Египет имеет отличный год для разведки газа, но изо всех сил пытается удовлетворить внутренние потребности в энергии.

Поскольку иранская война готовится подтолкнуть спрос на энергию к рекордным максимумам, а Каир готовит ’ к возвращению к своей роли крупного центра экспорта газа, Египет сделал серию крупных открытий газа за последние два месяца в Западной пустыне –, ограниченной его крупнейшим открытием за 15 лет.

Билл Фаррен-Прайс, глава отдела газовых исследований в Оксфордском институте энергетических исследований ’, сказал: «Я думаю, что новые открытия помогут решить сложные энергетические балансы “, но они вряд ли преобразятся.

В то время как “Reforms, вероятно, привлечет больше международных компаний и оживит тех, кто уже находится в стране, повышенный спрос на энергию по-прежнему, вероятно, будет опережать рост производства.

В течение двух месяцев Египет объявил о трех ключевых газовых результатах, связанных с Eni, итальянским лидером нефтегазовой отрасли, который является оператором или членом-основателем всех учредительных организаций и работает в Egypt’ с 1954 года.

Запись открытий

В апреле Eni и BP объявили об открытии Denise West, примерно 2 триллиона кубических футов газа у побережья Средиземного моря.

Wood Mackenzie’de North Africa upstream главный аналитик Martijn Murphy сказал, что “, с 2 триллионами кубических футов доступного газа, является крупнейшим газовым открытием в Египте’ с момента открытия Chevron’ в 2023 году Nargis.

Близость к существующей инфраструктуре, эксплуатируемой “Eni, обеспечивает возможность быстрого развития.”

В начале мая Nidoco N-2, управляемый Eni и BP через совместное предприятие Petrobel, прибыл в дельту Нила, регион Западного Абу-Мади ’, который, как ожидается, добавит около 50 миллионов кубических футов в день.

В конце мая Agiba Petroleum, совместное предприятие Eni и государственной EGPC, объявило о запуске ’nde South Bostan-1X’i в Западной пустыне. Первоначальные оценки включали 330 миллиардов кубических футов газа, 10 миллионов баррелей конденсата и сырой нефти и около 70 миллионов баррелей общих запасов, эквивалентных нефти.

Мёрфи сказал, что South Bostan’ меньше, чем Denise West’, но все еще примечателен своей наземной разведкой в Западной пустыне, где зрелые земли могут предложить более дешевые возможности, близкие к существующей инфраструктуре.

“ сказал, что оба открытия увеличат снижение внутренней добычи газа и потребность в более дорогостоящих импортных грузах СПГ.

Все три близки к существующей инфраструктуре, и аналитики говорят, что это ключ к тому, чтобы быстро и с меньшими затратами воплотить их в жизнь.

Вместе они указывают на возобновление бурения после нескольких лет падения внутреннего производства и увеличения давления со стороны импорта энергии на валютные резервы Egypt ’.

Ускоренные находки, медленный эффект горения

Сроки очень важны для Египта. Страна когда-то рассматривалась как региональный центр экспорта газа, поддерживаемый крупными объектами, такими как заводы СПГ в Зохре и Идку и Damietta’.

Но падение производства и увеличение внутреннего потребления вынудили Cairo’yi вернуться к импорту СПГ, поскольку он продолжал продвигаться как будущий маршрут для газа из Восточного Средиземноморья.

Abdelaziz Khlaifat, профессор и руководитель нефтяной и энергетической инженерии в Американском университете ’ в Каире, сказал, что результаты отражают преднамеренный сдвиг в стратегии, двигаясь в сторону более быстрого и дешевого развития ближе к существующей инфраструктуре, а не преследуя другой Zohr’.

“ Хотя ни один из них не соответствует масштабу Zohr’, все они вместе отражают более практичную египетскую стратегию, ориентированную на разведку на основе инфраструктуры, более быструю разработку проектов и снижение зависимости от импорта, сказал ”.

Мерфи был более предприимчивым. “ сказал, что баланс спроса и предложения изменился с вакуума на пропасть. “EgyptIt берет трансформационный успех разведки, чтобы существенно облегчить импорт газа ’.”

Закрытие долгов для возрождения бурения

Открытие произошло не в вакууме. Египет потратил прошедший год на погашение долгов перед иностранными энергетическими компаниями; Задержки платежей незаметно засоряли производственную деятельность в течение многих лет.

Мерфи сказал, что усилия по погашению были так же важны, как и любые выводы. “Decrease in debts является основным драйвером возобновления поискового импульса в Egypt’. Долги значительно сократились, поскольку правительство уделяет приоритетное внимание чистому сланцу к середине года.”

Хлайфат сказал, что влияние на доверие операторов было ощутимым. “Better платежная дисциплина и более гибкие условия ведения бизнеса помогли восстановить доверие между такими операторами, как Eni, BP и Shell.”

Вопрос об экспорте

Тем не менее, аналитики говорят, что цели экспорта СПГ Egypt ’ будут зависеть не только от внутренних открытий. Каир продолжал позиционировать себя как региональный газовый хаб, с потенциальными потоками из Израиля и Кипра ’, поступающими в египетскую инфраструктуру и объекты СПГ.

Недавно одобренная сделка стоимостью 35 миллиардов долларов (30 миллиардов евро) расширит израильский экспорт газа ’ с месторождения ’in Leviathan в Egypt’a с 2026 по 2040 год.

Дополнительный трубопроводный газ может помочь Egypt ’ снизить зависимость от более дорогостоящего импорта СПГ; Но внутренний дефицит означает, что возвращение к стабильному экспорту зависит в первую очередь от удовлетворения местного спроса.

Фотография файла: Egypt’in Левиафан газовое месторождение в Израиле, которое, как ожидается, обеспечит больше газа для ’.

Кипр также движется к Mısır’a как выходу на рынок. В апреле партнеры на площадке Aphrodite подписали 15-летнее соглашение о продаже газа государственному покупателю газа Egyptian ’.

На прошлой неделе ExxonMobil и QatarEnergy подписали отдельное соглашение о рассмотрении возможности доставки газа с месторождений Glaucus и Pegasus на Кипре ’ в Egypt’ через существующую инфраструктуру СПГ.

“ Самое интересное будет посмотреть, поможет ли кипрский и израильский газ восстановить доверие к египетскому экспорту СПГ в среднесрочной перспективе.

Но сторонний газ не решает непосредственную проблему. “ - это скромные открытия, которые будут уничтожены огромным внутренним рынком ’ в Египте, сказал ”.

“EgyptДля того, чтобы ’ достигла этих целей, необходимо сначала удовлетворить внутренний спрос.”

Египет поставит кипрский газ в Европу’ в рамках сделки с Qatar Energy

QatarEnergy подписала соглашение с ExxonMobil и египетским Министерством нефти и минеральных ресурсов, чтобы исследовать, как газ, обнаруженный у побережья Кипра, может быть разработан и экспортирован через существующую инфраструктуру Egypt’.

Меморандум о взаимопонимании, подписанный министром нефти Каримом Бадави, ставит катарскую государственную энергетическую компанию в центр более широких усилий по связыванию морских газовых месторождений Кипра с египетскими экспортными объектами и европейскими покупателями ​​.

QatarEnergy заявила, что сделка будет изучать будущие возможности роста и торговые соглашения с использованием газовой инфраструктуры Egypt’, которая обслуживает как внутренних потребителей, так и международные рынки.

Cyprus’ не имеет собственного завода по сжижению; Это означает, что газ, добываемый на морских участках, должен быть передан по подводным трубам в Mısır’a, где он будет перерабатываться и сжижаться перед отправкой на европейские рынки.

Кипр потратил более десяти лет на преобразование своей морской разведки в коммерческий экспорт, и президент Никос Христодулидес сказал, что недавние одобрения стали поворотным моментом, который перевел страну от разведки к эксплуатации ресурсов природного газа.

Egypt, Cyprus’ to Europe’ya становится воротами к природному газу

Египет уже сыграл центральную роль в этом плане. В апреле партнеры по месторождению Aphrodite на Кипре ’ подписали 15-летнее соглашение о продаже всего природного газа, доступного из резерва, египетской холдинговой компании Natural Gas Holding Company с возможностью продления соглашения еще на пять лет.

«Соглашение, подписанное в четверг, показывает, как египетский ’ стал основной отправной точкой для кипрского природного газа. Соглашение также основано на существующем партнерстве QatarEnergy’ с Cyprus’ta ExxonMobil.

Две компании являются партнерами в блоке 10’, где открытие Глаукуса в 2019 году, по оценкам, содержит около 3,7 триллиона кубических футов газа, является одним из самых важных морских находок Cyprus’.

Второе открытие, Pegasus 2025’te, было обнаружено в том же блоке, и в марте консорциум официально объявил, что оба участка с общим запасом около 7 триллионов кубических футов являются коммерчески жизнеспособными.

Saad Sherida Al Kaabi, управляющий директор QatarEnergy, сказал, что соглашение является важным шагом в продвижении регионального энергетического сотрудничества в Восточном Средиземноморье ’.

Маршрут также может быть важен для Европы, которая ищет более разнообразные источники газа с тех пор, как вторжение России ’ в Украину нарушило давний поток энергии. Маловероятно, что кипрский газ изменит энергетический баланс европейского ’ самостоятельно, но Восточное Средиземноморье может добавить еще один вариант поставок от ’.

План все еще находится на ранних стадиях. Окончательное инвестиционное решение еще не принято, а такие детали, как инфраструктурные связи и коммерческие условия, еще не согласованы.

Если цель 2028 года будет достигнута, это будет сигнализировать о первом экспорте газа Cyprus’ и новом маршруте поставок в Европу’.

DFDS открывает новую судоходную линию по маршруту Египет-Италия

DFDS, ведущая компания в области морского транспорта и логистики, открыла новую морскую судоходную границу в центре Египта и Италии.

С введением новой линии DFDS впервые включила Mısır ?? в свою сервисную сеть и начала первую транспортную услугу Ro-Ro в середине этих рынков почти десять лет спустя. Новая граница облегчит транспортировку груженого зерна и фруктов, ткачества и других товаров в Европу через порт Триеста, а также различные работы, такие как молочные заводы, сельскохозяйственные и промышленные работы из Европы в Египет. 

Более короткие сроки доставки дадут вам преимущество

Граница Димят-Триест, которая совершит свое первое путешествие с историческим престижем 29 ноября 2024 года, предлагает быструю и экономически эффективную альтернативу контейнерным перевозкам, особенно для скоропортящихся артефактов. Услуга, которая будет организована один раз в неделю из обоих портов, будет работать в течение примерно 68 часов из Димята по пятницам и из Триеста по понедельникам.

Ларс Хоффманн, глава DFDS Mediterranean Business Unit, заявил, что они очень рады объявить об открытии новой морской грузовой транспортной линии в центре Димиата и Триеста в качестве DFDS и сказал: «Благодаря этому новому маршруту наши клиенты получат выгоду от более короткого времени транзита и конкурентоспособных предложений по транспортировке». 

DFDS заключила стратегическое партнерство с Pan Marine Shipping Services, лидером в области судоходных и логистических услуг в Египте для египетских операций этой службы. Для этого нового маршрута Pan Marine ввела в эксплуатацию специальный терминал в порту Димят, и терминал был оборудован для управления всеми отгрузками, что обеспечило безпроблемный и эффективный процесс погрузки и разгрузки грузов.

Заместитель лидера морской пехоты Марван эль-Шазли сказал следующее о новой службе: Как Pan Marine, поставщик комплексных транспортных и логистических услуг, мы предлагаем морские анализы в соответствии с требованиями как местного рынка, так и наших глобальных клиентов. Внедрение нового морского грузового транспортного маршрута является важной вехой в торговых отношениях Египта с Европой. Мы рады сотрудничать с DFDS для предоставления инновационных и эффективных анализов доставки. ?? 

Новая граница открывает возможности для турецких судоходных компаний

Ожидается, что новый маршрут Димьят-Триест увеличит коммерческую активность в портах и прилегающих районах. В частности, ожидается, что возросшая активность в порту Триест создаст новые возможности для турецких транспортных компаний, уже работающих в Европе, в отношении транспортировки входящих грузов на другие европейские рынки.

Ларс Хоффманн, глава средиземноморского бизнес-подразделения, сказал: «Этот новый маршрут неизбежно увеличит грузы из Триеста на другие европейские рынки. В этом контексте запуск этой услуги, естественно, повысит коммерческий динамизм в регионе и позволит турецким транспортным компаниям, работающим в Европе, предоставлять транспортные услуги для товаров, которые будут поступать на египетский, итальянский и другие европейские рынки. Мы уверены, что эта инициатива укрепит экономические связи и будет способствовать росту для всех в регионе.

Новая линия была представлена 5 ноября 2024 года в Каире, Египет, на мероприятии, в котором приняли участие местные власти, клиенты и представители DFDS.

Экспортеры боятся наказания

Четин Текделиоглу, президент Стамбульской ассоциации экспортеров железа и цветных материалов (IDDMİB) и Hırdavat Sa ?? nayici and Businessmen's Association (HISİAD), обратил внимание на опасные колокола, которые ожидают как сектор, в котором они находятся, так и экспорт страны. Текделиоглу, который заявил, что турецкий экспортер не может удержать цену не только на Дальнем Востоке, но и в лице европейских конкурентов, проиграл Çin ?? e. У нас нет шансов конкурировать в неразвитых странах. Поскольку ожидания качества высоки в более развитых странах, чем мы, мы не можем обеспечить ценовую конкуренцию.

Цена фарфора столько же, сколько наша цена сырья. Ножницы в промежутке между указанными 50 ??. По словам Текделиоглу, который говорит, что Турция не может конкурировать с такими странами, как Италия и Польша, причиной этого является обменный курс, который не увеличивается параллельно с инфляцией. Tecdelioğlu, который сказал ?? Никакой прибыли не осталось, мы продаем в убыток ??, ?? Потому что я взял кредит в банке. Взамен я взял на себя обязательство по экспорту. Я должен взять этот sipa ?? riş, чтобы выполнить это обязательство. В противном случае мы будем наказаны банком. Tecdelioğlu добавил, что sa ?? nayici избежал инвестиций из-за сокращения сектора.

?? Инвестиции в Египет заканчивают промышленность в Турции ???

Напомнив, что многие сектора из Турции, особенно текстильные, инвестировали в Египет, Текделиоглу заявил, что инвестиции сместились, особенно в тех областях, которые не требуют субиндустрии. Текделиоглу отметил, что есть также исходящие инвестиции в аппаратную область, но что производство в этой области, которая требует субиндустрии, не будет коксовым, и обратил внимание на большой риск.

Tec ?? delioğlu сказал: ?? Фаб ?? Рика не была бы без субиндустрии. Сегодня текстильщик уехал в Египет. Но технолог не нуждается в подотрасли. Сегодня автомобильный сектор не может поехать в Египет и построить завод. Невозможно инвестировать в сектор ручного инструмента Египта ??. Здесь нет чиппера. Нет никакой подотрасли. Это неуместно. Но если наш экспортер инвестирует в Египет и попытается создать свою собственную подотрасль, то мы потеряем нашу промышленность.

?? Модель промышленной кластеризации по провинциям ??

Текделиоглу отметил, что вместо того, чтобы пропускать промышленность в Египет, Турция должна создать свою собственную промышленную стратегию, и если у нас не будет промышленной стратегии, мы пропустим поезд. Нам нужно перейти к режиму кластеризации. Мы должны определить 81 сектор в 81 провинции и прямые инвестиции в соответствии с тем, какой сектор выделяется в какой провинции.

Tecdelioğ ?? lu, который также обращает внимание на проблему квалифицированного персонала в отрасли, сказал, что некоторые компании, которые работают в мировом масштабе и имели возможность на мировом рынке сократить смены, потому что они не могут найти работников для работы, они не могут получить sipa ?? riş. Заявив, что основа подготовки мастеров находится в малой промышленности, Текделиоглу продолжил следующим образом: Нам нужно создать небольшие отрасли промышленности, обучить наших мастеров здесь и отправить мои основные отрасли в качестве инкубаторов. Должна быть создана государственная плановая организация. ??

?? У нас все еще есть 70-этажный рынок в АБ ??

С другой стороны, Текделиоглу, который также объясняет стратегии для новых рынков экспорта, имеет стратегию для исламских стран, а также стратегию для отдаленных стран. Все это правильно спланированные стратегические исследования. С одной стороны, это Европейский союз. Еще 55 ?? i из нашего экспорта сделаны в Авру ?? pa ?? ya, мы не можем сдаться. Рынков по-прежнему в 70 раз больше, чем товаров, которые мы продаем в АВ??. Другими словами, если мы сможем создать хорошие логистические центры в АБ и создать стратегию с ее подбазой на секторальной основе, мы все равно сможем извлечь гораздо больше пользы из АБ.

Поддержка 4 профессиональных средних школ в 4 провинциях в 2025 году

До сих пор HISİAD посетил своих коллег в 6 провинциях с решением, которое он реализовал на практике. Ассоциация, которая также включила нехватку квалифицированного персонала в свою повестку дня, начала поддерживать профессиональные средние школы в целях социальной ответственности. Ассоциация, которая впервые представила машины в Ordu-Fatsa Gazi Vocational and Technical Ana ?? dolu High School, будет поддерживать 4 различные школы в 4 провинциях в 2025 году. Четин Текделиоглу, который пригласил все торгово-промышленные палаты стать частью профессионально-технических училищ, сказал ??? Таким образом, мы гарантируем, что как планирование карьеры студентов, наши ученики встречаются с промышленностью, а школы становятся предпочтительной школой ???.

?? Давайте не будем делать БРИКС ??? больше в наших глазах ??

Комментируя возможное членство Турции в БРИКС, Четин Текделиоглу сказал, что БРИКС растет в наших глазах. БРИКС - это политический, а не экономический кластер. У БРИКС даже нет ни экономической платформы, ни общего секретариата между собой. Это просто план. С другой стороны, 45% мирового общества и 37% мировой экономики заявили, что БРИКС входит в их число.

Мы должны углубить в Африке ?? не проигрывая ?? Китай ???

Отметив, что африканский рынок развивается очень быстро, Текделиоглу отметил, что потребление в Африке изменяется на 40 процентов одновременно с валовым национальным продуктом в 3000 долларов, составляющим 4000 долларов, а разница в 1000 долларов увеличивает потребление в обществе на 40 процентов за раз. Это идеальный рынок для Турции с увеличением на 40 процентов, что создает рынок с его упаковкой, пластиком, стеклянной посудой, столярными изделиями с дверным окном. Он подчеркнул, что нам нужно углублять Африку, не теряя при этом китайцев, индийцев и европейцев.

Турецко-египетские рейсы удваиваются

В своем письменном заявлении министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу заявил, что между Турцией и Египтом были подписаны три важных соглашения в области железных дорог, гражданской авиации и информационных коммуникационных технологий на встрече Совета стратегического сотрудничества высокого уровня под сопредседательством президента Реджепа Тайипа Эрдогана и президента Египта Абдулфетты ас-Сиси.

Заявив, что его коллега министр промышленности и транспорта Египта Камель аль-Вазир также участвовал во встрече, Уралоглу сказал, что мы подписали три соглашения, а именно Меморандум о взаимопонимании по развитию сотрудничества в железнодорожном секторе, Меморандум о взаимопонимании между администрациями гражданской авиации и Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в области информационно-коммуникационных технологий.

Уралоглу заявил, что меморандум о взаимопонимании и частотные вопросы в области гражданской авиации были решены, и сделал следующую оценку:

В соответствии с Меморандумом о взаимопонимании между администрациями гражданской авиации, количество пассажирских рейсов между двумя странами, которое составляет 30 частот в неделю, было увеличено до 67 частот. Есть 28 еженедельных рейсов на линии THY Istanbul-Cairo и 5 рейсов на линии AJet Sabiha Gökçen-Cairo. Шарм-эш-Шейх, Хургада и Александрия, которые являются туристическими направлениями Египта, также эксплуатируются нашими перевозчиками. Мы считаем, что этот захват внесет позитивный вклад во многие сектора, особенно в экономическую деятельность, торговлю и туризм между двумя странами.

Мы будем обмениваться опытом друг с другом.

Уралоглу, который дал информацию о соглашении по железнодорожному сектору, заявил, что в рамках этого меморандума о взаимопонимании он направлен на укрепление сотрудничества в таких областях, как техническое обслуживание и ремонт железных дорог, развитие инфраструктуры, распределение пропускной способности и управление движением.

В своем заявлении Уралоглу поделился информацией о том, что будут проведены технические визиты с целью расширения обмена опытом, в том числе в области обучения и консультирования, с меморандумом о взаимопонимании о том, что мы стремимся развивать сотрудничество в железнодорожном секторе между Государственными железными дорогами Турецкой Республики и Национальными железными дорогами Египта.

Уралоглу, который также оценил меморандум о взаимопонимании, подписанный между министерством и министерством связи и информационных технологий Арабской Республики Египет, сказал:

С этой сдержанностью будет разработана политика в области информационно-коммуникационных технологий в области телекоммуникаций и почтового управления. Меморандум охватывает вопросы управления и регулирования, развития человеческих ресурсов, укрепления нашего сотрудничества в международных организациях и кибербезопасности. Как обе страны, мы будем взаимно делиться нашим опытом в этих областях.