Var | Lojistik Nakliye

İspanyol barları ekstra bira ve personel ile Dünya Kupası’na hazırlanıyor

15/06/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

İspanya’daki futbolseverlerin yarısından fazlası 2026 Dünya Kupası maçlarını barda izlemeyi planlıyor. Bu, LaLiga’nın futbol izleme alışkanlıkları üzerine yaptığı bir araştırmadan elde edilen rakam ve İspanyolların, turnuvaları evlerinden uzakta takip etme olasılığı en yüksek Avrupalılar olduğunu gösteriyor.

Ancak sahada gerçek daha incelikli. Madrid’in Carabanchel semtindeki El Cuadro adlı barın sahibi Santi Vidal, açılış maçlarında izdiham beklemiyor: “İnsanlar onları evlerinde izlemeyi tercih ediyor. La Roja turnuvada ilerledikçe yalnızca büyük bir kalabalık bekliyoruz.”RTVE’ye söyledi. Cape Verde ile oynayacağı ilk maç için özel bir hazırlık yapmadılar.

Vidal, salgının bir dönüm noktası olduğuna işaret ediyor: “Koronavirüsten önce futbol gecesi tam bir çılgınlıktı. COVİD-19’dan sonra pek çok insan rahatlayıp arkadaşlarıyla evde bir araya gelmeyi tercih ediyor.”

Numerator’un Worldpanel danışmanlığına göre, verilerin bizzat doğruladığı, alışkanlıklardaki bir değişiklik. Her üç taraftardan ikisi Dünya Kupası’nı oturma odasından takip edecekve eve götürecek yiyecek ve içeceklere %6 daha fazla harcayacak. Glovo raporu daha da ileri gidiyor: İspanyolların %80’inin evde kalmayı tercih ettiğini ve maçlar sırasında pizza ve burgerlerin en sık sipariş verildiğini ortaya koyuyor.

Sanayi derneği, Hostelería de España, barların alımlarını artırabileceğini tahmin ediyorUygun başlama saatlerinin olduğu maç günlerinde %25 ile %30 arasında. İspanya’nın finale kalması durumunda sektöre sağlanacak toplam fayda 130 milyon Euro’yu aşabilir. Turnuva sırasında müşteri başına ortalama harcamanın %11 civarında artması beklenirken, harcamanın maç başına kişi başına 13 ila 18 avro arasında olacağı tahmin ediliyor.

Dernek aynı zamanda bir yan etkiye de dikkat çekiyor: Maçlar ücretsiz yayınlandığında restoranlarda rezervasyonlar düşüyor. Bu durumlarda gıda dağıtım platformları aracılığıyla verilen siparişler artıyor. Glovo raporu da bunu destekliyor: Ankete katılanların %82’siBaşlangıç vuruşundan önce siparişlerini pizza ve burgerlere öncelik vererek verin.

Barlar menülerini uyarlıyor ve değiştiriyor

Müşteri çekmek amacıyla birçok kuruluş tekliflerini değiştiriyor. Geçen yıl Cabañas, La Coruña’daki plaj barı El Amarillo’yu satın alan Julocho García, sandviçler, nachos, burgerler ve empanadalar için her zamanki taze ürünlerden oluşan menüsünü geçici olarak değiştiriyor: “İnsanların maçları izlerken bir şeyler atıştırmak ve fast food yemek istediğini biliyoruz.”Jacob Medina’nın Villarrubia de los Ojos’taki (Ciudad Real) El Portón barında haftalardır yedek personel görev yaptı: “Eğer İspanya eleme aşamasına girerse, bar normalden %50 daha dolu, hatta %70 daha yoğun.”TVE’ye söyledi.

Markalar ve distribütörler de harekete geçti. Medina, her zamanki tedarikçisinin kendisine içeceklerden fazlasını sağladığını söylüyor: “Dekorasyonlarımız, kiraz kuşlarımız, yüz boyalarımız var; bize ödül çekilişleri ve ticari ürünler içeren kazı kazan kartları verdiler.” Bar ayrıca müşterileri arasında resmi bir İspanyol atkısı çekilişi yapmaya da karar verdi.

Medine, İspanya’nın konaklama sektöründe Dünya Kupası analizinde nadiren öne çıkan bir unsuru ekliyor: Fas milli takımı. “Villarrubia’da o ülkeden büyük bir göçmen nüfusu var.Dünya Kupası’nı çok yoğun yaşıyorlar ve Fas’ın gerçek bir şansa sahip olduğunu biliyorlar, bu yüzden Mohamed Ouahbi’nin takımı ileri giderse çıtanın da dolu olmasını bekliyorum.”

Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Meksika ile saat farkı, bar ve restoran sahiplerinin hesaba kattığı bir diğer faktördür. Cape Verde ve Suudi Arabistan arasındaki maçlar saat 19:00’da (Houston, Teksas, yerel saatle) başlayacak; 27 Haziran İspanya-Uruguay maçı saat 18.00’de (Guadalajara, Meksika, yerel saat) başlıyor. Vidal için akşamın erken saatleri Madrid gibi şehirlerdeki barlara göre çalışıyor:“Sıcaklığın 40 derece olması nedeniyle insanlar bara gitmek için evden çıkmayacak.” García ise tam tersine, bunu Galiçya kıyısındaki plaj barı için bir avantaj olarak görüyor: “İnsanlar öğleden sonraları denize giriyor ve ardından maçı izlemeye geliyor. Maç bittiğinde akşam yemeği için mükemmel bir zaman.” Öyle ki maçların açılışını da sabahın erken saatlerinde yapmayı düşünüyor.talep varsa.

Tedarik zinciri de etkileri hissediyor.Villarta de San Juan’daki (Ciudad Real) distribütör Menchero Gil SA’nın satış temsilcisi Guillermo López Menchero, barların siparişlerini haftalardır öne aldığını söylüyor: “Özellikle bira, meşrubat ve su sıkıntısı yaşamamak için erken sipariş verme eğilimindeler.”Üstelik bu yıl çalıştıkları bira markasının değişmesi de ildeki işletmelerin ilgisini daha da artırdı.

İspanya kira krizinde sıkışıp kaldı: ücretlerin yarısına kadar konuta gidiyor

10/06/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

İspanya’nın yaşadığı konut krizinin kanıtları herkesin görebileceği kadar açık. Kiralama pazarında, 2022’den beri kümülatif artış %30 civarındaBDT’ye göre ise konut inşaatı– PwC verileri – 1970 ile 2010 arasındaki ortalama 315.000 evle karşılaştırıldığında, yılda ortalama 83.000 evle 2010’dan bu yana en düşük seviyelerde. Ayrıca, toplu konut stokuİspanya Merkez Bankası’na göre açıkça yetersizdir: AB ortalaması %9,3 iken toplamın %1,5 ile %3,3’ü arasındadır.

Akbaba fonlarına veya korunmasız kişilerin tahliyesine karşı sert önlemler almadığı için Kiracılar Birliği gibi platformlardan ağır eleştirilere maruz kalan emlak sektörünün içinden bile uyarı sesleri yükseliyor. Satış ve kiralama aracısı olarak görev yapan emlak portalı Fotocasa, evlerini kiralayan İspanyolların 2025 yılında maaşlarının ortalama %50’sini kiraya harcadığını tahmin ediyor.

InfoJobs platformunda yayınlanan iş tekliflerinde ilan edilen ortalama maaşlar kullanılarak hesaplanan bu rakamlar – pek gerçekçi olmayan bir anlık görüntü – benzer çalışmalarda bulunanlardan daha yüksektir. Funcas düşünce kuruluşu (kaynak İspanyolca)En çok etkilenen gruplardan biri olan gençlerin harcama yaptığına inanıyor bütçelerinin yaklaşık %35’i:yine de ekonomistlerin bu tür maliyetler için tavsiye ettiği maksimum tutarın yüzde iki puan üzerinde, yani gelirin en fazla üçte biri kadar.

Fotocasa, İspanya’nın bölgeleri arasındaki eşitsizlikleri de hesaba katarak, kiraya giden ortalama maaş payının 2019’da %38’den 2025’te %50’ye yükseldiğini hesaplıyor: Extremadura’da yaşayanlar için tahmin edilen %29Madrid’de yaşayanlar için bu oran %71’e çıkıyor. Bu durum özerk topluluk sıralamasının geri kalanında da benzer; olağan şüpheliler Bask Bölgesi, Kanarya ve Balear Adaları, Katalonya ve Valensiya bölgesinde yaşayanlar en fazla ödemeyi yapıyor.

Buna karşılık, Sakinlerinin brüt maaşlarından en küçük payı ayırdığı illerKiralananlar arasında Jaén (%23), Teruel (%25), Cáceres (%27), Ciudad Real (%28), Albacete (%29), Ourense (%29), Badajoz (%29), Córdoba (%29), Palencia (%30) ve Castellón (%31) yer alıyor.

AB’nin Çin’in gümrük vergilerini aşmasını engelleme mücadelesi

09/06/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

AB, pazarını düşük maliyetli Çin ithalatındaki artıştan korumaya çalışırken, Avrupa’da yeni bir olgu karşısında alarm artıyor: Çinli şirketler bloğun tarife engellerini aşmanın yollarını tanıtıyor.

Fransa, İtalya, İspanya, Hollanda ve Litvanya, AB gümrük vergilerinden kaçınmaya yönelik “giderek bulanık ve karmaşık eylemler” konusunda Avrupa Komisyonu’nu ortaklaşa uyardı.

Geçtiğimiz ay hazırlanan ve herhangi bir Çinli şirketin isminin belirtilmediği gayrı resmi bir öneride dörtlü, AB’nin atlatma önleme aracında “AB’nin mevcut ticaret savunma önlemlerinin yasal etkisini ve etkinliğini garanti etmesine olanak tanıyacak” iyileştirmeler yapılması çağrısında bulundu.

Euronews, çevrimiçi Çinli şirketlerin, Brüksel’in Çin’deki normal değerlerinin altındaki fiyatlarla AB’de satılan ithalatlara uyguladığı anti-damping vergileri de dahil olmak üzere AB ticaret savunma önlemlerinden açıkça kaçınmanın yollarını sunduğunu buldu.

Atlatma uygulamaları arasında, AB ekstra tarifelerinin hedef almadığı ülkelerde üretim tesisleri kurulması veya ürünlerde küçük değişiklikler yapılması yer alıyor. AB’deki işletmeler kendi sektörlerine zarar verdiklerine dair sağlam kanıtlar sunmadıkça bunların hepsi yasa dışı değil, ancak birçoğunun en azından tartışmalı olduğu düşünülüyor ve Avrupa Dolandırıcılıkla Mücadele Ofisi’nin (OLAF) belirli ürünlerin gerçek menşei hakkında soruşturma başlatmasına neden oluyor.

AB, Çin’in aşırı kapasite dalgasıyla karşı karşıya kalırken, tarifelerin aşılması daha da acil bir endişe haline geldi. Avrupalı üreticiler, çeşitli sektörlerdeki adil olmayan ticari uygulamalar ve AB yetkililerinin kaynaklarının zorlanması iddiasıyla Komisyon’a giderek artan sayıda şikayette bulundu.

Üçüncü ülkeler üzerinden aktarma

Çinli şirketlerin hâlihazırda izlediği yollardan biri, Fas, Tunus, Türkiye veya çeşitli güneydoğu Asya ülkeleri gibi, elverişli ticaret anlaşmalarından yararlanan veya AB anti-damping vergilerine tabi olmayan “geçit ülkeleri” olarak adlandırılan ülkelerde üretim tesisleri kurmaktır.

Diğer yöntemler arasında, gümrük sınıflandırmasını değiştirmek için tasarlanmış küçük ürün değişiklikleri ve malların aslında tamamen Çin’de üretildiği halde orada üretildiği izlenimini yaratmak için “geçit” ülkeleri üzerinden aktarma olarak tasarlanan küçük değişiklikler yer alıyor.

Euronews’in araştırması, bazı Çinli şirketlerin faaliyetlerini gizlemediğini ve ticaret engellerini aşmak için açıkça çevrimiçi hizmet sunduğunu ortaya çıkardı.

Shenzhen’den bir lojistik tedarikçisi olan Xin Rui Da Logistics adlı şirket, “anti-damping araştırması ve üçüncü ülkeler için transit ticaret çözümleri sağlama” konusunda uzmanlaşmıştır. web sitesi.

Şirket, “ihracatı kısıtlı ürünleri olan birçok Çinli işletmenin ve yabancı ithalatçıların anti-damping, telafi edici, kota kısıtlamaları ve CIQ (Gümrük, Denetim ve Karantina) gibi ticari engellerin sorunlarını çözdüğünü” söylüyor ve “Malezya, Sri Lanka, Tayvan, Hindistan, Tayland, Singapur, Endonezya, Bangladeş, Hong Kong”dan yeniden ihracat yaptığını açıklıyor.

Xin Rui Da Logistics şu anda e-bisikletlerden çelik, alüminyum ve kontrplak ürün kategorilerine kadar çeşitli ürünler üzerinde çalışıyor; bunların tümü son yıllarda AB’nin anti-damping vergilerinden darbe aldı.

Şirket röportaj talebine yanıt vermedi.

Dönüştürülen kimyasalların satışı

AB ile Çin arasındaki rekabetin özellikle yoğunlaştığı kimya sektörü, gümrük tarifelerinin aşılması riskine özellikle maruz kalıyor. Avrupalı üreticiler halihazırda, AB pazarında ithalat akınına uğrayan ve rekabet baskısını artıran Çin’in üretim kapasitesinin fazlası nedeniyle baskı altında.

AB üreticilerinin şikayeti üzerine Avrupa Komisyonu, Çin’den ithal edilen belirli bir kimyasala anti-damping vergisi getirdi: yeşil teknolojiler ve havacılıkta kullanılan stratejik bir kimyasal olan titanyum dioksit (TiO2). Görevler Temmuz 2024’te geçici olarak getirilmiş ve 9 Ocak 2025’te kesinleşmiştir.

Ancak bazı Çinli üreticiler, kimyasalı AB’ye ihraç etmek için yeni tarifelere uyum sağlamanın yollarını arıyor.

Çin’in güneyindeki Guangdong eyaletinde yerleşik bir şirket olan Zontai Titanyum Dioksit’in yöneticisi Nina Zhu, yazdıAB’nin gümrük vergilerini uygulamaya koymasından birkaç ay önce Linkedin’de: “AB’nin anti-damping vergileri yıl sonunda uygulamaya konulacak. Size çeşitli titanyum dioksit çözümleri sağlamak için önceden envanter hazırlamanız tavsiye ediliyor.”

Euronews’in temasa geçtiği Zhu, şirketin AB tarifelerinden kaçınmak için yüzde 80’in altında TiO2 içeriğine sahip ürünler tedarik edebileceğini doğruladı.

Daha sonra, 2025’te NanJing Titanyum Endüstrisi Uluslararası açıklananyakın zamanda ticarileştirilen yeni tip karışık TiO2’yi “mükemmel performansla birlikte en yüksek kalite” olarak nitelendirerek şunu ekliyor: “Dahası, benzersiz özellikleri belirli bölgesel anti-damping vergilerini atlamanıza olanak tanıyarak maliyetlerden önemli ölçüde tasarruf etmenizi sağlar. İşletmeniz için ezber bozan bir şey!”

Şirket, Euronews’in yorum taleplerine yanıt vermedi.

Bazı durumlarda, AB ek vergilerle sonuçlanabilecek bir anti-damping soruşturması başlatır başlatmaz Çinli şirketler bu tür hizmetleri sunmaya başlıyor.

Komisyon’un 13 Kasım 2023’te Çinli TiO2 üreticilerine yönelik bir anti-damping soruşturması başlatma kararının ardından, Ocak 2025’te yeni tarifelerin uygulanmasına yol açan durum da buydu.

Shandong merkezli bir şirket olan Titan Industry’nin bir yöneticisi, 23 Ocak 2024 tarihli bir LinkedIn gönderisinde, AB müşterilerine “AB tarafından uygulanan anti-damping vergileriyle başa çıkmak için” Vietnam veya Tayland üzerinden yapılan gönderiler için menşe sertifikaları teklif etti. Bu tür sertifikalar, Çin’de üretilen ürünün gerçek menşeini gizlemiş olabilir.

O tarihten bu yana şirket, Euronews’e izin verilmediğinden bu tür aktarma çözümleri sunmayı bıraktığını söyleyerek gönderiyi sosyal medyadan kaldırdı.

Bunun yerine “Vietnam’da yeni bir TiO2 fabrikası kuracağını” söyledi.

‘Köstebek vur’

Diğer birçok Güneydoğu Asya ülkesi gibi Vietnam da genellikle Çinli şirketlerin AB’ye ihracat yapmak için yatırım yaptığı bir “geçit ülke” olarak görülüyor. Ancak bazı durumlarda şirketler ülkede gerçek anlamda bir üretim varlığını sürdürememektedir.

Singapur’daki Hinrich Vakfı’ndan ticaret uzmanı Deborah Elms’e göre durum bir “köstebek vurma” sorunu.

Euronews’e şunları söyledi: “Yasadışı aktarma için belirli bir firmanın peşine düşerseniz, bunun, adını değiştiren ve çok hızlı bir şekilde başka bir yere taşınan bir şirketin posta kutusu adresi olduğunu keşfedersiniz.”

“Tarifeler yeterince yüksekse, şirketlerin bunu her zaman yasa dışı yollardan atlatmaya çalışması için bir teşvik vardır.”

Çin Ticaret Odası’nın Avrupa Birliği (CCCEU) sözcüsü Linlin Liang, Euronews’e, CCCEU’nun AB tarifelerini aşmak için çevrimiçi çözümler sunan Çinli şirketlerin farkında olmadığını söyledi.

Liang, “Genel olarak, atlatılma riskleri herhangi bir ülkeye özgü değildir” diyerek, AB’nin “köklü bir atlatmayla mücadele sistemine” sahip olduğunu ve önemli olanın bu “araçların şeffaf, kanıta dayalı ve orantılı bir şekilde uygulanması” olduğunu ekledi.

“Ne yazık ki, AB ticaret savunma önlemleri bugüne kadar büyük ölçüde Çin’den yapılan ithalatı hedef aldı” dedi.

Pekin, AB’yi ticari savunma tedbirlerini sıkılaştırması halinde misilleme yapmakla defalarca tehdit etti. Ancak AB’nin Çin ile ticaret açığının 2025’te 359,9 milyar avroluk rekor seviyeye ulaşmasıyla birlikte, Avrupa Komisyonu geçen hafta yaptığı açıklamada “ticaret ve yatırım ilişkisinin mevcut durumunun sürdürülebilir olmadığını” ilan etti.

AB’nin yürütme kolunun, Haziran ortasında bir zirve için bir araya gelecekleri AB liderlerine AB’nin ticaret savunma sisteminin güçlendirilmesini önermesi bekleniyor. Diplomatların paylaştığı taslak sonuçlarda Çin’in ismi yer almıyor ancak liderler buluştuğunda tartışmaların merkezinde Çin’in yer alması bekleniyor.

OLAF araştırıyor

2025 yıllık raporunda, tarifelerin aşılması meselesinin, OLAF’ın bu tür vakalarla ilgili soruşturmaları devralmasına yetecek kadar önemli hale geldiği belirtildi.

Raporda özellikle, eğer bloğun dolandırıcılıkla mücadele otoritesi müdahale etmeseydi, muhtemelen Endonezya’dan AB’ye ithal edilecek olan e-bisikletlerle ilgili bir vakaya dikkat çekildi.

Bileşenlerin çoğunun aslında Çin menşeli olduğu ve yalnızca Endonezya’da işlendiği ortaya çıktı; bu da malların Çin menşeli olarak etiketlenmesi gerektiği anlamına geliyor. OLAF, ürünlerin AB’ye ihraç edilmesi halinde bu planın AB ithalat vergilerinden kaçınılmasına 7,2 milyon Avro yol açabileceğini değerlendirdi. Sonunda değildiler.

Fransız Dünya Ekonomisi Araştırma ve Uzmanlık Merkezi’nden ekonomist Thomas Grjebine, Euronews’e “Çin’in rekabeti ne kadar büyük olursa, o kadar zor olur” dedi.

Geçtiğimiz günlerde Fransız hükümetinin danışma organı için hazırladığı önemli bir raporda Çin rekabetinin AB endüstrisi üzerindeki etkisi konusunda uyarıda bulundu.

Grjebine, “Binlerce ürüne yönelik soruşturma başlatmayacağız, bu karmaşık bir durum” dedi. “Üstelik soruşturmalar Avrupa düzeyinde yürütülüyor, gümrük kontrolleri ise çoğunlukla ulusal düzeyde yapılıyor.”

Belirli ürünleri hedef alan ticari savunma önlemlerinin ötesinde, AB otomotiv, metal ve kimya gibi endüstriler ucuz Çin ithalatında artışla karşı karşıya kalırken, tüm endüstriyel sektörlerin korunmasına ilişkin sorular da gündeme geliyor.

Ancak Fas, Tunus ve Türkiye’de fabrikalar inşa etmek için milyarlarca dolar yatırım yapan Çin, sektör çapındaki tarifeleri nasıl aşacağını zaten biliyor ve AB’yi daha da fazla zorlukla karşı karşıya bırakıyor.

Hisse şeffaflığı: Hangi AB ülkeleri yeni kurallara hazır?

06/06/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Adil ücret alıp almadığınızı nasıl anlarsınız? Avrupa’nın büyük bir kısmında işçiler, işlerin ne kadar ödediği ve maaşlarının benzer işi yapan diğer işçilerle karşılaştırıldığında nasıl olduğu konusunda hâlâ sınırlı bilgiye sahip.

AB’nin Ücret Şeffaflığı Yönergesi, işverenlerin maaşlar konusunda daha şeffaf olmalarını zorunlu kılarak ve eşit işe eşit ücret ilkesinin güçlendirilmesine yardımcı olarak bu durumu değiştirmeyi amaçlıyor.

Direktifin amacı AB’de yüzde 11 olan cinsiyetler arası ücret farkının azaltılmasına yardımcı olmak; bu da Eurostat’a göre kadınların brüt saatlik kazancının erkeklerden ortalama yüzde 11 daha düşük olduğu anlamına geliyor.

Pek çok kadın için direktifin uygulanmaması her yıl gelirlerini doğrudan etkileyebilir.

Avrupa Sendikalar Konfederasyonu (ETUC) tahminlerÜcret şeffaflığının uygulanmaması, AB’de kadınlara yılda en az 4,8 milyar avroya mal olacak, bu da potansiyel olarak 7,2 milyar avroya yükselecek; bu da kadın başına yıllık 465 ile 700 avro arasında bir değere denk geliyor.

AB ülkelerinin kuralları 7 Haziran 2026’ya kadar uygulaması gerekiyor, ancak çoğu üç yıllık uygulama döneminin ardından son tarihi kaçıracak.

Peki Ücret Şeffaflığı Direktifi’ni hangi AB ülkeleri uygulamaya koydu? Geride kalanlar için son durum nedir? Peki Avrupa genelinde iş ilanlarında en yüksek maaş şeffaflığı oranlarına sahip ülkeler hangileri?

Altı AB ülkesi henüz herhangi bir eylemde bulunmadı

Uluslararası hukuk firması Addleshaw Goddard’ın uygulama takipçisine göre, Mayıs 2026 itibarıyla 27 AB ülkesinden altısı henüz direktifin uygulanmasına yönelik herhangi bir eylemde bulunmadı. Bunlar Avusturya, Bulgaristan, Hırvatistan, Macaristan, Lüksemburg ve Portekiz’dir.

Eylül 2025’te bu rakam 10 ülkede bulunuyordu.

İsveç bir teklif yayınlarken hükümet, direktifin işverenler üzerindeki ağır idari yükünü gerekçe göstererek teklifi Mart 2026’da süresiz olarak askıya aldı.

Almanya’nın 2026 yılında mevzuatını güncellemesi bekleniyor. Çekya, Finlandiya, Yunanistan, Slovenya ve İspanya’da ise mevzuat taslağı bekleniyor.

On ülke mevzuat taslaklarını yayınladı

On AB ülkesi, sürecin farklı aşamalarında olmasına rağmen mevzuat taslakları yayınladı. Bunlar Kıbrıs, Danimarka, Estonya, Fransa, İrlanda, İtalya, Letonya, Litvanya, Hollanda ve Romanya’dır.

Üç ülke (Belçika, Malta ve Polonya) direktifi kısmen uyguladı.

Slovakya’da Parlamento, 7 Haziran 2026’da yürürlüğe girecek olan Eşit Ücret Yasasını 15 Nisan 2026’da onayladı.

Fransa’da gerçek belirsizlik

Fransa’da Addleshaw Goddard’ın İstihdam Ortağı Jérémie Paubel, Euronews Business’a şöyle konuştu: “Fransa’da 7 Haziran’a kadar olan süreye uyulmaması çok muhtemel. Bu gerçek bir belirsizlik yaratıyor ve yasa geçtikten sonra bile, temel unsurların net bir zaman çizelgesi olmadan ayrı uygulama kararnameleriyle tanımlanması gerekecek.”

Beklentinin belirleyici olduğunu, şirketlerin iş kategorilerini haritalandırmak, ücret sistemlerini ve yapılarını denetlemek ve mevcut boşlukları tespit etmek gibi adımları zaten atması, ancak en önemlisi yasama sürecini yakından izlemesi gerektiğine dikkat çekti.

Almanya’da ne olacak?

Addleshaw Goddard’ın Almanya’daki İstihdam Ortağı Marijke Van der Most, Euronews Business’a şöyle konuştu: “Geçirilen uygulama tarihleri, net bir yasal duraklama yaratmıyor. Şirketlerin henüz net iç kurallara sahip olmadığı ancak mahkemelerin, çalışanların ve iş konseylerinin halihazırda Direktif tarafından belirlenen yöne baktığı bir ara dönem yaratıyorlar.”

İşverenler için zor olan noktanın sadece Alman yasalarının gecikmiş olması olmadığını vurguladı. Gelecekteki standardın görünür olduğu ancak yerel kural kitabının henüz tamamlanmadığı bir dönemde maaş kararları vermeleri, çalışanların sorularına yanıt vermeleri ve davaya hazırlanmaları gerekebilecektir.

İş ilanlarında maaş şeffaflığı

Küresel işe alım platformu Indeed’e göre, iş ilanlarındaki maaş şeffaflığı birçok Avrupa ülkesinde istikrarlı bir şekilde artıyor.

Mart 2026 itibarıyla İngiltere %56 ile en yüksek orana sahipken, Mayıs 2025’te bu oran %65’ti.

Hollanda (%48) ve Fransa (%43) %40’ı aşıyor. İrlanda (%39) ve İtalya (%36) hemen arkasından gelirken, İtalya, Mayıs 2025’teki %23’ten önemli ölçüde iyileşti.

Ancak İspanya ve Almanya, iş ilanlarının sırasıyla yalnızca %17 ve %12’sinde maaş bilgilerinin yer aldığı, alt uçta yer alıyor.

Gerçekten de veriler, çoğu AB ülkesinin ücret şeffaflığı son tarihini kaçırmaya hazır olduğunu da gösteriyor. Indeed Hiring Lab’den elde edilen veriler, cinsiyetler arası ücret farkının devam etmesi de dahil olmak üzere işçiler ve ekonomiler üzerindeki gerçek sonuçları özetlemektedir.

İşçiler kör uyguluyor

Gerçekten de gecikmeler nedeniyle Avrupalı işçilerin çoğunluğunun hala ne ödediklerini bilmeden iş başvurusunda bulunmasına neden olduğunun altını çiziyor.

Indeed Hiring Lab AB İşgücü Piyasası Ekonomisti Lisa Feist şöyle konuştu: “İnsanların yeni bir iş aramasındaki en önemli faktör ücrettir. Ancak Avrupa çapında çoğu iş ilanının atladığı şey budur. İşçiler kör başvuruyor ve araştırmamız bunun sonuçlarının düşündüğümüzden daha derin ve daha çeşitli olduğunu ortaya çıkardı.” dedi.

“Bu olumsuz sonuçlara rağmen şeffaf olmayı seçen işverenler için bir fırsat var. Şimdi harekete geçenler adaylara duyulan güveni güçlendirebilir, başvuru kalitesini artırabilir ve işe alım stratejilerini geleceğe hazırlayabilir.”

Orta Doğu’daki savaşın ortasında neden bazı havayolları uçuş fiyatlarını düşürüyor?

26/05/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

İran’daki savaş, enerji ve yakıt fiyatlarının tavan yapmasına neden oldu, ancak aslında gezginlere fayda sağlayabilecek başka bir ilginç trend de gelişti.

Uçuş karşılaştırma sitesi FlightsFinder.com tarafından yapılan analize göre, Ryanair, WizzAir ve EasyJet gibi bazı uygun fiyatlı havayollarının ücretlerini %10 ila %30 oranında düşürdüğü görülüyor.

Kurucu Shahab Siddiqui Europe in Motion’a “Ücret geçmişimiz son birkaç ayda fiyatlarda istikrarlı bir düşüş olduğunu gösteriyor” dedi. Örneğin, “İngiltere’den Nice, Palma ve Barselona gibi Avrupa destinasyonlarına giden rotalar %10 ila %30 oranında düştü.”

Uzmanlara göre fiyatların düşürülmesi, bazı havayollarının seyahati potansiyel müşteriler için mümkün olduğunca çekici hale getirme stratejisinin bir parçası. zayıf talep ve daha geniş ekonomik kayıplarendüstrinin şu anda karşı karşıya olduğu durum.

Bu tür indirim fiyatlarına, havayollarının belirli bir süre boyunca yakıt fiyatlarını sabitlemesine veya tavan yapmasına olanak tanıyan yakıt riskinden korunma yoluyla ulaşılabilir. Ancak Siddiqui, bu rekabetçi fiyatların uzun vadede sürdürülebilir olmayacağı konusunda uyardı.

“Bu anlaşmaların süresi bu yılın ikinci yarısında dolacak ve bunun tüm Avrupa içi rotalarda evrensel bir fiyat artışını tetiklemesi bekleniyor.”

İran’daki savaş uçak fiyatlarını ne kadar artırıyor?

Avrupa içinde seyahat eden bazı tatilcilerin hâlâ ucuz bilet bulabilmesine rağmen, Avrupa dışındaki destinasyonların Orta Doğu’daki çatışma nedeniyle yaşanan aksaklıklar ve akaryakıt fiyatlarındaki artışlardan daha fazla etkilendiği göz önüne alındığında, daha uzaklara seyahat edenlerin muhtemelen aynı şansa sahip olamayacakları belirtiliyor.

FlightFinder’ın araştırmasının gösterdiği gibi, fiyatların son haftalarda yaklaşık %300 oranında artmasıyla Asya ve Avrupa arasındaki önemli koridorlar özellikle etkilendi.

Londra-Singapur rotası en sert artışlardan birini gördü; ortalama bilet ücretleri yaklaşık 600 Avro’dan neredeyse 1.800 Avro’ya yükseldi. Londra’dan Bangkok’a yapılan seyahatlerde de %273’lük benzer bir artış kaydedildi.

Ancak şu anda en pahalı biletlerin bazıları Frankfurt-Singapur ve Paris-Bangkok rotaları için olup, gidiş-dönüş biletlerin şu anda yaklaşık 2.800 Euro’ya satıldığı belirtiliyor.

FlightFinder’a göre bazı havayolları ücretleri artırırken diğerleri uçuşları tamamen iptal etti; KLM operasyonel maliyetler nedeniyle 50 uçuşunu geri çekti.

Diğer havayolları yüksek maliyetleri fiyat artışlarıyla dengelemeye çalışıyor: FlightFinder’ın haberine göre Air France ve Lufthansa, tüm orta ve uzun mesafeli rotalarda 10 Euro’luk ek ücret uygulamaya koydu.

Hangi havayolları uçuşları yeniden yönlendiriyor ve nereye?

Abu Dabi, Dubai ve Doha’nın olağan süper bağlantı merkezleri üzerinden uçmak daha riskli hale gelirken, bazı taşıyıcılar Hint Okyanusu’ndaki Seyşeller gibi destinasyonlar için İstanbul ve Kahire’ye, hatta Etiyopya’ya yöneliyor.

FlightsFinder’ın raporunda “Yolcular, İstanbul’da konaklamak ve Körfez ülkelerini atlatmak için yapılan ortak ittifaklar sonucunda aktif olarak Türk Hava Yolları’na yeniden rezervasyon yapılıyor” ifadesine yer verildi.

British Airways ve Cathay Pacific gibi diğer havayolları, Körfez’deki duraklamaları tamamen atlayarak Asya’ya giden doğrudan rotaların sayısını artırdı ve Bangkok ve Singapur’a haftada bir kez daha doğrudan uçuş ekledi.

Zaman ve para kayıplarını en aza indirmek için gezginler ne yapmalı?

FlightFinder, genellikle direkt olan rotaların artık yakıt ikmali veya yeniden rota belirleme ihtiyaçları nedeniyle duraklamaları da içerdiği göz önüne alındığında, uzun mesafeli uçuş yapanların yolculuklarının normalden tahminen bir ila dört saat daha uzun süreceğini beklemeleri gerektiği konusunda uyarıyor.

Bunun ışığında, seyahat uzmanları “rota sıkışıklığı programların senkronizasyonunu bozabileceğinden” en az üç saatlik bir bekleme süresi bırakılmasını öneriyor.

Uzmanlar ayrıca kesintiyi en aza indirmek için esnek bilet rezervasyonu yaptırmanın yanı sıra rotanın ciddi şekilde kesintiye uğraması durumunda para iadesi talep edilmesini de tavsiye ediyor.

Avrupa dışı uçuşlarda otomatik olarak para iadesi alıyor musunuz?

Hayır. AB’den veya ABD ve İngiltere gibi ülkelerden farklı olarak, dünya çapında geri ödemeler her zaman garanti edilmez.

Yolcular seyahate çıkmadan önce herhangi bir aksaklık durumunda ülkeye özel yasaları ve havayolunun politikalarını kontrol etmelidir.

Bir diğer öneri ise mümkün olduğu kadar hafif uçmaktır.

Uçuşların beklenmedik bir şekilde yeniden yönlendirilmesi ve alternatif merkezler üzerinden yönlendirilmesi nedeniyle bagaj taşıma sistemleri artan bir baskı altındadır.

FlightsFinder, “Bagajınız varsa içine Apple AirTag gibi akıllı bir GPS takip cihazı yerleştirin, böylece kaotik bir bağlantı nedeniyle kaybolursa yerini tespit edebilirsiniz”, diye tavsiye ediyor.

Artan maliyetler Yunanlıları Türkiye’den uzaklaştırınca Türk turistler Yunanistan’a akın ediyor

26/05/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Yunanlılar ve Türkler arasındaki ekonomik ilişkiler son yıllarda önemli ölçüde değişti.

İki komşu, uzun zamandır siyasi liderlerinin çatışma ile diplomatların “sakin sular” dediği (mevcut büyüyü tanımlamak için kullanılan bir ifade) arasında gidip geldiğine tanık oldu.

Genel ticaret ve turizm hacimleri beş yılda iki katına çıktı, ancak kazanımlar her iki tarafta da daha önce gözlemlenenle karşılaştırıldığında dengesiz bir şekilde düştü.

İstanbul’da yaşayan Maria Dimou, “Yaklaşık 10 yıl öncesine kadar insanlar başta İstanbul, Edirne ve Keşan olmak üzere Yunanistan’dan Türkiye’ye alışveriş için geliyordu. Ancak artık Türkiye’den Yunanistan’a çok daha fazla ziyaretçinin geldiğini görüyoruz çünkü satın almak istedikleri her şey orada daha ucuz” dedi.

Dimou şöyle devam etti: “Türkiye’de birinin yaşamak ve geçimini sağlamak için ihtiyaç duyduğu temel ihtiyaçlar ucuz.”

Ancak daha pahalı bir şey almak istediklerinde “fiyatlar yükseliyor, bu yüzden Yunanistan’a gidiyorlar ve Trakya’yı, özellikle Dedeağaç’ı ziyaret ediyorlar, ancak bazıları da tatil için veya alışveriş için Kavala’ya kadar gidiyorlar ve özellikle burada [Türkiye’de] çok pahalı olan yiyecek, içecek ve soğuk etler için gidiyorlar” diye ekledi.

Yunanistan’ı ziyaret eden Türklerin sayısı dört yılda üç katına çıktı

Her yıl Türkiye’yi ziyaret eden Yunanlıların sayısı 500.000’in biraz üzerinde sabit kalırken, Yunanistan’a gelen Türklerin sayısı son dört yılda benzer bir temele göre üç katına çıktı; ilgili yetkililerin çeşitli kaynaklardan elde ettiği tahminlere göre geçen yıl 1,5 milyonu aştı, ancak resmi ELSTAT rakamları biraz daha düşük.

Kalıcı olarak Ankara’da yaşayan ancak İstanbul’daki popüler bir alışveriş merkezinde tanıştığımız bilgisayar mühendisi Doruk Euronews’e şunları söyledi: “Geçen ay Yunanistan’a tatile gittim. Kavala ve Selanik’e kadar arabayla gittim ve dürüst olmak gerekirse Yunanistan’ı gerçekten çok sevdim. Yemekler lezzetliydi, porsiyonlar cömertti ve her şey ucuzdu.”

Türkiye’deki insanlar Yunanistan’da fiyatların daha uygun olmasına tepki gösteriyor ve bir an önce geri dönmek istediklerini söylüyorlar.

İstanbul’da yaşayan ve Balino Rum Cemaati Başkanı Symeon Soltaridis, “Çok sayıda Türk ya Edirne bölgesine günübirlik geziler yaparak oradan Orestiada’ya geçiyor ya da yavaş yavaş turist olarak Yunanistan’a geçiyor, çünkü Yunanistan’da turizmin maliyeti Türkiye’ye göre çok daha düşük ve bunun sonucunda binlerce kişi özellikle yaz aylarında Ayvalık ve diğer bölgelerden geçerek Yunan adalarına gidiyor” dedi.

İstanbul’daki Yunanistan Konsolosluğu günde 1.300 vize veriyor

Yunanistan, Türk vatandaşları için oldukça cazip bir destinasyon haline geldi. Diplomatik kaynaklara göre, yalnızca İstanbul’daki Yunan konsolosluğu günde yaklaşık 1.300 vize veriyor; bunların çoğu çok girişli. Bu vizeler öncelikle tatil için tekrarlanan ziyaretler planlayan Türkler tarafından sağlanıyor, ancak alışveriş gezileri de mevcut.

Bu rakama, altın vize programları aracılığıyla veya Yunanistan’da çalışarak oturma izni alan veya alma sürecinde olan yaklaşık 25.000 Türk dahil değildir.

Ayrıca, hızlı bir yerinde vize düzenlemesi kapsamında Kuzeydoğu Ege’deki 12 adaya ve Oniki Ada’ya yedi güne kadar kısa ziyaretler yapan İzmir ve Anadolu’nun geniş kesimlerinde yaşayan çok sayıda kişi de hesaba katılmadı.

Doğu Ege’de ‘Vize Ekspresi’

“Vize Ekspresi” olarak bilinen ve daha geniş kapsamlı “insanlar arası diplomasi”nin bir parçası olarak ilan edilen plan, Avrupa Komisyonu tarafından onaylandı ve Kyriakos Mitsotakis hükümetinin Yunanistan-Türkiye Yüksek Düzeyli İşbirliği Konseyi oturumunda Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile yaptığı görüşmenin ardından başlatıldı.

Program 12 adayı kapsıyor: Kalymnos, Kastellorizo, Kos, Midilli, Leros, Limni, Rodos, Samos, Simi, Sakız Adası, Patmos ve Semadirek. Vizeler liman giriş noktalarında veriliyor, yedi gün süreyle geçerli ve sahibini vize verildiği adaya bağlıyor; adadan adaya geçişe izin verilmiyor. Sonuç olarak adalarda güçlü bir turizm artışı görüldü.

Kos, büyük ölçüde Bodrum’a olan yakınlığı nedeniyle geçen yıl destinasyonlar listesinin başında yer alırken, onu ağırlıklı olarak yüksek gelirli ziyaretçilerin ilgisini çeken Rodos ve Sakız Adası izledi.

Midilli ve Samos ilk beşte yer aldı. Ağustos, yaklaşık 281.000 varışla 2025’in en yoğun olduğu ay oldu; bunu 233.000 varışla Temmuz ve yaklaşık 188.000 varışla Eylül takip etti.

‘Yunanlılar artık İstanbul’daki fiyatlarla baş edemiyor’

Ancak Türkiye’de İstanbul’a gelen Rumların artık eskisi gibi alışveriş yapmadığına dair şikayetler var.

İstanbul’da mücevher ve moda aksesuarları satan bir sokak tezgahının sahibi olan Kantar Pehlivanoğlu euronews’e şöyle konuştu: “Geçmişte daha fazla Yunan müşterim vardı, oysa artık bırakın alışveriş yapmayı, Türkiye’ye gelmeleri bile daha zor ve bunun nedeni de geçmişe kıyasla maddi durumları.”

İstanbullu Soltaridis de fiyatların Yunan ziyaretçiler için çok yüksek hale geldiğinin altını çizdi.

“Bir dönem gelip her türlü şeyi alıyorlardı. Şimdi geliyorlar, bakıyorlar, şehri deneyimliyorlar, bizi, yani Rum Rumları görüyorlar ama artık satın alamıyorlar çünkü işler pahalılaştı” dedi.

Resmi rakamlara göre, geçen yıl Türkiye’yi ziyaret eden her Yunan, yolculuk başına ortalama 340 avro harcadı; bu rakam son üç yılda yılda yaklaşık 50 avro arttı.

Ancak uygulamada bu artış, eskisinden daha az satın alma sağlıyor. Türkiye’nin yaşam maliyetindeki keskin artış, Yunan ziyaretçilerin paralarının karşılığında daha az para alması anlamına geliyor.

Bu arada Yunanistan’a gelen Türk ziyaretçiler, Bank of Greek’in en son verilerine göre yolculuk başına ortalama 300 Euro’nun biraz üzerinde veya kesin olarak 303 Euro’nun üzerinde harcama yaptı.

Dimou, “Yunanistan’a gitmek, orada bir tavernada yemek yemek, uzo veya diğer içecekleri içmek, geceyi burada geçirmek ve geri dönmek, İstanbul’daki benzer bir tavernaya gitmekten çok daha ucuz” diye açıkladı.

“Yunanistan’da gıda kalitesi önemli ölçüde arttı ve Türkler için fiyatlar uygun kabul edilirken, burada Türkiye’de hızla arttı.”

Yunanistan-Türkiye ticaret dengesinde büyük değişim

Aynı zamanda, Yunanistan İstatistik Kurumu’na (ELSTAT) göre, son birkaç yılda iki ülke arasındaki ticaret dengesinde önemli bir değişim yaşandı.

Örneğin, Türkiye’den Yunanistan’a yapılan ithalat 2020’de 1,34 milyar Euro’ya ulaştı, ertesi yıl 2 milyar Euro’yu, 2024’te ise 3 milyar Euro’yu aştı ve şu anda geçen yıl için 3,34 milyar Euro olarak tahmin ediliyor.

Buna karşılık, 2025 yılı için Yunanistan’dan Türkiye’ye ihracatın sadece 1,37 milyar Euro olacağı tahmin ediliyor; bu rakam son üç yılda düşerek, Yunanistan’ın Türkiye’ye ithal ettiğinden daha fazla ihracat yaptığı son yıl olan 2022’de 3 milyar Euro’ya ulaştı.

IRS anlaşması, Trump ve aile üyelerini hedef alan vergi denetimlerini engelliyor

20/05/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Salı günü, ABD Adalet Bakanlığı sessizce ABD Başkanı Donald Trump ile IRS arasındaki anlaşmaya ilişkin ek bir dosya yayınladı.

Tek sayfalık belge, yetkililerin Trump’ın vergi beyannamelerinin sızdırılması nedeniyle Ocak ayında federal kuruma karşı açtığı 10 milyar dolarlık (8,6 milyar avro) davayla bağlantılı dokuz sayfalık ayrı bir anlaşmayı açıklamasından bir gün sonra ortaya çıktı.

Başvuruya göre IRS, ABD başkanının, “ilgili veya bağlı kişilerin” ve ilgili tröstler ve işletmelerin “her türlü iddiasını […] temyizlerini […] incelemelerini […] kovuşturması veya takip etmesi” “sonsuza kadar yasaklanmış ve yasaklanmıştır”.

Feragat, anlaşmanın resmi olarak Pazartesi günü yürürlüğe girmesinden önce sunulan tüm vergi beyannameleri için geçerli.

Salı tarihli ek, ABD Başsavcı Vekili Todd Blanche tarafından imzalandı. Belgede IRS yetkililerinin veya şu anda Trump’ı temsil eden avukatların imzaları yer almıyor.

Blanche, bir gün önce açıklanan orijinal uzlaşma anlaşmasını imzalayanlar arasında değildi. Bu belge ABD Başsavcısı Yardımcısı Stanley Woodward, IRS Komiseri Frank Bisignano ve Trump’ın avukatı Daniel Epstein tarafından imzalandı.

ABD Adalet Bakanlığı, feragatnamenin Pazartesi günü açıklanan anlaşmaya neden dahil edilmediğini ve neden aynı kişiler tarafından imzalanmadığını açıklamadı; sadece “anlaşmalarda alışılmış olduğu gibi, her iki taraf da ileri sürülen veya getirilebilecek olan çeşitli iddialara ilişkin feragatnameleri yerine getirdi […]” dedi.

Açıklamada ayrıca, “Taraflardan herhangi biri basitçe geri dönüp daha önce takip edilebilecek daha olumsuz iddiaları başlatmaya çalışsaydı, birçok önemli iddiayı çözüme kavuşturmanın pek bir anlamı olmazdı.”

“Bu yalnızca mevcut denetimlerle ilgilidir, gelecekle ilgili değil.”

Yeni açıklanan başvuru, orijinal anlaşmanın kapsamını önemli ölçüde genişletti ve IRS’nin bağımsızlığı ve yürütme yetkisinin kapsamı konusunda yenilenen tartışmalara yol açtı.

‘Silahlanmayla Mücadele Fonu’ siyasi tepkiyi artırıyor

Bu çekişmeli ekten önce dava zaten önemli tartışmalara yol açmıştı çünkü Trump, sonuçta başkan olarak kontrol ettiği yürütme organının kapsamına giren bir federal kuruma fiilen dava açıyordu.

Her ne kadar IRS, ABD Hazine Bakanlığı’na bağlı bir dereceye kadar kurumsal bağımsızlıkla faaliyet gösterse de, eleştirmenler davanın, görevdeki bir başkanın kendi yönetimi tarafından denetlenen bir kuruma karşı dava açmasıyla eşi benzeri görülmemiş bir dinamik yarattığını savundu.

Yönetim, yalnızca davayı çözmekle kalmayıp, şimdi Trump ve ailesiyle bağlantılı gelecekteki IRS eylemlerine kapsamlı kısıtlamalar getiren, aynı zamanda vergi mükelleflerinin parasıyla finanse edilen 1,776 milyar dolarlık (1,52 milyar Euro) bir “Silahla Mücadele Fonu” oluşturan bir anlaşmayı müzakere ettikten sonra endişeler daha da yoğunlaştı.

ABD Adalet Bakanlığı’na göre fon, siyasi amaçlı soruşturma veya kovuşturmaya maruz kaldıklarına inanan kişilere tazminat sağlamak üzere tasarlandı.

Demokratlar ve hükümet etik grupları, yönetim hükümlerinin belirsizliğini koruyarak fonun yapısını ve denetimini eleştirirken, Blanche Salı günü yapılan kongre sorgusunda anlaşmanın yasallığını savundu.

Anlaşma, içeriden öğrenenlerin ticareti iddialarının da arttığı bir dönemde, Trump yönetiminin, özellikle başkanın maliyesi ve vergi işleriyle bağlantılı olan federal kurumlarla ilgili hukuki anlaşmazlıkları nasıl ele aldığına ilişkin incelemeleri yoğunlaştırdı.

Çin ile ticaret savaşı yaklaşırken AB kendini nasıl savunabilir?

18/05/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Çin yapımı ürünler AB pazarını doldurup binlerce işi tehdit ederken, Avrupa Komisyonu bloğun üretimini Çin’in aşırı üretim riskinden korumak için çalışmalarını hızlandırıyor.

Hareket, Çin gümrüklerinden elde edilen verilerin, Pekin’in AB-27 ile 2025’in aynı dönemindeki 91 milyar dolardan 2026’nın ilk dört ayında 113 milyar dolar fazla biriktirdiğini göstermesi üzerine geldi. Fazlalık 12 ayda 22 milyar dolar artarken, AB’nin Çin ile olan ticaret açığı 2025’te zaten 359,9 milyar avroya ulaşmıştı.

Pekin son haftalarda Çinli şirketlerin tek pazara erişimini kısıtlayan çeşitli AB yasaları nedeniyle defalarca misilleme tehdidinde bulunurken Brüksel üzerindeki baskı da artıyor.

Cuma günü Çin, bu şirketlerin AB dış sübvansiyon soruşturmaları konusunda Komisyonla iletişim kurmasını da yasakladı.

Çin meselesini ele almak ve eşit şartlar sağlamaya çalışmak için AB Komisyon üyeleri konuyu 29 Mayıs’ta tartışmaya hazırlanıyor. Avrupa’nın masada ne gibi seçenekleri var?

1. Çin bileşenlerine bağımlılığın azaltılması

Financial TimesPazartesi günü, AB şirketlerini kritik bileşenleri en az üç farklı tedarikçiden satın almaya zorlayacak bir planın Avrupa Komisyonu’nda hazırlık aşamasında olduğunu bildirdi.

Buradaki fikir, tek bir tedarikçiden satın alınabilecek ürünler için yaklaşık %30 ila %40’lık eşikler belirlemek, geri kalanının ise tamamı aynı ülkeden değil, en az üç farklı tedarikçiden temin edilmesi gerektiği olacaktır.

Teklif, Çin’in geçtiğimiz yıl yeşil teknoloji, otomobil ve savunma gibi AB’nin kilit endüstrileri için kritik öneme sahip nadir toprak elementleri ve çiplerin ihracatını kısıtlamasının ardından geldi.

2. Tarifelerle stratejik sektörlerin hedeflenmesi

Avrupa Komisyonu, geçtiğimiz Aralık ayında sunduğu ekonomik güvenlik stratejisinde, AB endüstrisinin adil olmayan ticaret politikalarından ve aşırı kapasitelerden korunmasını güçlendirmek için Eylül 2026’ya kadar yeni araçlar sunacağını da söyledi.

Maroš Šefčovič euronews’e şöyle konuştu: “Eğer adil davranılmadığını görürsek, Avrupa’daki her iş, her Avrupalı şirket, her açık sektör için dişimiz tırnağımızla mücadele edeceğiz.”

Çin’in aşırı kapasitelerinin hakim olduğu küresel çelik ithalatına yeni kotalar ve çifte tarifeler uygulama kararı, AB ülkeleri ve Avrupa Parlamentosu tarafından Nisan ayında zaten kabul edilmişti.

Şimdi kimya endüstrisi mercek altında. Çin’in kimyasal ithalatı beş yılda %81 arttı. Ancak AB kimya sektörü aynı zamanda endüstrinin dördüncü ihracat pazarı olan Çin de dahil olmak üzere yurtdışına yapılan ihracatlara da güveniyor ve bu da Çin’i hedef alan her türlü önlemi karmaşık hale getiriyor.

Avrupa kimya endüstrisinin lobi grubu Cefic’in ticaret uzmanı Philipp Sauer euronews’e şöyle konuştu: “İhracat odaklı bir endüstri olarak Avrupa kimya endüstrisi, satışlarının %30’undan fazlasını yurt dışında gerçekleştiriyor. Bu, üçüncü ülkelerden gelecek misilleme riski yaratıyor.”

3. İthalata anti-damping veya anti-sübvansiyon vergileri uygulanması

Komisyon ayrıca ithalat fiyatlarının, ürünlerini iç pazarda sattıkları fiyatın altına düşmesi durumunda Çinli şirketlere vergi uygulayabilecek. Ayrıca haksız sübvansiyon alan şirketleri de soruşturabilir.

Ancak soruşturmalar 18 aya kadar sürebiliyor ve davalar, Komisyon’un Ticaret Genel Müdürlüğü’nde birikiyor ve bu makamlarda yalnızca 140 yetkili bulunuyor.

Sauer, devam eden soruşturmaların üçte biri ile yarısının kimya sektörüyle ilgili olduğunu söyledi.

4. Baskı Karşıtı Aracın Kullanılması

Baskı Karşıtı Araç, üçüncü bir ülkeden gelen ekonomik baskı durumunda kullanılabilecek ve AB’nin, AB’de lisanslara veya kamu ihalelerine erişimi kısıtlamak gibi güçlü önlemlerle Çin’i vurmasına olanak tanıyan, ticari bazuka olarak adlandırılan son çare aracıdır.

Ancak bunun kullanımı üye devletlerin nitelikli çoğunluğunun desteğini gerektirecek ve bu da garanti edilmiyor.

Almanya, AB’nin 2024’te Çin’in elektrikli araçlarına uyguladığı gümrük vergilerine karşı çıktı. Çin’i üç yılda dört kez ziyaret eden İspanya Başbakanı Pedro Sánchez de Pekin’le daha yakın ilişkileri destekliyor ve büyük Çin yatırımlarını güvence altına almaya çalışıyor.

5. Üye devletlerin birleştirilmesi

Aynı zamanda Brüksel, ayrıştırma stratejisinin ulusal hükümetlerden ciddi bir dirençle karşılaşma riskiyle de karşı karşıya. AB üye ülkeleri Çin’e nasıl yaklaşılacağı konusunda bölünmüş durumda ve bu da Pekin’in başkentleri birbirine karşı oynamasına yol açabilir.

Bu tür farklılıklar, AB’nin telekomünikasyondan başlayarak stratejik sektörlerde Huawei ve ZTE gibi yüksek riskli olarak adlandırılan tedarikçilerin kademeli olarak kullanımdan kaldırılmasını gerektiren yeni bir mekanizma önerdiği bilgi ve iletişim teknolojisi (BİT) sektöründe şimdiden ortaya çıkıyor.

AB Siber Güvenlik Yasası’nın yenilenmesine dahil edilen teklif, başta İspanya ve Almanya olmak üzere, uzun süredir Çin ekipmanlarıyla çalışan ve artık dijital altyapılarına derinlemesine yerleşmiş olan birçok Avrupa hükümeti arasında tartışmalara yol açıyor.

Bu riskten arındırma stratejisi aynı zamanda mali kaygıları da artırdı; çünkü Çinli tedarikçiler Ericsson ve Nokia gibi Avrupalı alternatiflere göre çok daha ucuzlar; bunun nedeni kısmen Pekin tarafından kamuya açık olarak mali destek sağlanması.

Avrupalı telekom operatörleri, ABD’nin “sök ve değiştir” programını örnek alarak, Çin’deki ekipmanlarının değiştirilmesi için AB’den mali tazminat talep etti, ancak ne AB ne de ulusal hükümetler parayı masaya koymaya istekli görünmüyor.

Başka bir deyişle, AB’nin Çin’den tamamen ayrılmasının siyasi ve ekonomik maliyeti yüksek olabilir.

Avrupa ülkelerinin buna katlanmaya istekli olup olmadığı henüz bilinmiyor.

Avrupa’nın 2026’nın en iyi performans gösteren hisseleri — %947’lik bir artış da dahil

12/05/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Avrupa borsaları 2026 yılına çalkantılı bir başlangıç yaptı.

Bölgenin referans göstergesi Euro STOXX 600 endeksi 2026’da şu ana kadar %3,5 artış göstererek ABD S&P 500’ün %8’lik kazancının gerisinde kaldı.

Ancak bireysel şirketler çok daha büyük dalgalanmalar gördü ve bazı isimler bugüne kadar yüzde yüz artış gösterdi.

Yapay zeka patlaması, Orta Doğu’daki jeopolitik gerilimler, enerji altyapısına yönelik yenilenen talep ve yatırımcıların savunma ve stratejik teknolojilere yönelik artan iştahı nedeniyle birçok hisse senedi %100’ün üzerinde artış gösterdi.

Bu, Avrupa pazarında piyasa değeri 1 milyar Euro’nun üzerinde olan en iyi performansa sahip şirketlerin sektör bazında bir incelemesidir: ne yapıyorlar, nasıl para kazanıyorlar ve yatırımcıların neden hisselerini dolduruyorlar.

Teknoloji: Yapay zeka altyapısı çip paylarını artırıyor

İsveçli çip üreticisi Sivers Semiconductors, hisselerinin %947 oranında artmasıyla Avrupa’nın en büyük borsa kazananı oldu.

Şirket, yapay zeka veri merkezlerinde ve 5G ağlarında kullanılan fotonik ve yarı iletken bileşenleri geliştiriyor. Yapay zeka sistemlerinin geniş bilgi işlem gereksinimlerini karşılayabilecek optik teknolojilere olan talep arttıkça yatırımcılar stoklara yöneldi.

Gelir hala küçük (2025’te yıllık %25 artışla 304,1 milyon İsveç Kronu (yaklaşık 27 milyon Euro)) ancak şirket, gelecekteki potansiyel iş fırsatlarının %64 artarak 453 milyon dolara (385 milyon Euro) yükseldiğini ve bu büyümenin büyük kısmının yapay zeka fotoniğine bağlı olduğunu söyledi.

Yükseliş, Sivers’ın Nisan ayında New York’taki Nasdaq’ta ikinci bir listeye alınacağını duyurmasıyla hızlandı.

Fransız yarı iletken malzeme şirketi Soitec de son dönemdeki zayıf kazançlara rağmen %639 oranında yükseliş kaydetti.

2026’nın üçüncü çeyreğindeki 160 milyon Euro’luk gelir, zayıf mobil ve otomotiv talebi nedeniyle yıllık %22 düşüş gösterdi.

Anlatıyı değiştiren şey, yatırımcıların şirketin yapay zeka tedarik zincirindeki konumuna odaklanmış olmasıydı. Soitec, çip üreticileri tarafından akıllı telefon radyo frekansı bileşenleri, otomotiv radarı ve yapay zeka veri merkezlerinde giderek artan şekilde birlikte paketlenmiş optikler için kullanılan ince yalıtkan üzerinde silikon (SOI) levhaların tasarımını yapıyor.

Soitec’in, özellikle hiper ölçekli veri merkezleri tarafından kullanılan optik ara bağlantılarda yeni nesil yapay zeka altyapısı için gerekli hale gelebilecek fotoniklere yönelik SOI substratlarında neredeyse tekele sahip olması nedeniyle yatırımcılar giderek daha fazla şirketin geleceği üzerine bahis oynuyor.

Endüstriyel: Hidrojen ve yakıt hücreleri yeniden moda

Sanayi sektöründe yatırımcılar hidrojen ve yakıt hücresi şirketlerini yeniden keşfettiler.

Katı oksit yakıt hücresi teknolojisi geliştiren, İngiltere’de listelenen Ceres Power, bu yıl yüzde 237 artış gösterdi.

Ceres, kendi sistemlerini oluşturmak yerine teknolojisinin lisansını alan, Birleşik Krallık’ta kayıtlı bir katı oksit yakıt hücresi geliştiricisidir.

Şirket, özellikle ABD’li grup Bloom Energy’nin Oracle ile büyük bir yakıt hücresi anlaşması imzalamasının ardından, yapay zeka veri merkezleri için alternatif güç sistemlerine olan ilginin artmasından yararlandı.

Bir diğer İngiliz hidrojen şirketi ITM Power ise %173 artış gösterdi.

Sheffield merkezli grup, yeşil hidrojen üretmek için kullanılan elektrolizörler üretiyor. Yatırımcılar daha güçlü gelirleri, artan kârlılığı ve Alman savunma devi Rheinmetall ile NATO tedarik zincirleriyle bağlantılı sentetik yakıt projelerinde yapılan ortaklığı memnuniyetle karşıladılar.

Yatırımcıların ilgisini çeken bir diğer gelişme ise şirketin 2028 yılına kadar bir gigawatt kapasiteyi hedefleyen planlı Chronos üretim hattıdır. Finansman, Haziran ayında Rekabet ve Piyasalar Otoritesi’nden onay bekleyen 46,5 milyon £ (53,7 milyon €) tutarındaki Birleşik Krallık hükümeti hibesine dayanmaktadır.

Sağlık hizmetleri: klinik kilometre taşları ve kilo verme ilaçları

Fransız biyoteknoloji şirketi Nanobiotix %89 arttı sene başından beriJohnson & Johnson tarafından desteklenen son aşamadaki bir kanser deneyinde kaydedilen ilerlemenin ardından, yatırımcıların gelecekteki dönüm noktası ödemelerine olan güveni arttı.

4 Mayıs’ta FDA, baş ve boyun kanserinde önemli NANORAY-312 Faz 3 denemesine yönelik bir protokol değişikliğini kabul etti.

Değişiklik, planlı bir ara analizi ortadan kaldırır ve nihai okuma için gereken olay sayısını azaltır ve potansiyel olarak gelecekteki ödemelerin öne alınmasını sağlar. Nanobiotix, Janssen ile yaptığı 2023 lisans sözleşmesi kapsamında “yüz milyonlarca” tutarında kilometre taşı ödemesi almaya hak kazandı.

FDA duyurusundan bu yana hisse senedi zaten %44 arttı.

GLP-1 obezite ve diyabet ilaçları için gelişen pazarla bağlantılı sağlık şirketleri de güçlü kazanımlar elde etti.

İsviçreli üretici PolyPeptide, ilaç şirketlerinin peptit bazlı ilaçlar için üretim kapasitesini güvence altına almak için yarışmasıyla bu yıl %51 arttı.

Şirket, dünyanın en büyük ilaç firmalarından bazılarının ürettiği kilo verme ve diyabet ilaçlarında kullanılan malzemeleri üretiyor.

Gelir 2025’te %15,6 artışla 389 milyon Euro’ya yükselirken, kârlılık da arttı. Şirket, gelirini 2023 seviyesinden 2028 yılına kadar ikiye katlama yolunda ilerlediğini söylüyor.

GLP-1 obezite ilaçlarının hızla büyümesiyle talep arttı ve pazarın 2034’e kadar %12,7’lik bir Bileşik Büyüme Oranı ile büyümesi bekleniyor.

İletişim hizmetleri: uydular ve yapay zeka arama yararlanıcısı

Fransız uydu operatörü Eutelsat yılın en büyük jeopolitik kazananlarından biri olarak ortaya çıktı.

Avrupalı hükümetlerin, teknolojik egemenlik ve iletişim güvenliği konusundaki endişeler nedeniyle giderek Elon Musk’un Starlink ağına alternatifler aramasıyla hisseler yüzde 64 arttı.

Şirketin alçak Dünya yörüngesindeki OneWeb uydu ağı, Avrupalı politika yapıcıların artan stratejik ilgisini çekerken, devam eden jeopolitik gerilimler sırasında uydu bağlantısına olan talep de arttı.

Aynı zamanda, Kopenhag merkezli inceleme platformu Trustpilot Group (TRST), üretken yapay zeka patlamasının en beklenmedik faydalanıcılarından biri haline geldi. Londra’da listelenen hisseleri bugüne kadar %57 oranında değer kazandı.

2025 yılı faaliyet karı, yapay zeka arama motorlarından gelen tıklamalardaki yıllık %1.490’lık artış sayesinde dört katına çıkarak 16 milyon dolara (14,7 milyon Euro) ulaştı.

Trustpilot, Promptwatch verilerine göre Ocak ayında ChatGPT’de dünya çapında en çok alıntı yapılan beşinci alan adı oldu.

Yapay zeka sohbet robotları, tüketici sorularını yanıtlamak için giderek daha fazla insan tarafından yazılan incelemelerden oluşan geniş veritabanlarına güveniyor. Trustpilot’un 330 milyon incelemeden oluşan kütüphanesi, yapay zeka tarafından oluşturulan yanıtlar için yetkili bir kaynak haline geldi.

Şirket, kârlılık hedeflerini 2030 yılına kadar yükseltti.

Royal Bank of Canada analistleri yakın zamanda platformu “Yapay Zeka kazananı” olarak nitelendirdi.

Petrol, denizcilik ve turizm Orta Doğu gerilimleriyle yeniden şekillendi

Hürmüz Boğazı çevresindeki çatışma da 2026 yılında Avrupa pazarlarını yeniden şekillendirdi.

Londra ve Lagos’ta işlem gören Nijeryalı üretici Seplat Energy, hisselerinin %97 artmasıyla yüksek petrol fiyatlarından yararlandı.

İcra kurulu başkanı Roger Brown yatırımcılara şunları söyledi: “Orta Doğu’daki çatışma, petrol ve gaz endüstrisinin görünümünü 2026’da ve muhtemelen sonrasında da çarpıcı biçimde değiştirdi.”

Aynı zamanda, Lüksemburg merkezli tanker operatörü d’Amico International Shipping, nakliye kesintilerinin gemileri daha uzun ve daha pahalı rotalara zorladığı için %84 oranında artış gösterdi.

Şirketin 7 Mayıs sonuç sunumuna göre, şirketin 2026 ilk çeyreğindeki net karı yıllık %45,6 artışla 27,5 milyon $’a (25,2 milyon €) yükselirken, günlük ortalama spot faiz oranı %53 artışla 32.264 $’a (29.610 €) yükseldi.

Aynı zamanda İspanya’nın en büyük otel zinciri Meliá Hotels de %43 oranında kazanç elde etti.

2026 yılının ilk çeyreğinin geliri %3,8 artışla 461,6 milyon Euro’ya yükseldi; şirket, gezginlerin Orta Doğu’nun bazı bölgeleri yerine giderek daha fazla İspanya gibi Akdeniz destinasyonlarını tercih ettiğini belirtti.

İcra Kurulu Başkanı Gabriel Escarrer, hissedarlara grubun İspanya’daki lüks tatil köyleri ve şehir otelleri için yaz rezervasyonlarının çift haneli bir hızla büyüdüğünü, ikinci çeyrekte mevcut oda başına yüksek tek haneli gelir (RevPAR) artışının beklendiğini söyledi.

Finansallar: Sigortacılar ve seyahat grupları toparlanıyor

Yaklaşık 1 milyar Euro’luk piyasa değerine sahip Hırvatistan’ın en büyük sigorta şirketi Hırvatistan Osiguranje’nin hisse fiyatı bu yıl %62 arttı. Şirket, Hırvatistan’ın avroyu kabul etmesi ve Schengen bölgesine katılmasından bu yana ülkedeki yatırımcıların yenilenen ilgisinden yararlandı.

Hırvatistan Osiguranje, Slovenya, Sırbistan ve Kuzey Makedonya dahil olmak üzere birçok Balkan pazarında faaliyet göstermektedir.

Avrupa hisse senedi piyasalarında geçtiğimiz ayların bir diğer kazananı ise hisse fiyatı bugüne kadar %54 artan İngiliz grup Saga oldu.

Saga, 50 yaş üstü insanlardan oluşan bir Birleşik Krallık tüketici markasıdır.

Bu yaş grubuna tatil paketleri, kendi gemileriyle okyanus ve nehir gezileri, motor ve ev sigortası ve kişisel finans ürünleri satmaktadır. 31 Ocak 2026’ya kadar olan yıl, yönetimin “dönüşüm yılı” olarak adlandırdığı, daha güçlü karlar ve daha düşük borç bildirdiği bir yıldı.

Kruvaziyer işindeki büyüme ve sigorta operasyonlarının yeniden yapılandırılması yatırımcıların güveninin artmasına yardımcı oldu.

Bakır, yenilenebilir kaynaklar ve Avrupa’nın enerji dönüşümü

Elektrifikasyon ve yenilenebilir enerjiyle bağlantılı şirketler de yatırımcıların ilgisini çekti.

Rumen enerji altyapı şirketi Premier Energy, güneydoğu Avrupa’da pil depolama ve yenilenebilir enerji projelerini genişlettikten sonra değerini iki katına çıkardı.

Bu arada İspanyol kamu kuruluşu Cox ABG Group, Iberdrola’nın Meksika yenilenebilir enerji platformunu büyük ölçüde satın aldığını duyurmasının ardından %53 oranında değer kazandı.

Malzemeler: bakır ve çelik yapısal talebi artırıyor

Avrupa’nın en büyük bağımsız çelik ve metal distribütörlerinden biri olan Klöckner & Co SE’nin hisseleri bu yıl şu ana kadar %55 arttı.

Bu yükseliş, 2025’teki güçlü kazançlardan ve ABD merkezli Worthington Steel’in hisse başına 11€ teklif eden ve o zamandan bu yana şirketteki hissesini %58,78’e çıkaran devralma teklifinden kaynaklandı.

Yatırımcılar artık gelecekteki herhangi bir hakimiyet anlaşmasının veya potansiyel şirketten çıkarmanın, azınlık hissedarları için tazminat koşullarının iyileştirilmesine yol açabileceğine ve hisse senedinin mevcut teklif fiyatının üzerine çıkmasına yardımcı olabileceğine inanıyor.

Aynı zamanda, Avrupa’nın en büyük bakır üreticisi ve dünyanın en büyük bakır geri dönüşüm şirketlerinden biri olan Hamburg merkezli Aurubis’in hisse fiyatları bu yıl %50 arttı.

8 Mayıs’ta şirket, kısmen sürekli yüksek bakır fiyatları nedeniyle ve yapay zeka veri merkezleri, elektrifikasyon ve yenilenebilir enerjiden gelen talebin yanı sıra bakır eritme işleminin önemli bir yan ürünü olan sülfürik asit satışlarından elde edilen yüksek gelirler nedeniyle 2025/26 yıl tahminini ikinci kez yükseltti.

Yenilenebilir kaynaklar ve Avrupa’nın enerji dönüşümü

Elektrifikasyon ve yenilenebilir enerjiyle bağlantılı şirketler de yatırımcıların ilgisini çekti.

Bunlardan biri olan Rumen enerji altyapı şirketi Premier Energy, yıl başından bu yana değerini ikiye katladı. Bu, 1.500 megawatt’tan fazla yenilenebilir üretim kapasitesine sahip olan veya yöneten grubun, güneydoğu Avrupa’da pil depolama ve yenilenebilir enerji projelerini genişletmesiyle birlikte geldi.

Mayıs 2026’da şirket, kuzeydoğu Romanya’da Iași yakınlarında 200 megavat / 400 megavat saat kapasiteli bir pil enerji depolama sisteminin inşasına başladı. Bu sistemin maliyetinin 75 milyon Euro olduğu tahmin ediliyor ve güneydoğu Avrupa’nın en büyüklerinden biri.

Bu yıl bu kategoride şu ana kadar kazanan bir diğer şirket ise hisse fiyatları bugüne kadar %53 artan Sevilla merkezli Cox ABG Group oldu. Latin Amerika, İspanya ve Afrika’da faaliyet gösteren entegre su ve yenilenebilir enerji kuruluşu aynı zamanda tuzdan arındırma, su arıtma ve su arıtma tesislerini de işletmektedir.

Şirketin hisselerindeki ticaret, Iberdrola’nın Meksika yenilenebilir enerji platformunun büyük bir satın alımının duyurulmasının ardından artış gösterdi.

Yiyecek ve içecek firmaları

Belçikalı içecek şirketi Spadel SA (SPA), 2025’te güçlü satış ve kâr artışı bildirdikten sonra hisselerinin bu yıl şu ana kadar %46 arttığını gördü.

Spa ve Bru gibi maden suyu markalarının sahibi olan şirket, talebin tüketicilerin alkol ve şekerli içeceklerden uzaklaşmasıyla desteklendiğini söyledi.

MP Evans Group’un (MPE) hisseleri de 2026 yılında %46 arttı. Endonezya’da palm yağı tarlaları işleten şirket, 2025 yılında yüksek palm yağı fiyatlarından ve rekor kârdan yararlanırken, güçlü kazançların ardından temettüsünü de artırdı.

Gayrimenkul şirketleri yükselişte

Madrid merkezli bir İspanyol gayrimenkul yatırım ortaklığı olan Emperador Properties, yatırımcıların İspanya’nın ofis emlak piyasasında toparlanma olacağına dair bahis oynamasıyla bu yıl %45 oranında değer kazandı.

Haziran 2025 itibarıyla değeri yaklaşık 1 milyar Euro olan yaklaşık 167.719 metrekare birinci sınıf gayrimenkulü yönetiyor. Haziran 2025’te şirket, Madrid’deki Torre Caleido projesinde %50 hisseyle portföyünü daha da genişletti.

Bu arada, alışveriş merkezi sahibi Castellana Properties SOCIMI’nin hisseleri, şirketin İspanya ve Portekiz’deki perakende portföyünde güçlü kar artışı ve rekor ziyaretçi sayıları bildirmesinin ardından %34 arttı. Castellana ayrıca bu yıl kuzey İspanya’daki Berceo alışveriş merkezinin satın alınmasıyla da genişledi.

Avrupa’nın pazar kazananlarını şekillendiren üç tema

Üç geniş tema, bu yılın en güçlü performans gösterenlerinin çoğunu açıklıyor.

Bunlardan ilki, yapay zeka yapısıdır; çip tasarımcılarının kendileri değil, fotonik, enerji tedariği, bakır ve veri bağlantısı da dahil olmak üzere yapay zeka sistemlerini desteklemek için gereken altyapıyı sağlayan, değer zincirinin daha alt kısımlarında yer alan kazma ve kürekleme tedarikçileri.

İkincisi jeopolitik. 28 Şubat’tan bu yana Hürmüz Boğazı’nın ablukası, petrolü, nakliyeyi ve seyahati farklı yönlere yeniden fiyatlandırdı: Afrikalı üreticiler dar bir pazarda ham petrol satıyor (Seplat), yolculuklar uzadıkça ürün tankeri fiyatları rekor seviyelere çıkıyor (d’Amico) ve Akdeniz turizmi Orta Doğu’dan uzaklaşıyor (Meliá).

Üçüncüsü, yatırımcıların kurumsal eylemlere (devralmalar, satın almalar ve değerleme katalizörleri) olan iştahı; bunların işletme performansıyla çok az ilgisi var: Klöckner için ABD teklifi, Rocket Internet’te indirimi net varlık değerine kapatmak için bir aktivist çabası ve Cox ABG’yi dönüştüren bir Iberdrola varlık anlaşması.

Yasal Uyarı: Bu bilgiler finansal tavsiye niteliğinde değildir; Özel koşullarınıza uygun olduğundan emin olmak için her zaman kendi araştırmanızı yapın. Ayrıca unutmayın, biz bir gazetecilik sitesiyiz ve uzmanlardan en iyi rehberleri, ipuçlarını ve tavsiyeleri sunmayı amaçlıyoruz. Bu sayfadaki bilgilere güvenirseniz, bunun riski tamamen size aittir.

Açıklandı: Birleşik Krallık dijital hizmetler vergisi nedir ve Trump’ı neden kızdırdı?

02/05/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

ABD Başkanı Donald Trump, Amerikan teknoloji şirketlerine uyguladığı dijital hizmet vergisini kaldırmadığı takdirde İngiltere’ye gümrük vergisi uygulama tehdidinde bulundu.

Oval Ofis’ten konuşan Trump, “Bu konuyu araştırıyorduk ve Birleşik Krallık’a büyük bir gümrük vergisi koyarak bunu kolaylıkla karşılayabiliriz, bu yüzden dikkatli olsalar iyi olur” dedi.

“Vergiyi düşürmezlerse, muhtemelen İngiltere’ye büyük bir gümrük vergisi koyacağız” diye devam etti.

İşte vergi hakkında bilmeniz gerekenler Washington’u sarsmış gibi görünüyor.

Dijital Hizmet Vergisi Nedir?

Birleşik Krallık, 1 Nisan 2020’de Dijital Hizmetler Vergisini (DST) uygulamaya koydu ve Birleşik Krallık kullanıcılarından değer elde eden sosyal medya platformları, arama motorları ve çevrimiçi pazar yerlerinden elde edilen gelirlere %2 oranında vergi uyguladı.

Bu, dünya çapında dijital faaliyetlerden elde ettiği gelirleri 500 milyon £’u (576 milyon €) aşan ve bu gelirlerin 25 milyon £’dan (28,75 milyon €) fazlası Birleşik Krallık’taki kullanıcılardan elde edilen şirketler için geçerlidir.

Birleşik Krallık gelir ve gümrük rakamlarına göre, vergi 2025-26’da teknoloji şirketlerinden 944 milyon £ (1,1 milyar Euro) topladı; bu, bir yıl önce toplanan miktara göre %17 artış gösterdi.

DST, başlangıçta küresel vergi çerçevesinde reform yapılmasına yönelik uluslararası bir anlaşmaya varılana kadar geçici bir önlem olarak uygulamaya konuldu; ancak bu anlaşma hiçbir zaman hayata geçirilmedi.

Birleşik Krallık hükümeti bunu geçici bir önlem olarak tanımlıyor ve vergilendirme haklarının yeniden tahsisi konusunda uygun bir küresel çözüm sağlandığında bu tedbiri kaldırmayı taahhüt etti.

Hazine’nin görüşü, verginin ülkeler için değil işletmeler için geçerli olduğu ve şirketin genel merkezinin nerede olduğuna bağlı olmadığı yönünde.

2020 yılında tanıtılan bu uygulama Alphabet’in Google, Meta ve Amazon gibi şirketleri için geçerlidir.

Apple’ın App Store’u da çevrimiçi bir pazar yeri kapsamına girebilir, ancak Birleşik Krallık vergi yetkilileri hangi şirketlerin vergiyi ödediğini hiçbir zaman kamuya açık olarak doğrulamamıştır.

Trump neden hedef alıyor?

Bu, Trump’ın İngiltere’nin dijital hizmetler vergisinin peşine düştüğü ilk sefer değil ve selefi Joe Biden da vergiye itiraz etti.

Perşembe günü konuşan Trump, verginin “dünyanın en iyi şirketlerini” istismar ettiğini söyledi.

Gazetecilere verdiği demeçte, “Kolay para kazanacaklarını sanıyorlar, bu yüzden de ülkemizden yararlanıyorlar” dedi.

“Amerikan şirketlerini hedef almalarından hoşlanmıyorum, çünkü temelde bizim büyük Amerikan şirketlerimizden bahsediyorsunuz; bu şirketleri sevsek de sevmesek de, onlar Amerikan şirketleri ve dünyanın en iyi şirketleri. Birleşik Krallık yaptı, birkaç kişi daha yaptı.”

Misilleme amaçlı bir tarifenin ne kadar yüksek olacağı sorulduğunda Trump, bunun vergiden “aldıklarından daha fazla” olacağını söyledi.

“Yapacağımız şey, onların yaptıklarına eşit veya daha büyük bir şey koyarak karşılık vermek olacaktır” diye açıkladı.

Benzer vergiler başka nerede uygulandı?

Bazı Avrupa ülkelerinde ayrıca dijital hizmetler vergisi (DST) vardır. Fransa, İspanya, İtalya, Avusturya, Danimarka, Macaristan, Polonya ve Portekiz bunları tanıttı.

Avrupa Birliği dışında İsviçre ve Türkiye de bu tür vergileri uygulamaya koydu.

Dijital hizmet vergilerinin çoğu esas olarak çevrimiçi reklamcılık için geçerli olsa da Birleşik Krallık’taki DST, sosyal medya platformlarını, internet arama motorlarını ve çevrimiçi pazar yerlerini hedef alıyor.

Avrupa Birliği’nde ayrıca dijital pazarda adil rekabetin sağlanması ve rekabete aykırı uygulamaların önlenmesi amacıyla en büyük şirketleri düzenleyen Dijital Piyasalar Kanunu bulunmaktadır.

Ağustos ayında Trump, sosyal medya platformunda “inanılmaz Amerikan Teknoloji Şirketlerimize saldıran ülkelere karşı duracağını” yazmıştı.

“Dijital Vergiler, Dijital Hizmetler Mevzuatı ve Dijital Pazar Düzenlemelerinin tümü, Amerikan Teknolojisine zarar vermek veya ona karşı ayrımcılık yapmak üzere tasarlanmıştır. Bu sona ermeli” diye ekledi ve kaldırılmadıkça önemli tarifeler uygulanacağının sözünü verdi.