Japon otomobil üreticisi Nissan, şirketin Mart ayında sona eren mali yıl için 671 milyar Yen (4 milyar Euro) net zarar bildirmesinin ardından “piyasa değişikliklerine hızla uyum sağlayan daha dayanıklı bir işletme” yaratmaya yönelik bir toparlanma planını duyurdu. Bu, bir önceki mali yılda 2,6 milyar Euro tutarındaki net kârla karşılaştırılıyor.
Zararın temel nedeni Çin ve diğer ülkelerdeki araç satışlarındaki düşüş ve artan yeniden yapılandırma maliyetlerinden kaynaklandı.
Nissan Motor Corp., kurtarma planı kapsamında otomobil fabrikalarının sayısını 17’den 10’a düşüreceğini söyledi. Hangi fabrikaların kapatıldığı belirtilmedi ancak kapanışların Japonya’daki fabrikaları da kapsayacağı doğrulandı.
Şirketin İcra Kurulu Başkanı Ivan Espinosa gazetecilere verdiği demeçte, “Tırmanmamız gereken bir dağ var” diyerek görevin kolay olmayacağını, disiplin ve ekip çalışması gerektirdiğini vurguladı. “Bugünden itibaren Nissan’ın geleceğini inşa ediyoruz.”
Mart 2028’e kadar yapılacak işten çıkarmalar arasında geçen yıl açıklanan 9.000 kişi azaltımı da yer alıyor. Nissan ayrıca daha önce Japonya’da bir akü fabrikası kurma planlarından vazgeçtiğini de açıklamıştı.
Nissan’ın kurtarma planı, mevcut maliyetlerle karşılaştırıldığında maliyetleri 500 milyar yen (3,4 milyar dolar) kadar düşürmeye çalışmayı içeriyor.
Bu yılın başlarında yönetimi devralan Espinosa, en son planların, pazar ve ürün stratejilerinin belirlenmesi de dahil olmak üzere üretimi taleple uyumlu hale getirmeye yönelik operasyonların dikkatli bir şekilde gözden geçirilmesinin ardından geldiğini söyledi. Nissan’ın ayrıca Avrupa’da Fransa’daki Renault SA ve Çin’de Dongfeng Nissan ile olan ortaklıkları gibi ortaklıklarından da yararlanacağını söyledi.
Yokohama merkezli otomobil üreticisi, ABD Başkanı Donald Trump’ın otomobil ithalatına uyguladığı gümrük vergilerinin de sonuçlara zarar verdiğini söyledi.
Espinosa, “Yeni yönetim olarak, hedeflerimizi yeniden değerlendirmek ve güçlü bir toparlanmayı uygulamak ve sağlamak için mümkün olan her fırsatı aktif olarak aramak için ihtiyatlı bir yaklaşım izliyoruz.” dedi.
“Tüm çalışanlar, 2026 mali yılına kadar kârlılığa geri dönme hedefiyle bu planı uygulamak için bir ekip olarak birlikte çalışmaya kararlıdır” dedi.
Ancak Nissan Mali İşler Direktörü Jeremie Papin, otomobil üreticisinin ciddi zorluklarla karşı karşıya olduğunu kabul etti. Nissan, belirsizlikleri gerekçe göstererek Mart 2026’ya kadar olan mali yıl için kar tahmini vermedi.
