Министр транспорта и инфраструктуры Уралоглу Нигде выступил

Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу, ?? На сегодняшний день количество транспортных средств, проходящих через автомагистраль Анкара-Нигде, составляет 23 миллиона 88 тысяч. Могу сказать, что общее количество транспортных средств в Турции составляет 30,5 млн. С тех пор, как было открыто 3 ?? 2 из числа транспортных средств в Турции ??, он был в движении здесь до сегодняшнего дня. ?? сказал.

Уралоглу, культурный центр муниципалитета Нигде, проведенный на AK Party 7. В своем выступлении на очередном съезде Центрального округа он пожелал, чтобы съезд был хорошим.

Уралоглу, голос угнетенных наций, Газы и Палестины, принес на язык, что они являются сыновьями нации, которая всегда боролась с трудностями на протяжении всей истории, и что эти трудные усилия продолжаются и сегодня.

Обращая внимание на то, что они окружены огненным кругом, Уралоглу сказал:

На нашем севере идет российско-украинская война. К сожалению, в Газе есть год угнетения Израиля. Единственный человек, который может сказать «нет» в ясной и открытой форме этому преследованию, - это наш президент и республиканский альянс. Как Турция, мы прилагаем максимальные усилия, чтобы завершить это справедливое дело в соответствии с международным правом и правами человека и обеспечить, чтобы Израиль получил наказание, которого он заслуживает. Мы будем и впредь вносить всевозможный вклад в установление прочного мира на Ближнем Востоке, особенно в Палестине. Мы продолжаем демонстрировать наше гуманное отношение перед лицом конфликтов в нашей близкой географии. Послушайте, есть только один президент, который может встретиться с двумя сторонами, сражающимися в российско-украинской войне одновременно, и это наш президент Реджеп Тайип Эрдоган.

Уралоглу подчеркнул, что теракт на прошлой неделе в кампусе TAI еще раз показал, насколько они обеспокоены усилением темных сил Турции, которые пытаются объединить и объединить страну.

Уралоглу отметил, что Турция, как и во всех областях, начала новую эру в области оборонной промышленности своими отечественными и национальными работами, и подчеркнул, что Турция работает изо всех сил для обеспечения безопасности и стабильности в регионе, где она расположена.

Уралоглу, который привнес очень ценные инвестиции в язык Нигде, сказал:

За последние 22 года мы инвестировали более 70 миллиардов 313 миллионов лир в транспортную и коммуникационную инфраструктуру Нигде. Мы увеличили протяженность дороги, разделенной на 54 километра, до 345 километров, а протяженность битумного горячего смешанного дорожного покрытия с 51 километра до 337 километров. Мы завершили ценные дорожные проекты для государственной дороги Невшехир-Нигде, дороги Бор-Альтунхисар, Нигде-Чамарды, Нигде-Улукишла и Нигде-Тепекёй-Чифтлик. Шоссе Анкара-Нигде, 330 километров вместе с дорогами отношений, легкими для языка, мы закончили всего за 2,5 года. Мы сократили середину Анкары-Нигде, которая заняла около 4 часов, всего до 2 часов и 20 минут. На сегодняшний день количество транспортных средств, проходящих по автомагистрали Анкара-Нигде, составляет 23 миллиона 88 тысяч. Могу сказать, что общее количество транспортных средств в Турции составляет 30,5 млн. С тех пор, как было открыто 3 ?? 2 из числа транспортных средств в Турции, он был в движении здесь до сегодняшнего дня. Как он смотрел верно, как он смотрел быстро, как он смотрел экономно.

Уралоглу заявил, что они сократят время в пути до 1 часа 35 минут, что составляет 2 часа 25 минут в центре Караман-Улукишла, ?? С этим проектом мы укрепим связь Нигде ?? . Он довел свою инфраструктуру и надстройку до уровня 85 ?? ler. Надеюсь, скоро мы с этим покончим. Мы построили современный логистический центр на площади 30 тысяч квадратных метров с грузоподъемностью 1,2 миллиона тонн в районе Нигде Андаваль. Мы завершили работу с престижем 29 октября и продолжаем прерывистые процессы приемо-сдаточных инспекций. В случае необходимости хотел бы сказать, что это также имеет площадь расширения до 250 тысяч квадратных метров. ??

В программе также выступили заместитель Партии АК Нигде Чевахир Узкурт, лидер муниципалитета Нигде Эмра Оздемир, провинциальный лидер Партии АК Мустафа Оздемир, президент Центрального района Партии АК Нигде Хаджи Мехмет Эрен, а также депутат МХП Нигде Кумали Инче.

С другой стороны, министр Уралоглу посетил губернаторство и встретился с губернатором Кахитом Челиком, подписал книгу гордости губернаторства, затем переехал в муниципалитет Нигде и встретился с лидером Эмрой Оздемиром.

Источник: AA / Abdullah Özkul ?? Политика
Министр транспорта и инфраструктуры Нигде Меркез Партия справедливости и развития Анкара

Япония планирует ?? конвейерную ленту ?? способ закрыть зазор водителя

Нехватка водителей грузовиков в Японии усугубляется из-за законов, принятых в начале этого года, которые ограничивают работу водителей сверхурочно. Эта ситуация, которая рассматривается как необходимая для предотвращения тяжелой работы и несчастных случаев и для того, чтобы сделать вещи терпимыми, известна как «проблема 2024 года» вокруг японской логистики, правительства и транспорта.

Япония планирует создать автоматизированный грузовой транспортный коридор в центре Токио и Осаки. Мера финансирования проекта в настоящее время не определена, но она рассматривается как ценный способ помочь стране справиться с увеличением поставок.

На компьютерном графическом изображении, подготовленном правительством, он находится посреди большого шоссе. ?? автоматический путь потока ?? Большие колесные коробки показаны движущимися по трехполосному коридору, также называемому

Предполагается, что пробная система начнет тестирование в 2027 или начале 2028 года и будет полностью введена в эксплуатацию в середине 2030-х годов.

Юрий Эндо, старший заместитель директора, курирующий работу в Министерстве земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, Мы должны быть инновационными в том, как мы подходим к дорогам. Основная концепция автоматического проточного пути заключается в создании специальных логистических зон в рамках дорожной сети с использованием 24-часовой автоматизированной и беспилотной транспортной системы. Он сказал это.

Эндо сказал, что система поможет компенсировать сокращение рабочей силы и снизить рабочую нагрузку водителей, а также сократить выбросы углерода.

ШВЕЙЦАРИЯ И АНГЛИЯ ТАКЖЕ ОЦЕНИВАЮТСЯ

Этот план также оценивается в Швейцарии и Англии. План в Швейцарии будет включать подземную дорогу, в то время как план в Лондоне будет полностью автоматизированной системой, работающей на недорогих линейных двигателях.

В Японии погрузка будет автоматизирована с использованием вилочных погрузчиков и согласована с аэропортами, железными дорогами и портами.

Система, которая также предназначена для бизнес-поставок, может быть расширена на другие маршруты, если все пойдет хорошо. Хотя беспилотная технология может быть использована в будущем, водителям-людям, возможно, придется снова доставлять последние мили к дверям людей.

Согласно предположениям правительства, в нынешних условиях общая транспортная мощность Японии, как ожидается, увеличится к 2030 году. %Он упадет на 34%. По данным Японской ассоциации дальнобойщиков, внутренний транспортный потенциал составляет около 4,3 млрд. метрических тонн, из которых почти все или почти все. %Более 91 осуществляется грузовыми автомобилями.

Согласно правительственной информации, спрос на поставки из интернет-магазинов увеличился во время пандемии, даже несмотря на то, что население в целом продолжало сокращаться по мере снижения рождаемости, и пользователи обнаружили, что японские домохозяйства имели приблизительные показатели. %Из 40 %Он перевалил за 60.

В последние годы ежегодное число погибших от столкновения грузовых автомобилей на дорогах составляет около тысячи. Хотя это число лучше, чем почти 2000 смертей в 2010 году, Ассоциация дальнобойщиков, которая объединяет почти 400 предприятий и организаций по грузоперевозкам в стране, хочет сделать поставки еще более надежными.

Кризис на Красном море повышает цены на морские пути

США недавно отбуксировали авианосец USS Dwight D. Eisenhower из Красного моря и отправили USS Theodore Roosevelt и его корабли сопровождения на его место. Основной миссией американского флота здесь является защита морских судоходных путей от Аравийского полуострова до Суэцкого канала.

Эта новость не попала в заголовки газет и не привлекла большого внимания общественности. Но морской путь, проходящий через Красное море, очень важен для мировой торговли.

Ополченцы хуситов уже более шести месяцев ведут огонь по судам, прибывающим из Йемена, которые они связывают с Израилем из-за их владельцев или операторов.

Информационное агентство Bloomberg сообщило 20 июня, что хуситы, которые выступают за Палестину в кризисе в Газе, потопили грузовое судно, перевозившее уголь, используя UCAV.

В ответ на атаки хуситов Соединенные Штаты и Великобритания неоднократно наносили удары по позициям ополченцев в Йемене в последние месяцы. Кроме того, другие военные корабли, принадлежащие к международной коалиции, пытаются обеспечить судоходство у побережья Йемена. Немецкий военно-морской флот также появляется в регионе с фрегатом «Гессен» в рамках миссии «Аспид».


Фрегат ?? Hessen ?? немецкого военно-морского флота также был развернут в Красном мореФото: Бернхард Херрманн и IMAGO

Затраты снова растут

С начала конфликта в Газе в октябре прошлого года мировая торговля находится под большим давлением. Трейдеры по всему миру должны тратить больше денег, чтобы учесть более высокие расходы на доставку и застраховать свои товары.

Судовладельцы также жалуются на высокие страховые расходы, поскольку риск потери своих судов значительно возрастает. Суда, которые избегают прохода через Суэцкий канал и вместо этого путешествуют вокруг мыса Доброй Надежды, вынуждены учитывать более длительное время в пути и более высокие затраты на топливо.

?? Drewry World Container Index ?? отслеживает рынок грузоперевозок и фиксирует непомерный рост цен. Цена, которая должна быть уплачена за транспортировку, осуществляемую морским, наземным, воздушным или железнодорожным транспортом, называется «навлун». Согласно индексу, средняя цена фрахта для большого стандартного контейнера в 40 футов выросла на семь процентов в июне по сравнению с предыдущим годом, увеличившись на 233 процента. На некоторых маршрутах цены выросли еще более резко.

Косвенные последствия того, что произошло в Красном море

Саймон МакАдам, экономист лондонской независимой финансовой консалтинговой фирмы Capitol Economics, комментирует DW:

Не следует забывать, что прямые вооруженные конфликты не являются причиной нынешнего роста цен. Реальный триггер для стоимости, по-видимому, заключается в том, что импортеры продвигают многие заказы вперед, чтобы убедиться, что у них достаточно товаров на складе в течение года. Кроме того, такие факторы, как тот факт, что суда должны обходить мыс Доброй Надежды, оказывают большое давление на судоходство и вызывают еще больший рост цен.

Маршрут вокруг мыса Доброй Надежды в Южной Африке означает, что суда должны полностью обогнуть африканский континент, прежде чем достичь Европы.


Цены на контейнеры и грузоперевозки значительно вырослиФото: Пантермедиа и IMAGO

Нам нужно больше кораблей.

Ян Хоффманн, эксперт по торговле на Всемирной конференции по торговле и развитию (ЮНКТАД), базирующемся в Женеве агентстве ООН, объясняет, почему цены на фрахт в целом растут:

Основная причина этого - увеличение расстояний, которые приходится преодолевать кораблям. Отклонения вокруг Южной Африки требуют больше судов для поддержания поставок. Среднее расстояние для контейнера будет на девять процентов больше в 2024 году по сравнению с 2022 годом.

Гофман продолжает свои слова следующим образом:

Если суда будут путешествовать дольше, необходимо будет использовать больше транспортных возможностей. Это означает покупку или аренду большего количества судов и наем большего количества персонала. Более длинные маршруты требуют больше кораблей. Если эти суда еще не доступны, цены на фрахт вырастут еще выше. ??

По мнению эксперта ЮНКТАД, от этой ситуации страдает и окружающая среда:

Другой эффект заключается в том, что корабли увеличивают свою скорость. Например, более высокие скорости для покрытия больших расстояний привели к 70-процентному увеличению выбросов на маршруте Сингапур-Роттердам.

По словам Хоффмана, если отклонения продолжатся в течение более длительного времени, это приведет к дальнейшему росту цен и дальнейшим ограничениям в международной торговле.


Уровень воды в Панамском канале выше, чем в предыдущем годуФото: Agustin Herrera/AP Фото/фото альянс

Двойное узкое место

Морское узкое место также предотвращает транспортировку товаров в другое место, подчеркивает Хоффманн:

Из-за недостаточного уровня воды в Панамском канале навигация невозможна без ограничений. Поскольку Суэцкий и Панамский каналы не могут быть использованы на полную мощность, США необходимо построить сухопутный мост к морским связям с Восточной Азией. Другими словами, наземные перевозки должны осуществляться железнодорожным или автомобильным транспортом из портов на западном побережье в центры на восточном побережье.

Но это не так просто. Этот метод также считается экономически неэффективным, особенно когда речь идет об отгрузке пшеницы или сжиженного газа. По этой причине, как и альтернативный маршрут вокруг мыса Горн, самой южной оконечности Южной Америки, предпочтительнее очень длинное и опасное отклонение.


Суэцкий канал имеет большое значение для мировой торговлиФото: Фото-альянс/NaLha/Shotshop

?? Ситуация может ухудшиться ??

Ситуация в Красном море остается напряженной. По данным Bloomberg, около 70 процентов международных морских перевозчиков по-прежнему избегают этого района и вместо этого предпочитают путешествовать вокруг мыса Доброй Надежды в Южной Африке.

Развертывание нового авианосного флота ВМС США также показывает, насколько серьезна ситуация в регионе в долгосрочной перспективе со стороны военных.

Экономист Саймон МакАдам считает, что затяжной кризис подтолкнет судовладельцев слишком далеко и приведет к росту цен на фрахт еще выше:

Потребуется много лет, чтобы построить судно, и 90 процентов новых контейнеров построены в Китае. Поэтому суда и контейнеры не могут быть построены в одночасье для более высоких мощностей. Поэтому в долгосрочной перспективе ситуация может ухудшиться.

Министр Уралоглу: Путь развития Турция-Европа реализуется

Министр Уралоглу, который присутствует для поддержки турецких компаний в InnoTrans, крупнейшей в Европе международной выставке транспортных технологий, систем и транспортных средств, проводимой раз в два года в Берлине, встретился с представителями турецких неправительственных организаций и деловых людей в посольстве Турции в Берлине.

Уралоглу заявил, что они были в Берлине по случаю участия в ярмарке, которая важна во всем мире, и сказал, что Германия является одной из стран, с которыми Турция имеет самые интенсивные и самые высокие отношения.

Уралоглу обращает внимание на стратегическое расположение Турции на карте мира, ?? Если открыть географию нашей карты кому-то, кто вообще не знает мира, он показывает пальцем нашу страну. Потому что это место драгоценно. Мы действительно находимся в таком драгоценном месте. Мы находимся в действительно ценной географии от проходов восток-запад до исторического Шелкового пути до современного Шелкового пути.

Уралоглу объяснил, что они поехали в 67 стран с 4-часовым перелетом из Турции и сказал, что эти 67 стран имеют население 1,5 миллиарда человек, национальный доход 40 триллионов долларов и объем торговли 10 триллионов долларов.

Заявив, что Турция расположена как на торговых путях восток-запад, так и север-юг, особенно в Среднем коридоре, Уралоглу сказал: «Мы также хотим серьезно укрепить эту позицию Турции». Мы инвестируем в него, - сказал он.

Мы построили 32 аэропорта за 22 года.

Министр Уралоглу подчеркнул, что они работают день и ночь со всеми командами министерства, чтобы служить гражданам, и продолжил следующее:

?? За последние 22 года мы увеличили разделенную длину дороги с 6 тысяч 101 километра до 29 тысяч 505 километров... В то время как владение транспортными средствами в Турции составляло примерно 8 миллионов, сегодня владение транспортными средствами увеличилось до 30 миллионов. Мы также увеличили среднюю скорость между городами с 40 километров в час до 90 километров в час. В Турции было 26 аэропортов. Мы построили еще 32 аэропорта за 22 года. Это действительно легко сказать. Так что мы почти каждые полтора года строили аэропорт. В прошлом году число путешествующих составило 214 миллионов человек, включая международные рейсы.

«Мы думаем, что в этом году это будет 230 миллионов долларов. По состоянию на конец прошлого месяца аэропорт Стамбула насчитывал 53 миллиона человек. Мы ожидаем, что в этом году он достигнет 80 миллионов. Что мы делали на другой стороне железной дороги? Это около 11 тысяч километров. После того, как мы начали в первые дни Cumhuriyet, мы возродили железнодорожный переезд, который, к сожалению, мы не смогли продолжить. Он сделал существующую железную дорогу сигнальной и электрической. Мы снова познакомили нашу страну с высокоскоростными поездами. Мы построили железнодорожную сеть протяженностью 2250 километров. ??

Министр Уралоглу, мы интенсивно работаем над коридором развития, который может пройти от Басрского залива до Турции через Ирак и оттуда до всей Европы. Чтобы укрепить позиции страны, мы стремимся быстро устранить ее недостатки в транспортных коридорах.

Уралоглу отметил, что они продолжают работать, что они не только инвестируют в инфраструктуру в Турции, что они также начинают производить железнодорожные транспортные средства, и мы произвели наш собственный электрический пассажирский поезд, который идет со скоростью 160 километров в час, например, по нашим железным дорогам.

Мы уже строили свои локомотивы. Сейчас мы на скорости 225 километров, надеюсь, начнем уже в следующем году. Мы его произведем. С одной стороны, мы сейчас планируем построить 300-350 километров дорог. Например, мы хотим сделать сверхбыстрый поезд между Анкарой и Стамбулом со скоростью 350 километров в час.

Уралоглу, который также заявил, что в Турции есть 217 больших и малых портов, как мы можем сделать нашу страну по-настоящему оснащенной от всех рисков после Covid-19 и российско-украинской войны? Как мы можем преодолеть эти риски с небольшими трудностями? Мы думаем об этом, - сказал он.

?? Быть в Германии очень ценно ??

По словам Уралоглу, число абонентов мобильной связи в Турции, население которой составляет 85 миллионов человек, превысило 90 миллионов. Подчеркнув, что они пытаются удовлетворить потребности в 81 провинции Турции, Уралоглу продолжил следующим образом:

Мы пытались прикоснуться к нему ради Бога. Бог дал нам это, и Он дал нам это. Как сделать работу наших людей проще? Мы были в этом усилии, с благими намерениями... Вот возможности ограничены, потребности безграничны. Я бы хотел сказать, что никогда не соглашался на это. Разве не ясно, каковы потребности человека? Нет ли предела?

Абсолютно есть. Разве потребности страны не ограничены? Абсолютно, в этом смысле иногда возникают дискурсы в точке полной потребительской политики. Я бы сказал, что я не нахожу их совершенно правильными с таким подходом. Конечно, мы должны были уловить эту точку Турции гораздо раньше. Мы сделали очень хорошо с точки зрения технологий, но я хотел бы сказать, что у нас есть еще много работы. Мы пытаемся в этот момент. ??

Уралоглу напомнил, что в Германии проживает 3,5 миллиона человек турецкого происхождения, и сказал, что 10 процентов из них находятся в столице Берлине.

Министр Уралоглу, ?? Дорогие братья, для вас очень ценно быть здесь. Во-первых, у вас есть усилия по обеспечению средств к существованию для вашей собственной семьи и родственников в индивидуальном порядке. Таким образом, у вас есть много жертв. Тогда речь идет о ввозе иностранной валюты в нашу страну. Тогда у вас есть свои усилия, чтобы обеспечить занятость здесь. Они действительно ценны для нас. Ты здесь самоотверженно. И вы прекрасно представляете нашу страну, нашу Турцию. Я думаю, что каждый ваш шаг эквивалентен представлению в этом смысле. ?? Он говорил в форме.

Затем министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу ответил на вопросы представителей турецких неправительственных организаций и деловых людей.

Автономная добыча из Карсана ?? в Аврупу ??!

Карсан, который играет ведущую роль в преобразовании общественного транспорта в электрические и автономные транспортные средства в мире с видением того, чтобы быть на шаг впереди в будущем мобильности, встретит посетителей на 3 различных международных мероприятиях в сентябре. Представляя новые технологические модели для посетителей в центрах опыта ярмарок и конференций, Карсан участвует в 3 различных мероприятиях, которые пройдут в Германии и Португалии в этом месяце с моделью автономного e-ATAK. Заявляя, что осень - это сезон ярмарок и мероприятий для Карсана, генеральный директор Karsan Окан Баш сказал, что, поскольку Карсан, мы работаем как с нашими потребителями, так и с потенциальными клиентами и бизнесом Мы придаем большое значение ярмаркам и конференциям, которые дают нам прекрасную возможность взаимодействовать один на один с нашими партнерами. В этом месяце мы участвуем в 3 различных мероприятиях, два из которых пройдут в Германии и одно в Португалии, чтобы посетители могли увидеть нашу автономную модель e-ATAK и активно испытать путешествие в реальных дорожных условиях. Мы продолжаем наши усилия по повышению осведомленности и распространению автономных технологий в общественном транспорте в Европе на полной скорости.

Карсан, который играет ведущую роль в преобразовании общественного транспорта в электрические и автономные транспортные средства в мире, продолжает принимать участие в международных организациях. Карсан, который был пионером в преобразовании общественного транспорта в мире, особенно в Европе, с видением того, чтобы быть на шаг впереди в будущем мобильности, проведет сентябрь, сосредоточившись на пользовательском опыте на ведущих европейских мероприятиях в области транспорта.

Посетители познакомятся с автономными технологиями в общественном транспорте!

Karsan, который участвовал в ярмарках со своими тест-драйвами в своих областях опыта, позволит посетителям испытать инновационные и экологически чистые функции Otonom e-ATAK ?? в 3 различных мероприятиях. В этом контексте Karsan предлагает посетителям возможность испытать первый в мире автономный общественный транспорт 4-го уровня с IAA Transportation da Otonom e-ATAK, который пройдет в Ганновере, Германия, с 16 по 22 сентября 2024 года. Таким же образом, Karsan позволит посетителям испытать будущее общественного транспорта с автономным e-ATAK в зоне событий на ярмарке Innotrans, которая будет проходить в Берлине, Германия, с 24 по 27 сентября 2024 года. С автономным e-ATAK бренд займет свое место среди звезд мероприятия European Mobility Week, которое пройдет в Лиссабоне, Португалия, с 16 по 22 сентября 2024 года. Автономный e-ATAK, который компания Karsan реализовала совместно со своим технологическим партнером ADASTEC, выделяется как первый и единственный в мире 8-метровый автономный автобус 4-го уровня с 10 проектами в 8 различных точках мира. Говорить, что осень - это сезон ярмарок и событий для Карсана Генеральный директор Karsan ?? Okan Baş, Как Карсан, мы придаем большое значение ярмаркам и конференциям, которые дают нам прекрасную возможность взаимодействовать один на один как с нашими потребителями, так и с потенциальными клиентами и деловыми партнерами. В этом месяце мы участвуем в 3 различных мероприятиях, два из которых пройдут в Германии и одно в Португалии, чтобы посетители могли увидеть нашу автономную модель e-ATAK и активно испытать путешествие в реальных дорожных условиях. Мы продолжаем наши усилия по повышению осведомленности и распространению автономных технологий в общественном транспорте в Европе на полной скорости.

В 2025 году Arbon ?? da также начнет перевозить пассажиров!

Karsan Otonom e-ATAK перевозит пассажиров с билетами в открытом движении в Ставангере, Норвегия, с 2022 года. В начале 2024 года маршрут в Ставангере был расширен, чтобы включить прохождение туннеля, и автономный e-ATAK успешно завершил это сложное испытание в качестве первого автономного транспортного средства, проходящего через туннель. b) в Карсане; Вслед за США, Норвегией, Францией, Румынией и Турцией Otonom e-ATAK, который начал перевозить пассажиров по билетам на обычной линии общественного транспорта в Финляндии, продолжает свои автономные проекты в разных географических регионах, не замедляясь. Автономный e-ATAK, набравший к настоящему времени 90 000 километров опыта автономного вождения, перевез более 30 тысяч пассажиров. Кроме того, Karsan, который также подписал автономный проект аэропорта в Роттердаме, Нидерланды, станет брендом, который впервые в мире выполняет трансфер из аэропорта с автономным транспортным средством с автономным e-ATAK ?? la. Кроме того, автономный e-ATAK начнет перевозить пассажиров с билетами в открытом движении в Арбоне, Швейцария, в 2025 году и станет первым автономным автобусом в городе.

Если вы работаете в этих профессиях, будьте готовы к тому, что депрессия постучится в вашу дверь.

Одной из профессий, которая увеличивает риск депрессии, является профессия сотрудников первой помощи, включая полицейских, пожарных и фельдшеров. Постоянное воздействие травматических событий, эмоциональное напряжение, связанное с преодолением стрессовых ситуаций и чрезвычайных ситуаций, может привести к хроническому стрессу и выгоранию, которые являются важными факторами риска депрессии.

Медицинские работники также подвергаются повышенному риску депрессии из-за сложности их работы. Длительные рабочие часы, эмоциональное напряжение, которое приходит с уходом за большим количеством пациентов и пациентов или страдающих, может привести к усталости от сострадания и чувству беспомощности.

Это особенно верно для таких профессий, как медсестры и врачи, работающие в отделениях интенсивной терапии или домах престарелых.

Бизнес, особенно в секторах с высоким уровнем стресса, таких как финансы и юриспруденция, также может способствовать риску депрессии. Давление, требующее соблюдения жестких сроков, достижения амбициозных целей и преодоления жесткой конкуренции, может привести к хроническому стрессу и чувству неадекватности, что со временем может привести к депрессивным симптомам.

Профессии, которые требуют большой изоляции, такие как водители грузовиков на большие расстояния, те, кто работает из дома, или те, кто работает в исследовательских лабораториях, также могут увеличить риск депрессии. Отсутствие социального контакта и ограниченное воздействие естественного солнечного света могут нарушить циркадные ритмы и способствовать ощущению одиночества и изоляции.

Хотя профессия учителя чрезвычайно полезна, это еще одна профессия, где риск депрессии высок. Учителя часто сталкиваются с большими нагрузками, административным давлением и эмоциональными проблемами поддержки различных групп учащихся; Все это может способствовать ощущению депрессии и выгорания.

Кроме того, профессии в индустрии развлечений и творческой индустрии, такие как актеры, музыканты и писатели, могут быть умственно утомительными. Непредсказуемость возможностей трудоустройства, постоянная самооценка и давление для поддержания общественного имиджа могут способствовать расстройствам настроения в этих профессиях.

Важно отметить, что индивидуальная устойчивость, стратегии преодоления и системы поддержки играют решающую роль в определении того, будет ли человек впадать в депрессию из-за своей профессии. Работодатели могут помочь смягчить эти риски, внедряя программы поддержки психического здоровья, способствуя балансу между работой и личной жизнью и способствуя открытому общению по вопросам психического здоровья.

В некоторых профессиях можно сказать, что риск депрессии выше из-за специфических трудностей и стрессоров, которые она создает. Тем не менее, важно признать, что депрессия может повлиять на любого человека, независимо от его профессии, и что обращение за помощью и поддержкой имеет решающее значение для поддержания хорошего психического здоровья.

Министр транспорта и инфраструктуры Уралоглу: Мы инвестировали 276 миллиардов долларов в транспортную и коммуникационную инфраструктуру Турции.

Министр транспорта и инфраструктуры Уралоглу, как министерство с 2002 года Турецкой РеспубликиОни заявили, что инвестировали 276 миллиардов долларов в транспортную и коммуникационную инфраструктуру.

Уралоглу в своем выступлении на заседании провинциального консультативного совета партии АК, состоявшемся в культурном центре муниципалитета Кыркларели, заявил, что 23-я годовщина партии АК празднуется с большим энтузиазмом.

Заявив, что Партия справедливости и развития под руководством президента Реджепа Тайипа Эрдогана действует по принципу «пусть люди живут так, чтобы государство могло жить», Уралоглу отметил, что они ставят потребности и требования нации в центр политики и инвестиций.

Турецкой РеспубликиУралоглу объяснил, что они работают день и ночь, чтобы сделать гораздо более сильной, демократической и развитой страной. Турецкой РеспубликиМы укрепили и укрепили его. В нашем 23-летнем путешествии все, чего мы достигли с доверием и поддержкой нашей нации, побудило нас к достижению более высоких целей. С нашим опытным персоналом и пониманием стабильных изменений мы продолжаем наш путь с новыми целями в турецком веке в сложных мировых и региональных условиях. Под дальновидным руководством нашего президента мы работали вместе, чтобы продвинуться вперед с видением Турции 2053 или даже 2071 года.

Министр Уралоглу сказал, что они привезли «Тюркье» вместе с высокоскоростным и скоростным поездом.

Заявив, что Турция, у которой в 2002 году была разделена дорога протяженностью 6 тысяч 101 километр, сегодня имеет разделенную дорогу протяженностью 29 тысяч 500 километров, Уралоглу сказал:

Как Министерство транспорта и инфраструктуры, мы инвестировали 276 миллиардов долларов в транспортную и коммуникационную инфраструктуру Турции с 2002 года. В то время как только 6 провинций соединены разделенными путями, сегодня 77 провинций соединены разделенными путями. Мы объединили Türkiye с сетью высокоскоростных поездов, став шестым в Европе и восьмым в мире. В этом смысле мы построили в нашей стране 2251-километровую высокоскоростную и высокоскоростную железнодорожную сеть. В то время как количество действующих аэропортов на внутренних рейсах составило 26, мы увеличили его до 58 с последним аэропортом Чукурова, который мы открыли. В то время как за всю историю республики было построено 26 аэропортов, мы построили только 32 аэропорта за всю историю нашей 22-летней власти. Хотя мы можем летать по 60 направлениям в 50 странах, сегодня мы летаем по 346 направлениям в 131 стране и несем наш флаг.

Уралоглу заявил, что первый отечественный и национальный спутник связи Турции был запущен в космос в прошлом месяце, что очень ценно.

Уралоглу, который сказал, что они реализовали Ниццу с высоким видением президента Реджепа Тайипа Эрдогана, ?? Мы реализуем важные проекты в области транспорта и инфраструктуры в Кыркларели, а также по всей нашей стране. Как известно, наш регион Фракии находится в очень важном стратегическом пункте, соединяющем Европу с Азией с ее мощной дорожной инфраструктурой, портами, железнодорожными и воздушными путями. Он имеет большое значение с точки зрения логистики, особенно с его транспортировкой в Болгарию через пограничные ворота Дерекея и его близостью к шоссе и государственной дороге, которая покрывает Тракью от Эдирне до Стамбула. Благодаря этим качествам Kırklareli растет и развивается с каждым днем.

После окончания программы министр Уралоглу вывесил значок на участников партии.

Источник: AA / Текущий

Огромные инвестиции в транспортную и коммуникационную инфраструктуру! Министр Уралоглу объявил

Министр Уралоглу в своем выступлении на заседании провинциального консультативного совета партии АК, состоявшемся в культурном центре муниципалитета Кыркларели, заявил, что 23-я годовщина партии АК празднуется с большим энтузиазмом.

Под руководством Партии справедливости и развития, президента Реджепа Тайипа Эрдогана, ??Пусть живут люди, пусть живет государство.Уралоглу заявил, что они действовали с принципом ?? и что они ставят потребности и требования нации в центр политики и инвестиций.

Уралоглу, объясняя, что они работают день и ночь, чтобы сделать Турцию гораздо более сильной, демократической и развитой страной, ??Мы укрепили и укрепили Турцию. В нашем 23-летнем путешествии все, чего мы достигли с доверием и поддержкой нашей нации, побудило нас к достижению более высоких целей. С нашим опытным персоналом и пониманием стабильных изменений мы продолжаем наш путь с новыми целями в турецком веке в сложных мировых и региональных условиях. Под дальновидным руководством нашего президента мы работали вместе, чтобы двигаться в будущее с видением Турции 2053 или даже 2071 года.Он сказал???

Министр Уралоглу сказал, что они привезли «Тюркье» вместе с высокоскоростным и скоростным поездом.

?? 2 THOUSAND 251 KILOMETER БЫСТРОЕ И БЫСТРОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО СЕТИ ПОДГОТОВКИ ??

Заявив, что Турция, у которой в 2002 году была разделена дорога протяженностью 6 тысяч 101 километр, сегодня имеет разделенную дорогу протяженностью 29 тысяч 500 километров, Уралоглу сказал:

Как Министерство транспорта и инфраструктуры, мы инвестировали 276 миллиардов долларов в транспортную и коммуникационную инфраструктуру Турции с 2002 года. В то время как только 6 провинций соединены разделенными путями, сегодня 77 провинций соединены разделенными путями. Мы объединили Türkiye с сетью высокоскоростных поездов, став шестым в Европе и восьмым в мире. В этом смысле мы построили в нашей стране 2251-километровую высокоскоростную и высокоскоростную железнодорожную сеть. В то время как количество действующих аэропортов на внутренних рейсах составило 26, мы увеличили его до 58 с последним аэропортом Чукурова, который мы открыли. В то время как за всю историю республики было построено 26 аэропортов, мы построили только 32 аэропорта за всю историю нашей 22-летней власти. Хотя мы можем летать по 60 направлениям в 50 странах, сегодня мы летаем по 346 направлениям в 131 стране и несем наш флаг.

Уралоглу заявил, что первый отечественный и национальный спутник связи Турции был запущен в космос в прошлом месяце, что очень ценно.

Уралоглу, который сказал, что они воплотили Ниццу в жизнь с высоким видением президента Реджепа Тайипа Эрдогана, ??Мы реализуем важные проекты в области транспорта и инфраструктуры в Кыркларели, а также во всей нашей стране. Как известно, наш регион Фракии находится в очень важном стратегическом пункте, соединяющем Европу с Азией с ее мощной дорожной инфраструктурой, портами, железнодорожными и воздушными путями. Он имеет большое значение с точки зрения логистики, особенно с его транспортировкой в Болгарию через пограничные ворота Дерекея и его близостью к шоссе и государственной дороге, которая покрывает Тракью от Эдирне до Стамбула. Благодаря этим качествам Kırklareli растет и развивается каждый день.Он говорил по форме.

После окончания программы министр Уралоглу вывесил значок на участников партии.