde tutmak istiyordu.

Pop’s Place’in genel müdürü ve yönetici şefi Greg Yurkovich, “Mesele şu ki, bu insanları çeşitli nedenlerden dolayı istihdam etmek zorunda kaldık. Yine yükümlülüğümüz, ama aynı zamanda açılmamız durumunda da. Bu insanlar serbest bırakılırsa ne olur? İşin sürekliliğini nasıl sağlarız?” dedi.

Sloven hükümeti, kısmen AB’nin SURE programı sayesinde, Greg gibi işverenlere, çalışanlarını yeniden açılana kadar maaş bordrosunda tutmaları için sübvansiyon sağladı.

**
Yatırımcıların AB tahvillerine olan ilgisi**

Citigroup’un önde gelen euro bölgesi ekonomisti Guillaume Menuet, bunun nasıl çalışabileceğini açıkladı.

“Harcadığımız her avro için, yatırım tercihlerine bağlı olarak beş veya on yıl içinde iki, üç, dört avroyu geri alabileceğimizi umuyoruz.

“Bu kredi doğal olarak ekonomik büyümenin artmasıyla ama aynı zamanda AB’nin şu anda gündeme getirdiği yeni vergilendirme biçimleriyle de ödenecek.

“Bu konuda endişelenmeden önce bir sonraki AB bütçesinin neler getireceğini bekleyip göreceğiz” diye ekledi.

Avrupa Komisyonu’nun Bütçe ve Yönetimden Sorumlu Üyesi Johannes Hahn ile röportaj.

Real Economy’den Naomi Lloyd, Komisyon Üyesi Hahn’la toparlanma planları hakkında konuştu ve ona komisyonun fon için ne zaman borçlanmaya başlayacağını düşündüğünü sorarak başladı.

“Biz kendi iç açımızdan Haziran ayı başında hazırız. Ve umuyorum ki, şu ana kadar bunu hedef olarak zorlayan bir şey yok, ikinci dönemin başında sermaye piyasalarına açılmaya başlayabiliriz” dedi.

Önümüzdeki zorluklar hakkında

Zaman çizelgesine ilişkin olası zorluklar sorulduğunda, Alman mahkemesi bunun anayasaya aykırı olduğuna karar verdi ve Polonya bunu onaylamamakla tehdit etti.

Hahn, “Bunun Karlsruhe tarafından da onaylanacağından oldukça eminim – ama her şeyden önce, çekincelerini kaldırmaları önemli. Burada ayrıca bunun zamanında yapılacağından da eminim. Eğer siyasetteyseniz iyimser olmalısınız ve genellikle ben de bunda haklıyım” diye yanıt verdi Hahn.

Yeni Nesil AB’ye yatırımcı ilgisi hakkında

Hahn, “Sonuç olarak, büyük bir ilgi vardı ve çok büyük bir ilgi var çünkü onlar da euro’yu ve Avrupa Birliği’ni güvenli bir varlık, güvenli bir sığınak olarak görüyorlar. Ve bu gibi zamanlarda bu çok önemli. Görünüşe göre rekabet edecek bir şekilde değil, gerçekten alternatiflere sahip olacak şekilde dolara bir alternatif yaratmaya yönelik de güçlü bir ilgi var,” diye ekledi Hahn.

Euro’nun uluslararası dünyaya etkisi üzerine

“Etkisinin çok büyük olacağını düşünüyorum. Yani, euro cinsinden tahvil olarak en az 800 milyardan fazla ihraç edeceğiz ve bu geçmişte hiç yapmadığımız bir büyüklükte ve bu kesinlikle euronun rolü üzerinde çok büyük bir etkiye sahip olacak. Ayrıca dünya çapındaki sermaye piyasasında euroyu gerçek bir alternatif para birimi olarak güçlendirecek. İşte bu yüzden aynı zamanda çok güçlü bir ekonomik ama aynı zamanda politik etkiye sahip.”

Gig Ekonomisi: Esnek özgürlük mü yoksa ücretli kölelik mi?

20/04/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Gece geç saatte yemek teslimatı siparişi vermek veya tesisatçı çağırmak için bir uygulama kullandıysanız, büyük ihtimalle platformun ekonomisinden yararlanmışsınızdır. Bu, iş dünyasındaki en önemli yeni dönüşümlerden biridir. Ve şu anda Avrupa’daki en büyük tartışma çalışma koşulları üzerine.

Gig ekonomisi olarak da bilinen dijital platform çalışmaları son on yılda beş kat arttı.

Bireylerin, kendilerini müşterilerle buluşturan dijital bir platform aracılığıyla organize edilen belirli hizmetleri sunduğu yerdir.

Bu, yemek teslimatı, taksi veya sıhhi tesisat hizmetleri gibi işleri tahsis eden konum tabanlı bir uygulama veya çeviri veya grafik tasarım gibi işleri dış kaynak olarak kullanan web tabanlı platformlar olabilir.

Platformlar yeni iş fırsatları yaratıyor. Ancak iyi çalışma koşullarının sağlanması ve algoritmaların işçilere adil davranması konusunda zorluklar var.

‘Konser ekonomisi’ veya ‘platform çalışması’ son on yılda nasıl büyüdü?

Platform Çalışması: Düzenlemek mi, Düzenlememek mi?

Bu yeni platform çalışması modeli, hükümetlerin bunu nasıl düzenleyeceği konusunda kararsız kalmasına neden oldu. İspanya, yemek teslimatı yapan yolcuları sosyal korumaya sahip çalışanlar olarak sınıflandıran bir yasayı geçiren ilk AB ülkesi oldu.

Fanny Gauret, görüşlerini almak için Barselona’daki bazı yiyecek dağıtımcılarıyla buluşmaya gitti.

Fanny, Barselona sokaklarını ezbere bilen, biri scooter üzerinde, diğeri bisiklet üzerinde yiyecek veya paket taşıyan iki genç teslimatçıyla tanıştı. Her ikisi de serbest çalışan ve durumlarının önümüzdeki aylarda değişmesi bekleniyor.

Bakanlar Kurulu’na sunulan yeni yasa, dağıtım platformlarında çalışan tüm yolcuları çalışan olarak sınıflandıracak. İşsizlik maaşı, tatil veya hastalık izni gibi haklara erişebilecekler. İsminin gizli kalmasını isteyen bu genç Güney Amerikalı binici için bu bir rahatlama oldu.

İsmini vermeyen serbest meslek sahibi sürücü şöyle açıklıyor: “Hükümetin bu şirketlere önerdiği şey, düzgün çalışabilmemiz için bize asgari ücret, hastalık izni, hayat sigortası ve bir araç vermeleri.” “Çünkü bazen asgari ücretten daha azını almak için günde 12 saate kadar çalışıyoruz.”

Bu genç adama platformun belirlediği fiyatlara göre teslimat yoluyla ödeme yapılıyor. Motorsiklet almaya parası yetmediği için bisikletle çalışıyor olmasının büyük bir dezavantaj olduğunu söylüyor.

“Ayda hiç 1000€ kazanmadım. Bisikletle bunu yapmak çok zor. Çünkü uzun saatler çalışmanız gerekiyor, çok yorucu. Platforma bağlanmazsanız, yanlış bir şey yaparsanız, birçok siparişi iptal ederseniz, hesabınızı iptal ederler.”

Asgari ücret, iş kazası sigortası veya profil iptallerinin kontrolü, pek çok sürücünün bu yasayla umduğu şeyler.

“Özgürlük ve esneklik”

İspanya’da halihazırda ücret modelini kullanan bazı teslimat platformları bulunmaktadır. Ancak haftada 40 ila 50 saat çalışan Jordi Mateo bağımsız kalmayı tercih ediyor:

Mateo, “Rakip şirketlerin çalışanlarla ne yaptığına baktığımda, 15 veya 20 saatlik bir sözleşmem olacağını düşünüyorum, bu da bir yandan bugün sahip olduğum özgürlük ve esnekliğe, hem de büyük ölçüde düşecek olan gelirime çok zarar verecek” diyor.

Çeşitli platformlar için bir scooter üzerinde çalışarak, İspanya’nın asgari ücretinden daha fazlasını (ayda brüt 1.100 € civarında) kazanmaktan memnun. Ancak kendi fiyatlarını belirleyebilme gibi iyileştirmeleri memnuniyetle karşılayacaktır.

“Serbest çalışanların çoğunun inandığı şey, korumalarımızda takviyeye ihtiyacımız olduğu, ancak deneyimlerimizin bize söylediği gibi, hükümetin bizi inandırmaya çalıştığı gibi bizi güvencesiz hale getireceğini ve koruyamayacağını gösteren bir sözleşmeye başvurmak zorunda olmadığımızdır” diye ısrar ediyor Mateo.

Bu karmaşık durum, ulaşım, ev hizmetleri ve çevrimiçi hizmetler gibi sektörlerde müşteri bulmak için dijital platformları kullanan kişilerin profillerindeki büyük çeşitliliği yansıtıyor.

İş piyasasına açılmak

Laura bir grafik tasarımcısıdır. Sağlık krizi nedeniyle işini kaybettikten sonra kendisini çok çeşitli müşterilere doğrudan bağlayan bir platforma yöneldi.

Laura Cardenas Corrales şöyle özetliyor: “Platforma kaydoluyorsunuz, profilinizi oluşturuyorsunuz, ücretinizi, saatlerinizi ve müsaitlik durumunuzu belirliyorsunuz.” “Benim için bu değişiklik olumlu çünkü bana adamak istediğim saatleri ayırma ve gerçekten sevdiğim projeleri yapma özgürlüğü veriyor. Bunun gibi platformların iş piyasasına açılmanıza yardımcı olacağına inanıyorum.”

Bu işçilerin bazıları için daha fazla sosyal korumaya ihtiyaç duyulurken, esnek çalışma programı ve saatleri modeli, kendi modellerini savunan dijital platformlar da dahil olmak üzere diğerleri tarafından destekleniyor. Uluslararası Çalışma Örgütü’ne göre Avrupa’da yıllık 4 milyar avronun biraz altında gelir elde ediyorlar.

Peki iş kanunlarına uyum ve iş kalitesi nasıl sağlanabilir? Pandemi ve eve teslimatlardaki patlamayla birlikte tartışmalar yoğunlaştı.

Brüksel’den görünüm

Avrupa Komisyonu, işçilerin dijital platformlarda korunmasını iyileştirmek için bir istişare başlatarak sendikaları ve işveren örgütlerini anlaşmaya varmaya davet etti. Eğer bunu başaramazlarsa Komisyon 2021 yılı sonuna kadar mevzuat hazırlayacak.

AB Komisyonu İstihdam Genel Direktörü Joost Korte şöyle açıklıyor: “Bu son derece umut verici sektörün, insanlar için daha iyi bir iş-yaşam dengesi, daha fazla esneklik, bazen çok zor koşullar altında olan insanlar için işgücü piyasasına erişim gibi pek çok iyi boyutu var.”

“Fakat bunun dayandığı sürdürülebilir bir model olması gerekiyor. Aksi takdirde farklı üye ülkelerde farklı çözümlere varırız ve bu da tek pazar bağlamında olumsuz olur” diye ekliyor.

Bu konuda daha fazla bilgi için Naomi Lloyd, uluslararası çalışma standartlarını belirleyen Birleşmiş Milletler kuruluşu olan Uluslararası Çalışma Örgütü’ndeki Kıdemli Ekonomistlerden biriyle konuştu.

Naomi Lloyd – Euronews

“Avrupa Komisyonu’nun istişareleriyle başlayalım; bu hoşunuza giden bir şey mi?”

Uma Rani – Kıdemli Ekonomist, ILO

“Dijital çalışma platformlarının sınırların ötesinde çalıştığını unutmamalıyız, bu nedenle bu yılın sonunda çıkacak olan AB mevzuat çerçevesi, işçilerin ve platformların yaşamlarını ve çalışma koşullarını iyileştirmede ileriye doğru çok iyi bir adım olacaktır.”

Naomi Lloyd – Euronews

Orada Fanny’nin raporunda herhangi bir işi geri çevirmesi halinde algoritmalar tarafından cezalandırılacağını söyleyen sürücüyü gördük – bu sizin çok karşılaştığınız bir şey mi?

Uma Rani – Kıdemli Ekonomist, ILO

Bu, bu platformlardaki birçok çalışanın deneyimidir. Platformlar aslında işin tahsis edilmesi ve işin ödüllendirilmesinde, işin tüm sürecinin izlenmesinde algoritmik yönetim uygulamalarını kullanıyor. Eğer çalışmayı reddetmeye başlarsanız, hıza yetişemezseniz bu sizi cezalandırır.

Naomi Lloyd – Euronews

Ancak orada tüm yolcuların aslında çalışan olmak istemediğini gördük; birçoğu istedikleri saatlerde çalışmanın esnekliğinden hoşlanıyor.

Uma Rani – Kıdemli Ekonomist, ILO

Sanırım bu sürücünün çok uzun saatler çalışmak istemesinin nedeni bu platformların sahip olduğu oyunlaştırma sürecinden kaynaklanıyor. Bu yüzden çok fazla ikramiye ve teşvikleri var.

Daha sonra bir süre sonra, aldığınız iş miktarı gerçekten azalır, aldığınız ücret düşer ve hayal kırıklığının ortaya çıktığı yer burasıdır.

Naomi Lloyd – Euronews

Ancak birçok sektörden insanlar serbest meslek sahibi olmayı tercih ediyor; platform çalışmasının buradaki sorunu nedir?

Uma Rani – Kıdemli Ekonomist, ILO

Sorun, serbest meslek sahibi olmanın, çalışan olduğunuz, ancak serbest meslek sahibi olmanızın istendiği ve hiçbir faydadan yararlanamadığınız gizli serbest meslek haline gelmesiyle ortaya çıkar. Hiçbir düzenleme yok. Yani kendi kendilerini düzenliyorlar ve işçinin statüsünün ne olduğuna, bir arabanın fiyatının veya bir görevin fiyatının ne olduğuna karar veriyorlar, ki bu da çok sorunlu hale geliyor.

Maaşların yayınlanması Avrupa’daki işyerlerinde cinsiyet eşitliğine yardımcı olacak mı?

20/04/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Avrupa’da çalışan bir kadınsanız, genellikle aynı iş için bir erkekten ortalama %15 daha az kazanıyorsunuz. Bu, bir erkeğin kazandığı her euroya karşılık kadının ortalama 86 sent kazandığı anlamına geliyor.

En tepede, yönetimdeki kadınlar erkeklerden neredeyse dörtte bir daha az kazanıyor. Avrupa’da büyük şirketlerin CEO’larının yalnızca %10’u kadındır. Bunların hepsi %30’luk daha da geniş bir emeklilik açığına katkıda bulunuyor.

Cinsiyetler arasındaki ücret farkını ne yaratıyor?

Kadınlar hâlâ çocuk bakımının çoğunu üstleniyor, bu da çoğu zaman çalışma saatlerini azalttıkları anlamına geliyor. AB’de kadınların üçte biri, erkeklerin ise %8’i yarı zamanlı çalışıyor. Bu da kadınların kariyerlerinde ilerlemelerini zorlaştırıyor. Bakım ve eğitim gibi düşük ücretli sektörlerde de daha fazla kadın var.

Karantinalar, bu cinsiyet eşitsizliklerinin ne kadar köklü olduğunu gösterdi; ücretsiz çocuk bakımının çoğunu kadınlar üstleniyor. Ayrıca salgın sırasında işlerini kaybetme riskiyle en fazla karşı karşıya olanlar da onlar.

Avrupa Sosyal Haklar Sütunu cinsiyet eşitliği ihtiyacını ortaya koyuyor. Cinsiyetler arası ücret farkının kapatılmasına yardımcı olmak için Avrupa Komisyonu ücret şeffaflığı getiriyor, böylece şirketler yasal olarak çalışanlarına ne kadar maaş verdiklerini yayınlamak zorunda kalacak.

Esther Lynch, Avrupa Sendikalar Konfederasyonu’nun (ETUC) Genel Sekreter Yardımcısıdır. Bize bu ücret şeffaflığı direktifine ilişkin içgörüsünü verdi. Bunun gerçekten önemli bir önlem olduğunu çünkü kadınların çoğu zaman onlarca yıldır meslektaşlarıyla birlikte çalıştıklarını ve aynı ücrete, eşit ücrete sahip olduklarını varsaydıklarını söylüyor. Daha sonra, bazen emekli olduğunuzda veya bazen bir haber yüzünden, sizinle aynı işi yaptığını, sizinle aynı maaşı aldığını düşündüğünüz kişinin aslında çok daha fazla maaş aldığını öğreniyorsunuz”.

Günün sonunda Esther, ihtiyaç duyulan şeyin “eşit değerde iş konusunda daha iyi yasalar” olduğunu söylüyor.

AB’nin Sosyal Haklar Sütunu bu konuda yardımcı olacak çünkü aynı zamanda ebeveyn izninin adil paylaşımı ve daha esnek çalışma hakkı ile İş-Yaşam Dengesi çağrısında bulunuyor. Bu, AB hukukuna kabul edildi ve üye devletlerin bunu 2022 yılına kadar kendi ulusal yasaları haline getirmeleri gerekiyor.

“Bu direktifte görmek istediğimiz en önemli özelliklerden biri de maaş gizliliğini sona erdirecek hükümdür”.

Esther Lynch

ETUC Genel Sekreter Yardımcısı

Kadınları işyerinde geri tutan en büyük faktörlerden biri, iş ve ev yaşamı arasındaki sürekli dengedir. Veriler, Almanya’nın Avrupa’daki en büyük ücret farklarından birine sahip olduğunu gösteriyor. Son 15 yıldır kadın devlet başkanına sahip olmasına rağmen, kadın istihdam oranının benzer olduğu ülkelerle karşılaştırıldığında iş yerinde cinsiyet eşitliği konusunda Avrupalı komşularının gerisinde kalıyor.

Alman işgücü piyasasında kadınlar

Nadine Epplen bir avukattır ve otel ve restoran sektöründeki kadınları temsil etmektedir. Kendisi şöyle diyor: “Sorun şu ki, iş sözleşmeleri haftada 40 saat esasına göre düzenlense bile, işveren saatleri istediği zaman tahsis edebilir. Elbette çocuk sahibi kadınlar onların müsaitlik durumunu garanti edemez.” İşinde, çalışma saatleri yeterince esnek olmadığı için işten atılan ve rütbesi düşürülen kadınlarla tanışıyor.

Pandemi aynı zamanda aile görevlerinin paylaşımına ilişkin sorunları da ağırlaştırdı. Nadine ve müşterilerinin çoğu gibi, Almanya’daki kadınların neredeyse %50’si ailelerine bakmak için yarı zamanlı çalışıyor. Bu Avrupa ortalamasının çok üzerinde bir rakam.

Nadine’in kendisinin iki çocuğu var ve tam zamanlı çalışmak istiyor ancak bu onun için mümkün değil çünkü “kreş saatleri ve okul saatleri her zaman çalışma saatlerine uymuyor”.

Kadınların işgücü piyasasında temsilini iyileştirmek için, diğer Avrupa ülkeleri gibi Almanya’nın da 2022 yılına kadar, ebeveyn iznine daha iyi erişim ve işyerinde daha fazla esneklik içeren iş-yaşam dengesine ilişkin Avrupa direktifini uygulaması gerekiyor.

Ekonomist Katharina Wrolich’e göre, ortak gelir vergilerinin iyileştirilmesi ve her iki ebeveyn için de kariyer fırsatlarına erişim sağlanması gerekiyor. Almanya’nın tek gelirli aile modelinden, tek gelirli aile modeline geçiş yaptığını söylüyor. Mesleki görüşüne göre, “Almanya’nın çocuk bakımına erişim ve kalitenin yanı sıra çalışma saatleri açısından da iyileştirme sağlamak için hâlâ çok fazla çaba sarf etmesi gerekiyor”.

Almanya’nın eşitlik açısından iyi performans gösterdiği alanlardan biri de halka açık şirketlerin yönetim kurulu üyesi olan kadınların sayısıdır. Burada %36 kadın katılımı var. Ancak bu alanda eşitliğin artırılması için ülke aynı zamanda kota uygulama sürecinde.

Hiltrud Werner, Volkswagen’in tek kadın yönetim kurulu üyesidir. Kendisi bize kotaları kişisel olarak memnuniyetle karşıladığını çünkü bunun işverenlerin “önyargılar nedeniyle yüksek vasıflara sahip kişileri” gözden kaçırmayı durdurmalarına yardımcı olacağına inandığını söyledi.

Ancak kişinin kariyer hedeflerine ulaşmanın “bedelsiz olmayacağını” düşünüyor. Bugün bulunduğu yere ulaşmak için taviz vermesi gerektiğini itiraf ediyor.

Cam tavanı aşma konusunda AB genelindeki ülkeler ne durumda?

Mevcut değişim hızıyla Almanya’da ücret farkının önümüzdeki yüzyıla kadar kapanacağı görülmeyecek; Fransa’da ise bu 1000 yıldan fazla sürebilir. Bazı ülkeler bu on yılda eşit ücrete ayarlandı. Belçika bu konuda öncü olanlardan biri.

Esther Lynch bize neden Belçika’nın bu skorda diğer Avrupa ülkelerinden daha iyi durumda olduğunu düşündüğünü anlattı. Belçika’da sendikalı işçi sayısının daha fazla olduğunu söylüyor. Bunun onları “soru sorduklarında, suç çıkarmayacaklarından, mağdur edilmeyeceklerinden ve şirketten çıkarılmayacaklarından, sorun çıkaran kişiler olarak şirketten atılmayacaklarından şikayet ettiklerinde emin” kıldığına inanıyor.

Ancak bize yakın zamanda karşılaştığı iki eşdeğer işin önemli ücret farkı olduğu bir vakayı anlatıyor. Bunun suçunu işyerindeki cinsiyet eşitsizliğine bağladı. Kendisi bize “ücret farkının büyük bir kısmının kadınların yaptığı işle ilgili olduğunu ve bunun tek başına daha düşük ücretin gerekçesi olarak görüldüğünü” söylüyor.

Ücret şeffaflığı girişimi, cinsiyetler arası ücret farkının iyileştirilmesine yardımcı olmak için uzun bir yol kat edecek, ancak Avrupa ülkelerinin hâlâ gidecekleri çok yolu var. Geleceğe dair umut, kadınların zirveye çıkmak için taviz vermek zorunda kalmamasıdır.

Hayat pahalılığı artarken Ukrayna’daki savaş Avrupa ekonomisini neden bu kadar sert etkiliyor?

20/04/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Bu haftanın Reel Ekonomisi, Rusya’nın Ukrayna’daki savaşının Avrupa ekonomisini nasıl etkilediğini inceliyor ve sırada ne olduğunu soruyor.

AB27 ve avro bölgesi ekonomileri pandeminin ardından güçlü bir toparlanma ve büyüme yolunda ilerliyordu ancak AB yakın zamanda büyüme tahminini düşürdü ve enflasyon tahminini yükseltti.

Ekonomik etki

Avrupa’nın Rus enerjisine bağımlılığıyla bağlantılı olarak enerji fiyatlarında yaşanan yeni artış, enflasyonun rekor seviyelere çıkmasına neden oluyor.

Ukrayna ve Rusya, dünyadaki buğday ve arpanın neredeyse üçte birini üretiyor ve büyük metal ihracatçıları. Bu tedarik zincirlerindeki aksamaların yanı sıra birçok hammaddenin artan maliyetleri, gıda ve diğer temel mal ve hizmetlerin maliyetlerini artırdı.

Bu durum işletmeleri zorluyor ve tüketicilerin cebine daha az para giriyor. AB bu nedenle kesintiye uğradı ekonomik büyüme tahmini: Hem AB hem de Euro bölgesinde reel GSYİH büyümesinin, sırasıyla yüzde 4,0 ve yüzde 2,8’den (Avro Bölgesi’nde yüzde 2,7) 2022’de yüzde 2,7’ye ve 2023’te yüzde 2,3’e ulaşması bekleniyor. kış 2022 geçici tahmini.

Sadece birkaç ay önce yüzde 3,9 olarak tahmin edilen enflasyonun şimdi ortalama yüzde 6,8 olması bekleniyor.

Almanya’ya maliyeti

Savaş bazı AB ekonomilerine diğerlerinden daha fazla zarar veriyor. Almanya’nın büyüme tahmini yüzde 1,6 ile Avrupa’nın en düşük büyüme tahminlerinden biri.

Almanya’nın Mittelstand’ı veya orta ölçekli şirketleri onun ekonomik omurgasını oluşturuyor. Ancak yerel firmalardan oluşan bu eko-sistem aynı zamanda Ukrayna da dahil olmak üzere komşu ülkelere de büyük ölçüde bağımlıdır.

Beş kilometre; bu, arabanızın içindeki kabloların ortalama uzunluğudur. Ve eğer arabanız Avrupa’da yapılmışsa bunun yaklaşık yüzde yedisi Ukrayna’dan geliyor.

Guillaume Desjardins

Euronews

Avrupa Birliği 2021 yılında 760 milyon euro değerinde Ukrayna kablosu ithal etti. Bunların çoğu otomobil endüstrisine gitti ancak havacılık ve uzay sektörü de buna bağlı.

Sırasında Roket Faktörü Augsburg(RFA) malzemelerini doğrudan Ukrayna’dan almıyor, Şubat ayında Rusya komşusunu işgal ettiğinde şirketin tüm tedarik zinciri alt üst oldu.

RFA’nın kurucu ortağı Jörn Spurmann, kesintinin nasıl zarar verdiğini anlatıyor.

“Tedarikçilerimiz bazı şeyleri almakta zorluk yaşıyorlar. Konteyner sıkıntısı nedeniyle lojistik fiyatlarının arttığını görüyoruz, bunun geçici bir sorun olduğunu umuyoruz. Enerji fiyatlarının da açıkça arttığını görüyoruz. Umarım bu da geçici bir etkidir. Ama evet, işleri etkileyen bazı şeyler var ama bizden daha çok tedarik zincirimizi etkiliyor.”

Spurmann ve RFA, şirketin ilk roketini 2023’te uzaya fırlatacak. Eğer bu programa sadık kalacaklarsa yaratıcı olmaları gerekecek. Şirket artık diğer endüstriler için üretilen parça ve bileşenleri, elde edilmesi daha kolay olduğundan roketlerinde kullanmak üzere uyarlıyor.

Spurmann, “Daha yüksek fiyatlar veya daha uzun teslim süreleri ile geri gelen tedarikçiler var… Ve sonra alternatifler bulmamız gerekiyor. Her zaman alternatifler vardır. Tek bir kaynağımız yok, ancak bu, kesinlikle tedarik zinciri yönetimi açısından daha fazla zaman ve daha fazla çaba gerektiriyor” diye açıklıyor Spurmann.

Havacılık ve uzay endüstrisi bu tedarik zinciri kesintisinden etkilenen tek sektör değil. İki yıllık salgının ardından, uzun zamandır beklenen ekonomik toparlanma artık dengede, özellikle de Avrupa’daki insanlar artan yaşam maliyeti nedeniyle sıkıntı yaşıyor.

Avrupa Komisyonu, Almanya için bu yıl yüzde 6,5’lik bir enflasyon oranı öngörüyor; bu, ülkenin 1990’daki yeniden birleşmesinden bu yana rekor bir rakam.

Dekabank sermaye piyasaları ve strateji başkanı Joachim Schallmayer, bu fiyat baskılarının tüketici güvenini vurduğunu söylüyor.

“Hanehalkı tüketimde güç kaybediyor. Bu yüzden ölçeklerini küçültmek zorunda kalacaklar. Şirketler için bu, özellikle Almanya’da yerleşik şirketler için göreceli bir rekabet gücü kaybı. Bu yüksek enerji fiyatlarının yükünü üstlenmeliyiz ve onlar da bunu bir dereceye kadar başkalarına aktarabilirler ama hepsini değil.”

Büyüme dururken ve fiyatlar yükselirken AB, 800 milyar avroluk pandemik iyileşme planının durumu kontrol altına almaya yardımcı olacağını umuyor.

Ancak Ukrayna’daki savaş tüm şiddetiyle devam ederken ekonomik belirsizlik bulutlarının önümüzdeki haftalarda ve aylarda da devam etmesi bekleniyor.

Avrupa’nın karşı karşıya olduğu mevcut ekonomik çalkantı hakkında daha fazla bilgi edinmek için Real Economy’den Naomi Lloyd, ekonomist ve Mali İşler Direktör Yardımcısı Maria Demertzis ile konuştu. Brüksel merkezli düşünce kuruluşu Bruegel.

Naomi Lloyd, euronews:

“Ukrayna’daki savaş Avrupa’nın ekonomik görünümünü temelden mi değiştirdi, yoksa zaten mevcut olan ekonomik sorunları daha da mı abarttı?”