Поскольку издержки производства в мировой экономике сегодня не показывают больших различий, ценовая конкуренция также отходит от того элемента, который укрепляет руку экспортера. Хорошо известно, что логистические услуги, стратегии и элементы затрат стали более важными с точки зрения конкуренции в мировой торговле. Логистические базы рассматриваются в качестве важного рычага с точки зрения близости к экспортным рынкам и обеспечения конкурентных преимуществ. На самом деле, логистические компании ускорили свои складские инвестиции, особенно в Европе. Проект Министерства транспорта и инфраструктуры по открытию 6 логистических баз за рубежом также, похоже, набирает обороты.
4 из баз под названием Турция планируется создать зарубежные логистические распределительные сети (YDL) в Европе и 2 в США.
В географии, где расположена Турция, транспортные маршруты и торговые пути меняются под влиянием политических кризисов, войн и санкций. В такой конъюнктуре главная цель - повышение конкурентоспособности экспортеров и логистических компаний вместе взятых.
Полученные от представителей отрасли данные свидетельствуют о том, что логистические возможности на внешних перевозках увеличились по регионам на 15-25%, что привело к изменению маршрутов. В то время, когда из-за кризиса на Красном море сроки доставки увеличились на 25-30 дней, Турция пытается превратить логистическое преимущество в торговле между Дальним Востоком и Европой в пользу торговых коридоров.
Необходимы новые линии Ro-Ro и инвестиции в порты
С другой стороны, более эффективное использование нескольких транспортных моделей во внешнеторговых перевозках дает экспортерам преимущество быстрой доставки продукции в целевые точки, а также стоимость.
Расширение комбинированных перевозок Ro-Ro и Ro-La в мультитранспорте, называемых комбинированными или intermo dal, является одним из самых важных ожиданий логистического сектора. Увеличение числа линий Ro-Ro и числа стран, которые могут быть достигнуты с помощью Ro-Ro, будет развитием в соответствии с этими ожиданиями.
Таким образом, экспортирующие организации и логистические компании получат выгоду от услуг Ro-Ro по более конкурентоспособным ценам. В достижении этой цели развитие портовой инфраструктуры и надстроек, пригодных для перевозок Ro-Ro, ускорение железнодорожного сообщения портов общественными руками выражаются в качестве приоритетных ожиданий секторов логистики и внешней торговли.
Международная ассоциация транспортников (UND), самая важная профессиональная организация в области автомобильного транспорта, утверждает следующее мнение, подчеркивая, что экспорт должен увеличиваться в среднем на 10 процентов каждый год, чтобы достичь целевых показателей экспорта товаров и услуг на 575 миллиардов долларов, намеченных на 2028 год; Эффективные логистические услуги, которые увеличили нашу страну на 9 мест в Глобальном индексе логистических показателей за последние несколько лет, должны регулироваться, а бюрократия на пограничных переходах должна быть сокращена.
Активизация логистических инфраструктур и максимальная цифровизация процессов также очень важны. Кроме того, предоставляя налоговые льготы, которые повысят конкурентоспособность наших логистических компаний, инвестиционную поддержку и стимулы, мы можем в конечном итоге проложить путь для наших экспортеров, чтобы выйти на близкие и отдаленные целевые рынки быстрее и доступнее, чем их конкуренты. У нас все еще есть возможность достичь наших целей на 2028 год. ??
Директор по продажам, маркетингу и клиентскому опыту Boltas Гюней Гедик: Выбираем наиболее удобные виды транспорта
Увеличение затрат на логистику создает сложную ситуацию для многих компаний в отрасли. В Boltas мы можем быстро адаптироваться к меняющимся условиям затрат и продолжать предлагать конкурентоспособные цены нашим клиентам. Благодаря нашей сильной структуре в Европе мы предоставляем нашим импортерам и экспортерам самую актуальную информацию о торговых правилах, таможенных процессах и местных правилах. Мы можем обеспечить поддержку в рамках нашей собственной структуры в любой точке от погрузки до разгрузки, от хранения до внутреннего распределения. Мы разрабатываем экономически эффективные решения, предлагая нашим клиентам гибкий выбор между различными видами транспорта.
Директор по логистической стратегии и развитию бизнеса Ares Йигит Шенбаг: Увеличивающиеся затраты создают давление
В дополнение к текущим проблемам логистического сектора известно, что в последние годы он также сталкивался с такими проблемами, как закупка водителей, расходы на топливо и Шенгенская виза, которые находятся в постоянной тенденции роста. Как Ares Logistics, мы продолжаем наши инвестиции, в том числе за рубежом, чтобы обеспечить устойчивое обслуживание экспортеров. Мы производим решения, которые обеспечивают ценовые преимущества с различными предпочтениями маршрута и комбинированными видами перевозок. Дополнительные расходы, вызванные текущими условиями, также снижают показатели прибыльности логистических компаний. Инвестиции в дополнительные транспортные средства, водителей, оборудование и технологическую инфраструктуру стали планами преодоления спада на рынке и повышения конкуренции.
Генеральный директор и член правления Talay Logistics Мехмет Йигит Алтыпармак: Важное значение имеют долгосрочное планирование и сотрудничество
Мы обеспечиваем как можно более низкую стоимость с долгосрочными планами и сотрудничеством, которые мы сделали. Мы заключаем соглашения, такие как блок-поезд, обязательство корабля заранее. Таким образом, в некотором смысле, мы можем сказать, что мы выигрываем, когда покупаем. Это позволяет нам предлагать нашим клиентам амбициозные низкие затраты. «Одним из важнейших факторов для наших производителей, чтобы держаться за внешние рынки, является то, что такие преимущества могут быть им предложены. Чтобы быть уверенными в нашей конкурентной среде, мы берем на себя риск с предыдущими соглашениями. Мы стараемся минимизировать затраты, наилучшим образом сочетая такие факторы, как правильные соглашения, прочные связи и отраслевой опыт.
Генеральный директор Almark Logistics Онур Гювенлер: Нелегко оптимизировать затраты
В настоящее время я могу сказать, что логистические компании испытывают трудности с оптимизацией затрат. В такие времена видно, что некоторые компании прекращают свою деятельность, а некоторые идут по пути слияния с корпоративными браками. Такие стратегии, как консолидация и оптимизация нагрузки, альтернативные виды транспорта, технологические инвестиции, оптимизация цепочки поставок, управление рисками и сотрудничество с глобальными сетями помогают логистическим компаниям предлагать своим клиентам преимущество, несмотря на растущие затраты. Как Almark Logistics, мы предоставляем нашим экспортерам такие преимущества, как скорость и эффективность, хранение и управление запасами, эффективность затрат, безопасность и прослеживаемость, технологическая инфраструктура и инновации, круглосуточная поддержка.
Источник: Всемирного центра
