Are | Lojistik Nakliye

5.000 ultra zengin, Almanya’nın mali zenginliğinin dörtte birinden fazlasını elinde tutuyor

27/05/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Küresel özel mali servet 2025’te yüzde 7,4 arttı; bu, önemli ekonomik alanların her birinde yüzde 3’ün altında kalan enflasyonu önemli ölçüde geride bıraktı. Almanya’da bu oran yüzde 2,2 seviyesindeydi. Bu, yönetim danışmanlığı Boston Consulting Group (BCG) tarafından bugün yayınlanan ‘Küresel Varlık Raporu 2026’ya göre.

Büyüme her şeyden önce güçlü hisse senedi piyasalarından kaynaklanıyor

Servetteki artışın ana etkeni geçen yıl borsalardaki performanstı. Almanya’da 31 Aralık 2025 raporlama tarihi itibarıyla toplam servet 23,3 trilyon ABD doları civarındaydı. Bunun yarısından fazlası gayrimenkullerde, özellikle de gayrimenkullerde tutuluyor.

BCG, finansal varlığı 100 milyon ABD dolarının üzerinde olan kişileri ‘süper zengin’ veya ‘Ultra Yüksek Net Değere Sahip Bireyler’ (UHNWI’ler) olarak adlandırıyor. Almanya’da bu grup şu anda yaklaşık 5.000 kişiden oluşuyor; bu sayı bir yıl öncesine göre kabaca 1.100 daha fazla. Dünya çapında 97.000’in biraz altında süper zengin birey var ve bunların üçte birinden fazlası Amerika Birleşik Devletleri’nde yaşıyor.

Zenginliğin önemli bir kısmı bu küçük grupta yoğunlaşıyor: Yaklaşık 5.000 süper zengin, Almanya’daki tüm mali servetin yüzde 27,3’ünü oluşturuyor. Karşılaştırma için: Yaklaşık 769.000 dolar milyonerlerinin (bir ile 100 milyon ABD doları arasında finansal varlıkları olan kişiler) toplam hisseleri yüzde 25,5’tir ve bu nedenle tek başına süper zenginlerden daha az bir paya sahiptir. Almanya’da mali varlıkları 250.000 ABD dolarının altında olan yaklaşık 66 milyon kişi buna karşı çıkıyor.

Zenginlik açığı genişlemeye devam ediyor

Der Spiegel’in aktardığına göre BCG ortağı Michael Kahlich, ‘Zenginliğin tepedeki yoğunlaşması artmaya devam ediyor’ diyor. Zengin insanlar varlıklarını daha geniş bir şekilde çeşitlendirebiliyor ve hisse senetleri veya özel sermaye gibi yüksek getirili varlık sınıflarına daha yoğun yatırım yapabiliyor. Kahlich, ‘Bu, yapısal olarak servet birikimini hızlandırıyor’ diyor. BCG’ye göre süper zenginlerin Almanya’nın mali zenginliğindeki payının 2030’a kadar artmaya devam etmesi bekleniyor.

Stern dergisine göre, düşüş eğilimine rağmen Almanya’nın mali zenginliğinin yaklaşık üçte biri hâlâ nakit ve cari, sabit vadeli ve tasarruf hesaplarında tutuluyor. Yüzde 25’lik kısım ise hayat sigortası poliçelerine ve emekli maaşlarına bağlanıyor.

Siyasi açıdan patlayıcı figürler

BCG’ye göre, nispeten zayıf özsermaye yatırımı kültürü, Almanya’nın net servetinin önümüzdeki yıllarda Batı Avrupa ve küresel ortalamalardan daha yavaş büyümesinin beklenmesinin nedenlerinden biri. Buna, büyük ölçüde durgun bir ekonomi, demografik değişim ve zayıf üretkenlik artışı gibi yapısal yükler de ekleniyor.

Yeni verilerin aynı zamanda koalisyonun vergi politikasına ilişkin iç tartışmalarını da alevlendirmesi bekleniyor. Federal hükümet şu anda büyük bir reform paketinin nasıl finanse edileceği konusunda çekişiyor. SPD’nin başlangıçta Saksonya’nın bakanı-başkanı Michael gibi zengin, muhafazakar politikacılara daha yüksek vergi uygulanması taraftarı olmasının ardından Kretschmeryakın zamanda büyük servetlere yönelik daha yüksek vergilere açık olduklarının sinyalini verdiler.

Bakü kent forumunda Afrika şehirleri iklim ve konut konusunda alarm veriyor

26/05/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Afrika şehirlerinin zamanı tükeniyor. İklim değişikliği, hızlı kentleşme ve kronik konut kıtlığı, hükümetlerin geniş ölçekte yanıt verecek finansmana sahip olmadığı bir kıtada birleşiyor ve Bakü’deki Dünya Kentsel Forumu’nda toplanan yetkililer, eski finansman modellerinin artık yeterli olmadığını söylüyor.

Forumun 13. edisyonu WUF13, barınmayı bir refah sorunu olarak değil, iklim uyumu, göç ve çatışma sonrası toparlanma ile bağlantılı temel bir ekonomik ve altyapı sorunu olarak giderek daha fazla ele alan Afrikalı politika yapıcıları bir araya getirdi.

Angola Bayındırlık, Şehir Planlama ve İskan Bakanı Carlos Alberto Gregório dos Santos, ülkesinin gayri safi yurt içi hasılanın yaklaşık %7,5’ini kamu yatırımlarının en büyük alanlarından biri olan konut sektörüne yönlendirdiğini söyledi.

Angola devleti, hükümetlerin inşa edebileceğinden daha hızlı büyüyen şehirlerdeki ulusal konut açığını gidermek için son yıllarda yaklaşık 350.000 konut inşa etti.

Dos Santos, WUF13 gibi forumların gelişmekte olan ülkelerin modelleri karşılaştırmasına ve konut, ulaşım ve altyapı konularında pratik çözümler alışverişinde bulunmasına olanak sağladığını söyledi.

“Afrika, Avrupa ve Asya birlikte çalışmalı” dedi.

Yeniden yapılanmadan alınacak dersler

Azerbaycan’ın kendi yeniden inşa deneyimi, çatışma sonrası toparlanma veya çökmekte olan altyapıyla boğuşan ülkelerden gelen delegeler için yinelenen bir referans noktası haline geldi.

Gambiya Toprak, Bölgesel Yönetim ve Din İşleri Bakanı Hamat Ngai Kumba Bah, Bakü’nün dayanıklılık ve ulusal koordinasyon konusunda önemli dersler sunduğunu söyledi ve maliyetli yeni inşaatlar yerine uyarlanabilir kentsel gelişim modeli olarak bir spor sahasını zirve mekanına dönüştürme kararına dikkat çekti.

Finansman konusunda Bah açık sözlüydü. Sınırlı bütçelere sahip hükümetlerin yalnızca geleneksel çok taraflı finansmana güvenmek yerine yenilikçi finansman mekanizmalarına yönelmesi gerektiğini savunarak, “Bugün dünyada kimsenin yeterli finansmanı yok” dedi.

Ağaçlar sellere karşı

İklim direnci, özellikle halihazırda bunun sonuçlarıyla yaşayan şehirler için, tartışmanın büyük bir kısmına hakim oldu.

Addis Ababa’nın dirençlilik sorumlusu Moges Tadesse, mevsimsel su baskınlarının evleri yok ettiği, altyapıya zarar verdiği ve sakinleri nehir kıyılarından ve sele eğilimli bölgelerden uzaklaştırdığı ve halk sağlığı ve geçim kaynakları üzerinde kademeli etkiler yarattığı konusunda uyardı.

Etiyopya’nın tepkisi ağırlıklı olarak doğaya dayalı çözümlere dayandı.

Addis Ababa son beş yılda 90 milyondan fazla ağaç dikti. Etiyopya, daha geniş bir arazi restorasyon programının parçası olarak ülke çapında yaklaşık 47 milyar ağaç dikti.

Tadesse ayrıca zengin uluslara daha fazlasını yapmaları konusunda baskı yaptı. Küresel karbon emisyonlarına en az katkıda bulunan ülkelerin en büyük çevresel ve ekonomik maliyetlere katlandığını savundu.

Bakü’deki pek çok delege için mesaj aynıydı; Afrika şehirlerinin konut, iklim ve ekonomik kalkınmayı ayrı sorunlar olarak ele almayı göze alamayacağı. Soru, finansmanın takip edip etmeyeceğidir.

Rapora göre Avrupa, ABD ve Asya ile yapay zeka ticaretinde ‘bağımlılık tuzağına’ düşebilir

26/05/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Yeni bir rapora göre, yapay zeka (AI) küresel ticareti ve ekonomik gücü yeniden şekillendirirken Avrupa, teknoloji “bağımlılık tuzağına” düşme riskiyle karşı karşıya.

Sigorta şirketi Allianz’ın raporu, dünya ekonomisinin, Avrupa’nın ABD ve Asya’ya kıyasla daha zayıf olduğu bulut bilişim, veri merkezleri ve yarı iletkenler gibi teknoloji endüstrileri etrafında yeniden düzenlendiğini öne sürüyor.

Asya, dünya ekonomisinin bu kısmının %65’i ve dünyanın en büyük 10 yapay zeka ihracatçısından yedisiyle yapay zeka ile ilgili malların ihracatına hakim durumda. Bu sektör, 2014’te 1 trilyon dolardan (880 milyar avro) 2025’te 3,8 trilyon dolara (3,3 trilyon avro) yükseldi.

ABD, büyük ölçüde ülkenin veri merkezleri ve bulut bilişime yaptığı yatırımlar nedeniyle 2023’ten bu yana yapay zeka ile ilgili ithalatını üç katına çıkardı. Aynı zamanda dünyadaki veri merkezlerinin neredeyse yarısına da ev sahipliği yapıyor.

Bu arada Avrupa’nın yapay zeka ile ilgili ithalatı aynı dönemde sadece %40 arttı ve bu da Allianz’ın genişleyen bir “altyapı açığı” olarak tanımladığı durumu vurguladı.

Raporda, bloğun yapay zeka tedarik zincirinde “mütevazı” bir role sahip olduğu ve bu durumun bölgeyi “sınırlı stratejik kaldıraç ve tedarik zinciri kesintilerine anlamlı düzeyde maruz kalma” ile karşı karşıya bıraktığı belirtildi.

Amerikan ‘sonlandırma anahtarına’ bağlı

Amerikan teknoloji devleri, Avrupa’nın operasyonel bilgi işlem kapasitesinin %40’ını ve yaklaşmakta olan veri merkezi projelerinin neredeyse yarısını kontrol ediyor.

Raporda, bu firmaların şirketlere yapılan özel yatırımlar için zayıf bir pazardan ve yerel firmalardan gelen düşük rekabetten yararlandığı belirtildi.

ABD ayrıca Avrupa’nın bulut bilişim pazarında %80’lik pazar payına, Avrupa’nın kurumsal yazılım gelirinin %59’una ve müşteri yönetimi yazılımında %73’lük pazar payına sahiptir. Bu, ABD dışındaki oyuncuların “kalan marjlar için rekabet etmesine” neden oluyor. Raporda, “Yapısal kısıtlamalar, parçalanmış düzenleme, karmaşık izin süreçleri, şebeke bağlantısı gecikmeleri, yerli hiper ölçekleyicinin bulunmaması ve sınırlı VC veya devlet destekli finansman bu bağımlılığı güçlendiriyor” dedi.

Avrupa aynı zamanda yapay zeka modellerinin eğitimi için gerekli olan grafik işlem birimleri (GPU’lar) gibi Asya’dan gelen donanım çıktılarına da bağımlıdır. Blok, tüm BT ekipmanlarının %57’sini ve veri merkezleri için ihtiyaç duyulan donanım malzemelerinin yarısından fazlasını beş Asya ülkesinden ithal ediyor: Tayvan, Çin, Güney Kore, Malezya ve Vietnam.

Raporda, Asya donanımına olan bu bağımlılığın, o alanda bağımsız bir yatırım yapılmadığı takdirde ABD’nin “artacak” bağımlılığını “tamamladığı” ortaya çıktı.

Raporda, “Bu çerçevede Avrupa, sürekli olarak ABD’nin bulut verilerine yönelik ‘sonlandırma anahtarı’ tehdidi altında; bu da ülkenin bu hizmetleri istediği zaman kapatabileceği anlamına geliyor” ifadesine yer verildi. “Yurt dışında AI ile ilgili pazarlar yaratılırsa bu, AB-ABD hizmet dengesizliğini genişletecek.”

Avrupa’nın ‘çifte açığı’

Kıta, özel şirketlerin yapay zeka altyapısına yüz milyarlarca dolar akıttığı ABD’nin veya devletin yatırımları kolaylaştırdığı Çin’in aksine, raporun “ikili açık” olarak adlandırdığı, yetersiz özel sermaye ve parçalanmış kamu politikasından muzdarip.

Raporda, Avrupa’nın “teknoloji bağımlılığı tuzağına düşmekten kaçınmak” için düzenleyici ve sermaye kısıtlamalarını ortadan kaldırması gerektiği belirtildi.

Örneğin rapor, şehirlerdeki sınırlı arazi seçeneklerinin, karmaşık izin süreçlerinin ve çevre düzenlemelerinin birleşiminin veri merkezleri inşa etmeyi zorlaştırdığını belirtiyor. Bazı projelerin hayata geçmesi dört yılı bulabilir.

Raporda, sağlayıcıların sınırlı kapasiteye sahip bazı yaşlanan elektrik şebekelerine bağlanamaması ve yeni bir merkezin yoğun güç taleplerini karşılayamaması nedeniyle Avrupa’nın bazı bölgelerindeki veri merkezi projelerinin beş yıla kadar sürebileceği de belirtildi.

Bu endişelere rağmen rapor, Avrupa’nın endüstri mühendisliği, otomatikleştirilmiş ve düzenleyici yapay zeka alanlarında hâlâ bazı rekabet avantajlarına sahip olduğunu öne sürüyor.

Fransa ve İsveç’teki kamu hizmetlerini Google veya Amazon Web Services (AWS) gibi ABD teknoloji şirketlerinin elinden almayı ve bunun yerine Avrupa çözümlerine yatırım yapmayı amaçlayan bağımsız bilgi işlem projeleri gibi girişimleri alkışladı.

Raporda, bu girişimlerin “karşı ağırlıklar” vaat ettiği ancak ölçeğinin hala mütevazı olduğu belirtildi.

İran, Hürmüz internet kablolarına yönelik tarifeleri düşünürken, ücretler Avrupa’yı nasıl tehdit edebilir?

20/05/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

İran, Batı’yı ekonomik baskı altına almak için yeni bir girişimde, Hürmüz Boğazı’ndan geçen deniz altı internet kablolarına “erişim ücreti” uygulama fikrini gündeme getiriyor; bu, geçişin tıkanmasının ardından küresel ticareti daha da zorlayabilecek bir hareket.

Plan ilk olarak İran İslam Devrim Muhafızları Ordusu’na (IRGC) bağlı İran haber ajansı Tasnim tarafından ortaya atıldı.

Bu tür tarifeleri tam olarak kimin ödemesi gerektiği ve hangi tür hizmetlerin hedefleneceği konusunda sorular ortaya çıktı.

Lojistik açıdan bakıldığında, Boğaz altında kablo işleten firmalar İran’a bir “erişim ücreti” ödemek zorunda kalacak, düzenleyici açıdan ise Google, Meta, Microsoft ve Amazon gibi teknoloji devlerinin muğlak bir şekilde “İran yasaları” olarak tanımlanan kurallara uyması gerekecek.

Üçüncüsü, İslam Cumhuriyeti Hürmüz Boğazı’ndaki kablo bakımını da üstlenebilir ve buna göre daha fazla ücret talep edebilir.

Hareketler üretebilirülke için 13 milyar Euro’ya kadar gelir.

Ege’den İspanya’ya: Avrupa nasıl dahil oluyor?

Denizaltı Telekom Forumu’na göre Fransa, İtalya, Yunanistan ve İngiltere’den Avrupalı firmalar Hürmüz’ün altından geçen en az dört kablodan oluşan yönetim konsorsiyumunun ya sahibi ya da bir parçası.

Bu kablolardan ikisi, Asya’yı Avrupa’ya bağladıkları için özellikle önemlidir.

Bunlardan ilki, sahipleri arasında İtalya’nın Retelit ve Yunanistan’ın OTEGLOBE’unun da bulunduğu Asya Afrika Avrupa-1 (AAE1)’dir. Girit, Bari ve Marsilya’daki iniş noktalarına ulaşıyor.

İkincisi, dünyanın en büyük deniz altı kablo sisteminin bir parçası olan PEARLS/2Africa, Cenova, Marsilya ve Barselona’ya varmadan önce Sicilya’nın altından geçiyor.

Ücretler Avrupa için ne kadar tehdit oluşturuyor?

Şu anda uzmanlar arasında İran’ın yönelttiği tehditler konusunda fikir birliği yok.

Bazıları, eğer ülke fiilen ücret uygularsa, sonuçların muhtemelen telekomünikasyon altyapısının çok ötesine uzanacağını, küresel ticareti, deniz hukukunu, askeri stratejiyi, internet yönetişimini ve büyük güç politikalarını etkileyeceğini iddia ediyor.

Jeopolitik ve risk ve uyumluluk danışmanlığı şirketi Leidra’nın başkanı Meredith Primrose Jones, Europe in Motion’a şunları söyledi: “Avrupalı finans kurumları, bulut sağlayıcıları, telekomünikasyon firmaları ve çok uluslu şirketler, bankacılık işlemleri, dijital hizmetler, enerji ticareti ve endüstriyel operasyonlar için düşük gecikmeli denizaltı kablo ağlarına büyük ölçüde güveniyor.”

“Hürmüz Boğazı çevresindeki siyasi riskteki herhangi bir artış, bağlantı maliyetlerini artırabilir, altyapı projelerini geciktirebilir ve bölgenin zaten teknolojik dayanıklılığı ve stratejik özerkliği güçlendirmeye odaklandığı bir dönemde Avrupa’nın dijital ekonomisi için daha fazla kırılganlık yaratabilir” dedi.

Öte yandan, tarife kesintisi tehditleri ve hatta kabloya fiziksel sabotaj diğer uzmanlar tarafından büyük ölçüde küçümseniyor.

Uluslararası Kablo Koruma Komitesi (IPCC) Europe in Motion’a “Hürmüz Boğazı’ndan geçen bant genişliği, küresel olarak uluslararası bant genişliğinin %1’inden azını oluşturuyor” dedi.

IPCC, Körfez bölgesine bağlı yedekleme sistemleri sayesinde kablo arızası durumunda bile etkinin minimum düzeyde olacağını söylüyor.

Komite, “Körfez bölgesine hizmet veren birçok kablo sistemi, daha büyük uluslararası ana hat sistemlerine bağlı dallanma mimarilerini kullanıyor” dedi. “Bu ağ tasarımı, ilave operasyonel esneklik ve dayanıklılık sağlıyor ve bireysel kablo arızalarının etkisinin en aza indirilmesine yardımcı oluyor.”

Denizaltı kablo arızalarının olağandışı operasyonel olaylar olmadığını açıkladı.

IPCC, “Dünya çapında her yıl yaklaşık 150-200 denizaltı telekomünikasyon kablo arızası meydana geliyor ve bunların yaklaşık %70-80’i sabotajdan ziyade ticari balıkçılık faaliyeti ve gemi çapaları gibi kazara insan faaliyetlerinden kaynaklanıyor.” dedi.

Denizaltı kablo erişimi için başka kimse ücret alıyor mu?

İran’ın planı emsalsiz değil: Mısır zaten su altı kablo erişimi için ücret alıyor ve bu, ülkenin Telekom iş modeli için önemli bir gelir sağlıyor.

A denizaltınetworks.com tarafından yürütülen çalışma2000-2019 döneminde her bir sualtı kablo operatörünün iniş hakları, bakım ve operasyonel destek maliyetinin yaklaşık 1,5 milyon Euro olacağı tahmin ediliyor.

Mısır, içinden geçen çok sayıda kablo nedeniyle küresel bir telekomünikasyon geçiş noktası olarak tanımlanıyor.

Hürmüz’ün en önemli farkı, Mısır’dan geçen kabloların fiziki olarak kendi topraklarından geçmesi ve karasal altyapısına bağlı olmasıdır.

Buna karşılık Hürmüz’de kabloların çoğu İran topraklarına girmiyor, bu da Tahran’ın ücretli erişim için çok az yasal dayanağı olacağı anlamına geliyor.

Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi (UNCLOS) bu anlamda deniz akışlarını ve uluslararası seyrüseferi korur.

İran anlaşmayı 1982’de imzaladı ancak daha sonra hiçbir zaman onaylamadı.

Jones, “Bu nedenle, küresel kablo altyapısını hedef alan tek taraflı bir ücret sistemi, geniş çapta, UNCLOS ilkeleri uyarınca kıyı devleti otoritesinin aşırı kullanımı olarak yorumlanacaktır” dedi.

Tarifeler, zayıf talep ve iklim karmaşası AB’deki ticari yatırım oranını 11 yılın en düşük seviyesine çekiyor

14/05/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Avrupalı işletmeler yatırımlarını geri çekiyor.

Yeni Eurostat verilerine göre, AB’nin ticari yatırım oranı on yıldan fazla bir sürenin en düşük seviyesine gerileyerek 2025’in dördüncü çeyreğinde %21,8’e ulaştı.

Oran temel olarak şirketlerin makine ve bina gibi şeylere, yarattıkları toplam değere göre ne kadar yatırım yaptığını ölçer.

Endeks, bankaları ve finansal şirketleri değil, oteller, fabrikalar, süpermarketler, havayolları vb. gibi “düzenli işletmeleri” hesaba katıyor.

İlginçtir ki, Eurostat’a göre AB’deki iş oranı, fikri mülkiyet ithalatlarındaki ve küreselleşme dinamiklerindeki artışların etkisiyle, 2019’un 4. çeyreğinde (%26,77) COVID-19’dan hemen önce zirveye ulaşırken, mevcut oran, son büyük mali krizin ardından kaydedilen en derin nokta olan %20,93’ün (2010 yılının ilk çeyreği) sadece bir puan üzerinde bulunuyor.

İşletmeler ekonomiye en az nerede yeniden yatırım yapıyor?

Çarpıcı bir şekilde, en düşük yatırım oranlarından bazıları Avrupa’nın ana iş merkezlerinden geldi: Lüksemburg, İrlanda ve Hollanda, hepsi de %17’den az.

Lüksemburg’un oranı, ülkenin küçük sanayi sektörü nedeniyle tarihsel olarak düşük olmasına rağmen, İrlanda on yıldan kısa bir sürede yüzde 27 puanlık kayıp yaşadı.

INSEAD Ekonomi Profesörü Antonio Fatas, Europe in Motion’a şunları söylüyor: “İşletme yatırımı, GSYİH büyümesinin önemli bir belirleyicisidir. Ekipman, yazılım ve fabrikalara yapılan yatırımlar… üretkenliğin büyüme motorunun arkasında açıkça yer alıyor.”

Profesör Fatas’ın “şok edici” olarak nitelendirdiği “Avrupa için bu daha da önemli çünkü son yıllarda üretkenlik artışı söz konusu olduğunda ABD’nin gerisinde kalıyor.” neredeyse %2’lik bir farkla.

Aynı zamanda, Yunanistan neredeyse %10 ile 2015’ten bu yana blok genelinde en hızlı artışlardan birini yaşarken, Macaristan ve Hırvatistan blok genelinde en yüksek oranları gördü; her ikisi de son yılda %28’in üzerinde tekil ülkeler rekoruna ulaştı.

Şirketler neden geri çekilip savunmaya yeni yatırımlar getirebiliyor?

Avrupa Merkez Bankası’nın (ECB), Avro bölgesindeki önde gelen 64 firmaya yaptığı son ve beklenen yatırım kararları ve bunları yönlendiren veya kısıtlayan faktörler hakkında yaptığı anketin ardından birkaç yanıtı var.

Ankete katılan büyük işletmelerin yaklaşık %90’ı, harcama yapma konusundaki tereddütlerini mevcut zayıf talepten kaynaklıyor.

Ancak aynı zamanda firmaların %80’inden fazlasının belirttiği düşük kârlılık, düzenleyici yükler ve işçilik maliyetleri konusunda da büyük endişe duyuyorlar.

Jeopolitik gerilimler de özellikle gümrük vergileri ve savaşın aksamasından etkilenen imalatçıları olumsuz etkiledi.

Ayrıca öngörülemeyen iklim düzenlemelerinin uzun vadeli planlarına mevcut enerji krizinden daha fazla ağırlık verdiğini söylediler.

Aynı zamanda ECB, “beklenen artan savunma harcamalarının geniş çapta yatırım için potansiyel bir katalizör olarak algılandığını” belirtti ve “sanayi firmalarının yarısı ve hizmet şirketlerinin beşte biri, önümüzdeki üç yıl içinde yatırımlarını desteklemek için savunma harcamalarının artmasını bekliyorlardı.”

Araştırma, sanayi sektöründe faaliyet gösteren 39 işletmenin çoğunluğu üzerinde yürütülürken, diğer 25 işletme öncelikli olarak hizmet sektörüne odaklanıyor.

Avrupa’nın elektrik depolama yarışı: Pil kapasitesinde hangi ülkeler lider?

08/05/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Çoğu ülke enerji kaynaklarını çeşitlendirmeyi ve fosil yakıtlara bağımlılığı azaltmayı hedefliyor. Piller yenilenebilir enerjiye geçişin merkezinde yer alıyor. Bir depolama sisteminin ne kadar elektrik tutabileceğini ve elektrik şebekesine besleyebileceğini belirlerler.

Bazı ülkeler son yıllarda pil kapasitelerini çevrimiçi hale getirirken, diğerleri kendi kapasitelerini genişletmek için yatırımlar yaparak boru hatlarını ortaya çıkardı.

Peki Avrupa genelinde en yüksek operasyonel batarya kapasitesine sahip ülkeler hangileri? Boru hattı da dahil edildiğinde lider olarak hangi ülkeler ortaya çıkıyor?

Ember’in Avrupa ve Türkiye Elektrik İncelemesi 2026 raporlarına göre operasyonel batarya kapasitesinde Almanya 2,8 gigawatt (GW) ile Avrupa’nın lideri olurken, onu İtalya (2 GW) takip ediyor.

İkinci bir grup ise 0,5 GW ile 1 GW arasında yer alıyor: İrlanda (0,92 GW), İsveç (0,75 GW), Bulgaristan (0,56 GW) ve Fransa (0,52 GW).

Romanya (0,49 GW), Belçika (0,47 GW), Finlandiya (0,39 GW), Hollanda (0,39 GW) ve Türkiye (0,21 GW) 0,5 GW’ın altındaki sıralamayı tamamlıyor.

Hiçbir ülke Türkiye’nin batarya hedefleriyle eşleşmiyor

Proje hatları da dahil edildiğinde çok farklı bir tablo ortaya çıkıyor ve Türkiye, batarya genişletme konusunda Avrupa’nın en iddialı ülkesi olarak öne çıkıyor.

Proje hattı şu kategorilerin toplamı olarak hesaplanır: yapım aşamasında, izin verilen ve duyurulan.

Türkiye’nin 32,8 GW’lık proje boru hattı en yakın rakipleri olan Almanya (10,5 GW), Polonya (10,4 GW) ve İtalya’nın (10,2 GW) üç katından fazladır.

Ember’in bölge lideri ve Türkiye Elektrik Dergisi 2026’nın yazarı Ufuk Alparslan, Euronews Business’a şöyle konuştu: “[Türkiye’de] politikanın temel başarısı, düzenleyicinin depolamaya entegre rüzgar ve güneş projeleri için sınırsız şebeke kapasitesi açmasıyla geldi ve bu da yatırımcıların ilgisini çekti.”

Boru hatları elbette garanti edilmez; ancak bu yatırım planları hayata geçirilirse beklenen toplam kapasitenin şekillendirilmesinde belirleyici olacaktır. Bu da Türkiye’yi toplam 32,97 GW batarya kapasitesiyle Avrupa’da lider yapacak.

Bunu Almanya (13,26 GW), İtalya (12,15 GW) ve Polonya (10,42 GW) takip edecek ve her biri Türkiye toplamının kabaca üçte birini oluşturacak.

Ember’e göre Romanya, İspanya, Hollanda ve Belçika’da da pil kapasitesinde önemli iyileşmeler görülecek; ancak ilk dört ülkeyle karşılaştırıldığında hala mütevazı.

Büyük genişlemenin ardındaki nedenler

Ember’in kıdemli enerji analisti ve Avrupa Elektrik İncelemesi 2026’nın yazarı Dr. Beatrice Petrovich, düşen pil fiyatlarının Avrupa çapında hızlı pil depolama dağıtımlarına yol açtığını vurguladı.

Euronews Business’a şunları söyledi: “Şebeke ölçeğinde pil maliyetleri, 2024’e göre %45’lik bir düşüşle 2025’te rekor düşük bir seviyeye geriledi ve son on yılda yaklaşık %20’lik yıllık maliyet düşüş eğilimini sürdürdü. Pil ekonomisi geliştikçe, projeler sübvansiyonlar olmadan da giderek daha karlı hale geliyor.”

Petrovich ayrıca, Avrupa ülkeleri genelindeki operasyonel ve gelecek batarya filolarının ölçeğinin sonuçta politika tercihlerine bağlı olduğunu, teknoloji ve ekonominin ise artık büyük ölçüde yerinde olduğunu belirtti.

“İstikrarlı politika çerçeveleri pil potansiyelinin kilidini açar çünkü bunlar, proje geliştiricilerin sermaye çekmesine olanak tanıyan öngörülebilir gelir akışları anlamına gelir” dedi.

Petrovich, aralarında Bulgaristan, İtalya ve İspanya’nın da bulunduğu birçok AB ülkesinin politikaların konuşlandırmayı nasıl hızlandırabileceğini zaten gösterdiğini açıkladı.

“Almanya aynı zamanda politika belirsizliğinin ilerlemeyi nasıl yavaşlatabileceğini de gösteriyor. Yedek güç ihalelerinde gaz için önerilen ayrıcalıklı muamele ve şebeke ücretindeki değişikliklere ilişkin belirsizlik, yatırımcının güvenini zayıflatıyor” diye ekledi.

Fransa pil genişletmede geride kaldı

Fransa kapasitesini iki katından fazla artırarak 1,12 GW’a ulaşacak. Ancak bu durum onu yine de sıralamada en düşükler arasında, listedeki 16 ülke arasında sondan ikinci sırada bırakacak.

Nükleer enerji Fransa’nın enerji karışımının merkezinde yer alıyor ve bu da pil konusundaki iddialarının neden sınırlı kaldığını açıklamaya yardımcı olabilir. Nükleer enerji AB’nin enerji karışımının %12’sini oluştururken, Fransa %40 ile bloğa liderlik ediyor. Ember’e göre 2025 yılında Fransa’nın elektrik üretiminin %69’unu nükleer enerji oluşturuyordu.

Türkiye’nin boru hattı inşa edilebilir mi?

Alparslan, bir santral projesinin onaylanıp ön lisans alınması durumunda sadece şebeke kapasitesinin garanti altına alındığını belirtti. Şebeke kapasitesinin güvence altına alınması yeni kurulumlar için en büyük engellerden biri olsa da projenin devreye gireceğini garanti etmiyor.

Alparslan, Euronews Business’a şunları söyledi: “Yatırımcılar bu projeleri tamamlamak için istekli. Hükümetin zaman çizelgesi uzatma kararı, planlanan kapasitenin ne kadarının gerçekleşeceğini belirleyecek.”

“Eğer bu projeler genişletme sonrasında hayata geçirilemezse, mevcut şebeke kapasitesini işgal ederek yeni rüzgar ve güneş enerjisi kurulumlarını etkili bir şekilde engelleyecekler” diye ekledi.

2025 sonu itibarıyla Türkiye’nin toplam kurulu rüzgâr ve güneş enerjisi kapasitesi 40 GW’a ulaştı. Dolayısıyla 33 GW’lık batarya projesi boru hattı, ülkenin mevcut rüzgar ve güneş enerjisi kapasitesinin %83’üne tekabül ediyor.

Ancak raporda, pillerin dünya çapında ortalama 2,5 saat depolama süresine sahip olduğu, Türkiye’deki projelerin çoğunun ise yaklaşık bir saat gibi kısa depolama sürelerine sahip olduğu belirtiliyor.

Kim daha fazla ödüyor? Avrupalı işçiler gelir vergisi faturalarında büyük boşluklarla karşı karşıya

07/05/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Kişisel gelir vergisi oranları Avrupa çapında büyük farklılıklar göstermektedir. Politikalar ve vergi yapıları bu farklılıklara katkıda bulunmaktadır.

Gelir düzeyi, medeni durum ve bakmakla yükümlü olunan çocuk sayısı, brüt ücret kazancının ne kadarının vergiye gideceğini belirlemede önemli rol oynuyor.

Peki, brüt ücretler üzerinden hangi Avrupa ülkeleri en yüksek ve hangileri en düşük kişisel gelir vergisini alıyor?

Euronews Business, OECD’nin Vergilendirme Ücretleri 2026 raporuna dayanarak gelir vergisi oranlarına daha yakından bakıyor. Bu oranlara sosyal güvenlik primleri dahil değildir.

Çocuksuz tek kişi

İlk senaryo, çocuksuz tek bir kişinin ortalama ücretin %100’ünü kazanmasıdır. 2025 yılında bu seçenek için kişisel gelir vergisi (PIT), 22’si AB üyesi olan 27 Avrupa ülkesi arasında Polonya’da %6,6’dan Danimarka’da %35,3’e kadar değişmektedir.

AB-22 ortalaması %17,2 seviyesindeyken, OECD ortalaması %15,5 ile biraz daha düşük.

Danimarka %30’u aşan tek ülke olurken, İzlanda (%27,1) ve Belçika (%25,6) %25’in üzerindedir. Estonya’da (%21,6), Finlandiya’da (%21,1), İrlanda’da (%21) ve Norveç’te (%20,4) vergi oranları da %20’yi aşıyor.

Avrupa’nın önde gelen ekonomileri arasında İtalya (%19,1) ve Birleşik Krallık, AB ortalamasının üzerinde vergi alırken, Almanya (%17,2) buna uyuyor. İspanya (%17,1) ve Fransa (%16,7) biraz altındadır.

Polonya’nın yanı sıra Çekya’da da (%9,7) tek haneli rakamlara ulaşıldı. İsviçre ve Slovakya da %12’nin altında kalıyor.

İki çocuklu, tek gelirli çift

Çoğu durumda, tek gelirli ve iki çocuklu bir çift, çocuğu olmayan tek bir kişiden daha az vergi ödüyor. AB (%17,2 vs %11) ve OECD (%15,5 vs %11) ortalamaları bunu yansıtmaktadır.

Bu senaryoda, gelir vergisi oranları Slovakya’da -%6,5 ile Danimarka’da %31,8 arasında değişmektedir. Negatif vergi oranı, vergilerin düşülmek yerine iade edilmesi anlamına gelir. Almanya sadece %0,7’lik bir oran uygulayarak bu eşiğe yaklaşıyor.

Polonya’da (%1,1), Çekya’da (%3,3), Portekiz’de (%4,5) ve Slovenya’da (%4,7) tek gelirli ve iki çocuklu bir çift %5’ten az maaş ödüyor.

Bu senaryoda bu oran Estonya’da (%21,6), Finlandiya’da (%21), İzlanda’da (%20,4) ve Norveç’te (%20,4) hala %20’yi aşıyor.

İki çocuklu, iki gelirli çift

Üçüncü senaryoda, her ikisi de ortalama ücretin %100’ünü kazanan, iki çocuklu, iki gelirli bir çift, çocuğu olmayan tek bir kişiden biraz daha az vergi ödüyor. AB-22 ve OECD ortalamaları sırasıyla %15,5 ve %14,3’tür.

Bu senaryoda oranlar Slovakya’da %4,7 ile Danimarka’da %35,3 arasında değişmektedir.

Tax Foundation ekonomisti Alex Mengden, genel olarak sabit gelir vergisi sistemi altında, iki çocuklu hanelerin, ister tek gelirli ister iki kazançlı olsun, aynı PIT’e tabi olduğunu açıkladı. Artan oranlı vergi sistemleriyle, iki gelirli çiftler daha yüksek vergi öderler.

Ülke farklılıkları açısından vergi karışımı neden önemlidir?

OECD analisti ve istatistikçisi ve aynı zamanda raporun ortak yazarı Edoardo Magalini, ülke düzeyindeki farklılıkların çeşitli nedenlerine işaret ediyor.

Euronews Business’a şunları söyledi: “Öncelikle ülkeler, gelir ihtiyaçlarına, ekonomilerinin yapısına ve aynı zamanda mali kurumlarının tarihsel gelişimine bağlı olarak ‘vergi karışımlarına’ farklı yaklaşımlara sahipler.”

“Bazı ülkeler farklı gelir türlerine ilişkin KDV veya vergilerin (kurumsal gelir vergileri, sermaye geliri vergileri vb.)

Gelir vergisi tek başına hikayenin tamamını anlatmıyor

Magalini, işgücü geliri üzerindeki toplam vergi yükünün, hem çalışanlar hem de işverenler tarafından ödenen sosyal güvenlik katkıları (SSC) gibi PIT’ler dışındaki diğer ödemelere de bağlı olduğunu belirtti.

Örneğin Danimarka PIT oranının en yüksek olduğu ülke olarak öne çıkıyor. Ancak oradaki işçiler neredeyse hiç sosyal güvenlik primi ödemiyor. Öte yandan Fransa, AB-22 ortalamasının altında görünse de SBH’lerin önemli bir payına sahiptir.

Mengden ayrıca sosyal katkılara olan farklı bağımlılığın ülke düzeyindeki farklılıkların ana nedeni olduğuna dikkat çekti. Sosyal güvenlik katkı payları ülkeler arasında önemli ölçüde değişiklik göstermektedir ve bu durum genel eve götürülen ücret oranını etkilemektedir.

Eurofound’un kıdemli araştırma müdürü John Hurley, genel olarak işgücü vergisi payı daha yüksek olan ülkelerin aynı zamanda daha ilerici vergi sistemlerine sahip olma eğiliminde olduklarını, yani yüksek gelirlileri daha ağır vergilendirip düşük ücretlileri daha az vergilendirdiğini veya hiç vergilendirmediğini vurguladı.

Çocuklar en çok nerede önem taşıyor?

Çocuksuz tek bir kişi ile iki çocuklu tek gelirli bir çift karşılaştırıldığında, bazı ülkelerde fark dikkat çekicidir. Slovakya’da fark yüzde 17,4’e ulaşırken onu Almanya (16,5 puan), Lüksemburg (12 puan) ve Belçika (11,8 puan) takip ediyor ve hepsi de 10 puanın üzerinde.

Grafiğin gösterdiği gibi Estonya, Norveç, Litvanya, İngiltere, Hollanda, İsveç ve Türkiye’de vergi oranı aynı.

Mengden, çocuksuz bekar bir işçi ile iki çocuklu evli bir çift için gelir vergisi oranındaki farkın çoğunlukla gelir vergisi kanunu aracılığıyla aktarılan çocuk yardımlarının cömertliğini yansıttığını belirtti.

“Estonya, Litvanya, Norveç, İsveç ve Türkiye gibi bazı ülkeler burada hiçbir farklılık göstermese de bu, cömert çocuk yardımları sunmadıkları anlamına gelmiyor; bunun yerine, bunların kamu tarafından sağlanan hizmetler, doğrudan transferler veya çocuklar için ücretsiz ortak sigorta gibi diğer kanallar aracılığıyla çalışıyor olabileceği anlamına geliyor” diye ekledi.

Veri gösteriyor ki, Avrupalı işçiler çok farklı gelir vergisi faturalarıyla karşı karşıya

07/05/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Kişisel gelir vergisi oranları Avrupa çapında büyük farklılıklar göstermektedir. Politikalar ve vergi yapıları bu farklılıklara katkıda bulunmaktadır.

Gelir düzeyi, medeni durum ve bakmakla yükümlü olunan çocuk sayısı, brüt ücret kazancının ne kadarının vergiye gideceğini belirlemede önemli rol oynuyor.

Peki, brüt ücretler üzerinden hangi Avrupa ülkeleri en yüksek ve hangileri en düşük kişisel gelir vergisini alıyor?

Euronews Business, OECD’nin Vergilendirme Ücretleri 2026 raporuna dayanarak gelir vergisi oranlarına daha yakından bakıyor. Bu oranlara sosyal güvenlik primleri dahil değildir.

Çocuksuz tek kişi

AB-22 ortalaması %17,2 seviyesindeyken, OECD ortalaması %15,5 ile biraz daha düşük.

Danimarka %30’u aşan tek ülke olurken, İzlanda (%27,1) ve Belçika (%25,6) %25’in üzerindedir. Estonya (%21,6), Finlandiya (%21,1), İrlanda (%21) ve Norveç’te (%20,4) vergi oranları da %20’yi aşıyor.

Polonya’nın yanı sıra Çekya’da da (%9,7) tek haneli rakamlara ulaşıldı. İsviçre ve Slovakya da %12’nin altında kalıyor.

Tek gelirli, iki çocuklu çift

Çoğu durumda, tek gelirli ve iki çocuklu bir çift, çocuğu olmayan tek bir kişiden daha az vergi ödüyor. AB (%17,2 vs %11) ve OECD (%15,5 vs %11) ortalamaları bunu yansıtmaktadır.

Polonya’da (%1,1), Çekya’da (%3,3), Portekiz’de (%4,5) ve Slovenya’da (%4,7) tek gelirli ve iki çocuklu bir çift %5’ten az maaş ödüyor.

Bu senaryoda bu oran Estonya’da (%21,6), Finlandiya’da (%21), İzlanda’da (%20,4) ve Norveç’te (%20,4) hala %20’yi aşıyor.

İki çocuklu, iki gelirli çift

Bu senaryoda oranlar Slovakya’da %4,7 ile Danimarka’da %35,3 arasında değişmektedir.

Ülke farklılıkları açısından vergi karışımı neden önemlidir?

OECD analisti ve istatistikçisi ve aynı zamanda raporun ortak yazarı Edoardo Magalini, ülke düzeyindeki farklılıkların çeşitli nedenlerine işaret ediyor.

“Bazı ülkeler farklı gelir türlerine ilişkin KDV veya vergilerin (kurumsal gelir vergileri, sermaye geliri vergileri vb.)

Gelir vergisi tek başına hikayenin tamamını anlatmıyor

Çocuklar en çok nerede önem taşıyor?

Grafikte görüldüğü gibi vergi oranı Estonya, Norveç, Litvanya, İngiltere, Hollanda, İsveç ve Türkiye’de aynıdır.

AB’nin piyasa denetimi konusundaki bölünmesi rekabet edebilirlik planlarını tehdit ediyor

05/05/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Brüksel’in rekabetçilik gündemini ilerletmek için tek pazarın hızla entegre edilmesi yönünde baskı yapmasına rağmen, AB ülkeleri sermaye piyasalarının denetimini uyumlulaştırmaya yönelik kurallar konusunda bölünmüş durumda.

Bölünmeler büyük ölçüde bazı üye devletlerin ulusal denetim yetkilerini AB düzeyine devretme konusundaki isteksizliğinden kaynaklanıyor; bu, bloğun yasama sürecinde tekrarlanan bir sorun.

AB, küresel rekabet gücünü artırma ve ABD ile Çin’e olan bağımlılığı azaltma çabalarını hızlandırıyor. Bunu başarmak için üye devletler, sermaye piyasalarının entegrasyonunun merkezi bir rol oynadığı bir rekabet gündemini teşvik ediyorlar.

Blok, yatırımlar ve tasarruflar da dahil olmak üzere paranın düzenleyici engeller olmaksızın sınırlar arasında serbestçe akmasına izin vererek sermaye için tek bir pazar yaratmayı amaçlıyor. Şu anda sermaye piyasaları büyük ölçüde ulusal mevzuata tabidir ve bu da işletmeler ve yatırımcılar için parçalı bir ortam ortaya çıkarmaktadır.

Her ne kadar bazı kurallar AB genelinde uyumlaştırılsa da bunların uygulanması, denetlenmesi ve icrası farklılık gösteriyor ve bu durum parçalanmaya daha da katkıda bulunuyor.

Bu sorunu çözmek için Avrupa Komisyonu, kuralların uyumlaştırılmasını ve AB mali piyasalarının gözetimini koordine eden Avrupa Menkul Kıymetler ve Piyasalar Otoritesi’ne (ESMA) ek denetim yetkileri verilmesini önerdi.

Ancak AB maliye bakanları arasında Salı günü Brüksel’de yapılan görüşmelerde herhangi bir anlaşma sağlanamadığı ve teknik düzeyde çok az ilerleme olduğu ortaya çıktı. Bir AB diplomatı Euronews’e verdiği demeçte, bunun, üye ülkelerin Haziran ayına kadar sonuç alacağı yönündeki beklentilere rağmen gerçekleştiğini söyledi.

Sermaye piyasaları bireylerin, şirketlerin ve hükümetlerin fon toplayıp yatırım yapabilecekleri ortamlardır. Şirket hisseleri, borçlanma araçları gibi finansal varlıkların alım satımını sağlarlar.

Daha derin entegrasyonun destekçileri, bunun maliyetleri düşüreceğini ve şirketler, tasarruf sahipleri ve yatırımcılar için finansmana erişimi iyileştireceğini savunuyor.

Uluslararası Para Fonu’nun 2025 verilerine göre tek pazar içindeki iç engeller, mallarda %44, hizmetlerde ise %110’a varan bir tarifeye eşdeğerdir.

Avrupa Komisyonu, 2024 yılında AB borsalarının piyasa değerinin GSYİH’nın %73’ü seviyesinde olduğunu, ABD’nin ise %270 olduğunu bildirdi.

Avrupa’nın lüks konut patlaması: Hangi şehirler birinci sınıf emlak fiyatlarındaki artışı tetikliyor?

02/05/2026 by Lojistik Nakliyein Genel

Avrupa genelinde ev fiyatları artıyor. Lüks evler bir istisna değildir. Avrupa şehirlerinde birinci sınıf emlak fiyatları hareketleniyor. Knight Frank’ın 2026 Varlık Raporu tarafından takip edilen yaklaşık 50 şehrin yarısından fazlasında, yıllık fiyat artışı 2025’te %3’ü aştı.

Peki, Avrupa genelinde birinci sınıf emlak fiyatlarındaki artışı hangi şehirler tetikliyor? Peki Avrupa lüks pazarları dünyanın geri kalanıyla nasıl karşılaştırılıyor?

Birinci sınıf mülkler, belirli bir konumdaki en çok arzu edilen ve en pahalı mülklerdir. Genellikle her pazarın değer açısından ilk %5’i olarak tanımlanır. Birincil piyasalar genellikle alıcı profili açısından önemli bir uluslararası önyargıya sahiptir.

Prag en yüksek artışı gördü

Knight Frank’ın Prime Uluslararası Konut Endeksi, 47’si Avrupa’da olmak üzere dünya çapında 100 şehri izliyor. Çekya’nın başkenti Prag, 2025 yılında fiyatların %14,6 artmasıyla Avrupa şehirleri arasında en güçlü büyümeyi kaydetti.

Fransa’dan Méribel (%9), Portekiz’den Porto (%8,5) ve İspanya’dan Marbella (%8,1) da güçlü kazanımlar elde etti; her bir sıralamada %8’in üzerine çıktı.

Bir başka Fransız kayak merkezi olan Courchevel 1850’de de %6,9’luk güçlü bir artış görüldü.

İtalya’nın Floransa ve Como Gölü’nde sırasıyla %6,7 ve %6,5 artış kaydedildi.

İsviçre’deki Gstaad (%5,5), İtalya’daki Roma (%5,5) ve Portekiz’deki Quinta do Lago (%5,2) %5’in üzerinde artışlar bildirdi.

Endeksteki ilk 10 Avrupa şehrinin ortak bir noktası var: Alplerdeki kayak merkezleri, Portekiz’deki golf merkezleri ve romantik kültürel şehirler listenin başında yer alıyor.

Avrupa’nın en büyük düşüşü Londra’da yaşandı

Tüm Avrupa şehirleri kazanç elde etmedi. Londra, 2025’te birinci sınıf emlak fiyatlarının %4,7 düşmesiyle en sert düşüşü kaydetti.

Raporda, “Londra, varlıklı sakinlere yönelik vergi kurallarındaki değişiklikler bütçeleri düşürdükçe ve bazılarını satın almak yerine kiralamayı düşünmeye teşvik ettikçe gelişiyor” dedi.

İbiza, Jersey ve Lozan’da da %1 ila %2 arasında mütevazı düşüşler görüldü.

Diğer Avrupa başkentleri arasında Madrid (%5), Oslo (%4,2) ve Berlin (%3,4) güçlü kazançlar elde etti. Lizbon (%2,7), Dublin (%2,3), Viyana (%1,3), Paris (%1,3) ve Bükreş’te (%0,4) büyüme daha ılımlıydı. Stockholm’de %0,7’lik hafif bir düşüş görülürken, Edinburgh’ta fiyatlar yatay seyretti.

Yaşam tarzı ve tatil destinasyonları kazananları

Yaşam tarzı ve tatil destinasyonları Avrupa’da açık ara kazananlar. Alp kayak merkezleri ve Akdeniz güneş destinasyonları sıralamanın üst sıralarında yer alıyor. İtalyan şehirleri de grup halinde öne çıkıyor.

Büyük finansal sermayeler farklı bir hikaye anlatıyor. Londra, Stockholm, Paris ve Milano tatil köyleri pazarlarının oldukça gerisinde kalıyor.

Tokyo küresel aykırı

Tokyo küresel aykırı değer olarak öne çıkıyor. Japonya’nın başkentindeki birinci sınıf emlak fiyatları 2025’te %58,5 arttı. Raporda, Tokyo’nun yeni inşa edilen konut piyasasının kıtlık, düşük faiz oranları ve Asya-Pasifik’ten gelen güçlü iç talep nedeniyle arttığı belirtildi.

Dubai %25,1’lik artışla ikinci sırada yer aldı; ancak veriler, ABD-İsrail’in İran’a yönelik saldırısından ve Tahran’ın Körfez ülkelerine müteakip tepkisinden öncesine dayanıyor.

Manila ve Seul de ilk beşte yer aldı ve her biri %15-20 civarında artış gösterdi.

Prag ilk beşte yer alarak onu dünya çapında en üst sıradaki Avrupa şehri haline getiriyor.

The Wealth Report’un editörü Liam Bailey, “Birçok pazarda birinci sınıf konut mülkiyeti, zenginlik yaratmanın gücüyle desteklenen daha geniş konut sektöründen uzaklaştı” dedi.

“Ana akım piyasalar daha geniş ekonomik baskılara maruz kalırken, zenginliğin yaratılma hızı, borç maliyetlerindeki son dalgalanmalara karşı bile lüks mülklere olan talebin daha dirençli kalmasına yardımcı oluyor.”

En büyük kayıp Çin ve Kanada’da

Çin’in Guangzhou’su en büyük düşüşü kaydetti; birinci sınıf emlak fiyatları %12,2 düştü. Shenzhen (%7,2), Şangay (%5) ve Pekin (%4,9) de en dik küresel düşüşler arasında yer alıyor ve bu da Çin şehirlerinde geniş bir yavaşlamaya işaret ediyor.

Kanada’nın Toronto ve Vancouver eyaletlerinin her birinde yaklaşık %7’lik düşüşler görüldü.

Eurostat’a göre Portekiz, Hırvatistan ve İspanya gibi turist dostu pazarlar daha da güçlü artışlar kaydederken, AB ev fiyatları 2025’in son çeyreğinde yıllık %5,5 arttı.