Нехватка водителей грузовиков в Японии усугубляется из-за законов, принятых в начале этого года, которые ограничивают работу водителей сверхурочно. Эта ситуация, которая рассматривается как необходимая для предотвращения тяжелой работы и несчастных случаев и для того, чтобы сделать вещи терпимыми, известна как «проблема 2024 года» вокруг японской логистики, правительства и транспорта.
Япония планирует создать автоматизированный грузовой транспортный коридор в центре Токио и Осаки. Мера финансирования проекта в настоящее время не определена, но она рассматривается как ценный способ помочь стране справиться с увеличением поставок.
На компьютерном графическом изображении, подготовленном правительством, он находится посреди большого шоссе. ?? автоматический путь потока ?? Большие колесные коробки показаны движущимися по трехполосному коридору, также называемому
Предполагается, что пробная система начнет тестирование в 2027 или начале 2028 года и будет полностью введена в эксплуатацию в середине 2030-х годов.
Юрий Эндо, старший заместитель директора, курирующий работу в Министерстве земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, Мы должны быть инновационными в том, как мы подходим к дорогам. Основная концепция автоматического проточного пути заключается в создании специальных логистических зон в рамках дорожной сети с использованием 24-часовой автоматизированной и беспилотной транспортной системы. Он сказал это.
Эндо сказал, что система поможет компенсировать сокращение рабочей силы и снизить рабочую нагрузку водителей, а также сократить выбросы углерода.
ШВЕЙЦАРИЯ И АНГЛИЯ ТАКЖЕ ОЦЕНИВАЮТСЯ
Этот план также оценивается в Швейцарии и Англии. План в Швейцарии будет включать подземную дорогу, в то время как план в Лондоне будет полностью автоматизированной системой, работающей на недорогих линейных двигателях.
В Японии погрузка будет автоматизирована с использованием вилочных погрузчиков и согласована с аэропортами, железными дорогами и портами.
Система, которая также предназначена для бизнес-поставок, может быть расширена на другие маршруты, если все пойдет хорошо. Хотя беспилотная технология может быть использована в будущем, водителям-людям, возможно, придется снова доставлять последние мили к дверям людей.
Согласно предположениям правительства, в нынешних условиях общая транспортная мощность Японии, как ожидается, увеличится к 2030 году. %Он упадет на 34%. По данным Японской ассоциации дальнобойщиков, внутренний транспортный потенциал составляет около 4,3 млрд. метрических тонн, из которых почти все или почти все. %Более 91 осуществляется грузовыми автомобилями.
Согласно правительственной информации, спрос на поставки из интернет-магазинов увеличился во время пандемии, даже несмотря на то, что население в целом продолжало сокращаться по мере снижения рождаемости, и пользователи обнаружили, что японские домохозяйства имели приблизительные показатели. %Из 40 %Он перевалил за 60.
В последние годы ежегодное число погибших от столкновения грузовых автомобилей на дорогах составляет около тысячи. Хотя это число лучше, чем почти 2000 смертей в 2010 году, Ассоциация дальнобойщиков, которая объединяет почти 400 предприятий и организаций по грузоперевозкам в стране, хочет сделать поставки еще более надежными.
