Avrupa’nın enerji geleceği: Rusya’nın fosil yakıtlarını kesme ve yeşil geçişi hızlandırma planı

Avrupa, yenilenebilir enerjiyi artırarak 2027 yılına kadar Rusya’nın fosil yakıtlarına olan bağımlılığını azaltma sözü verdi. Petrol ve doğalgazdan uzaklaşmak, AB’nin 2050 yılına kadar iklim açısından nötr hale gelmeyi amaçladığı Ukrayna’daki savaştan önce de temel bir hedefti. Peki son planlar ne kadar gerçekçi ve uygun fiyatlı?

Enerji bağımsızlığı

Avrupa’nın iklim değişikliğiyle mücadele etmenin yanı sıra Rusya’nın fosil yakıtlarına olan bağımlılığını da azaltması gerekiyor.

Avrupa Komisyonu eylem planını hazırladı: AB’yi YENİDEN Güçlendirin– 2027 yılına kadar bağımlılığı sona erdirmek. Buna yenilenebilir enerjinin ölçeklendirilmesi ve hızlandırılması da dahildir.

Büyük bir yatırım gerektirmesiyle birlikte 210 milyar avroya mal olacağı tahmin ediliyor. burası InvestEUAB’nin amiral gemisi yatırım programı devreye giriyor.

ile ortaklaşa çalışarak Avrupa Yatırım BankasıYatırımcılara güven vermeyi amaçlayan AB’nin 26 milyar avroluk garantisi var. Kamu ve özel sektör finansmanından 370 milyar Euro’nun üzerinde gelir elde edilmesi bekleniyor.

Yatırımları dört alana odaklanıyor: sürdürülebilir yatırım, inovasyon, sosyal içerme ve istihdam yaratma. Ve bunların en az %30’unun Avrupa’nın karbon nötr olmasına katkıda bulunması gerekiyor.

Güneş enerjisi planı

REPowerEU planının bir kısmı, önümüzdeki iki buçuk yıl içinde Avrupa’nın güneş enerjisi kapasitesini iki katına çıkarmaktır ve İspanya, InvestEU’nun güneş enerjisi santrallerini finanse ettiği ülkelerden biridir.

Valladolid ile Salamanca arasında göz alabildiğince güneş panelleri bulunuyor. Bölge, kısmen InvestEU’nun sayesinde 2020’den bu yana inşa edilen yedi güneş parkına ev sahipliği yapıyor.

İspanya’da Valladolid ile Salamanca arasındaki kırsal bölge birçok güneş enerjisi parkına ev sahipliği yapıyor

Güneş enerjisi şirketi Solaria’dan Silvia Alonso Guijarro euronews’e şunları söyledi: “İspanya bu güneş panellerini, güneş santrallerini inşa etmek için harika bir yer çünkü biz yılda daha fazla güneş saati olan ülkelerden biriyiz. Bu yedi fotovoltaik güneş enerjisi santrali 261 megawatt kapasiteye sahip, bu da yılda 477 gigawatt/saat enerji ürettikleri anlamına geliyor.”

Bu miktardaki enerji 120.000’den fazla haneye elektrik sağlamaya yetiyor. Proje, kamu ve özel yatırımcılar arasındaki ortaklık sayesinde mümkün oldu ve Avrupa Yatırım Bankası’nın (AYB) bu finansmanın sağlanmasında önemli bir rol oynaması sağlandı.

Projenin toplam maliyeti 189 milyon euro oldu. AYB bunun 54 milyon avroyu kredi veya garanti mekanizması olarak masaya koyarken, 14 milyon avroyu da aracı olarak sağladı.

Bu, projenin toplam maliyetinin üçte birinden fazlasının zaten karşılandığı ve özel yatırımcılara kalan 89 milyonu finanse etmeleri için yeterli güvence sağladığı anlamına geliyordu.

EIB’nin İspanya’daki büro şefi Fernando Torija, bu tür garantilerin hayati önem taşıdığını söylüyor.

“Bu şirketlerin geleceği üzerine bahse giriyoruz. Bu, belki de şirkete yatırım yapan diğer yatırımcılara, ister finansör olsun ister hisse sahibi olsun, bir şeyler anlatıyor ve şirketi, tamam, bir nevi ‘EIB’den kalite damgam var’ diyerek haritaya koyuyor.”

InvestEU’nun asıl hedefi yeşil ve dijital bir ekonomik toparlanmaya öncülük etmekti. Ancak Ukrayna’daki savaş ve Moskova’ya uygulanan yaptırımlar, başkentin doğrudan Avrupa’nın Rus gazı ve petrolüne olan bağımlılığının sona ermesine yardım etmeye yönlendirileceği anlamına geliyor.

Solaria CEO’su Darío López Clemente, şirketin ve EIB’nin İspanya’da birkaç güneş enerjisi parkı daha geliştirme planları üzerinde yakın işbirliği içinde çalıştığını söyledi.

“Niyetimiz proje geliştirmeye devam etmek. Daha büyük bir finansman ve daha büyük bir proje paketi için EIB ile de çalışıyoruz. Ukrayna ile yaşanan kriz, sanırım Avrupa’nın gerçek ihtiyaçlarını masaya yatırdı. Avrupa’da sahip olmadığımız diğer enerji kaynaklarına kesinlikle bağımlıyız ve enerjinin bizim için ne kadar önemli olduğunun farkında olmamız gerekiyor. Ve bu durumu çözmenin tek yolu yenilenebilir enerjidir, çünkü bu bir acil durum. Dört veya beş yıl içinde olmamalı – tüm bu gücü maksimum bir, iki yılda geliştirebilmek için çok geç olacak.”

Avrupa Komisyonu kısa süre önce REPowerEU planını başlattı ve bu plan aynı zamanda idari izinler ve yetkiler gibi mali olmayan engellerin de üstesinden gelmeyi hedefliyor.

AB Enerji Komiseri Kadri Simson

Real Economy’den Naomi Lloyd, AB’nin Rus petrol ve doğalgazına olan bağımlılığını azaltma çabaları hakkında daha fazla bilgi almak için Avrupa Birliği’nin Enerjiden Sorumlu Komisyon Üyesi Kadri Simpson ile konuştu.

Naomi Lloyd, euronews:

“Rusya’nın fosil yakıtlarına bağımlılığı 2027 yılına kadar sonlandırabileceğinizi düşünmek gerçekçi mi?”

AB Enerji Komiseri Kadri Simson:

“Bu bağımlılıktan olabildiğince hızlı ve hızlı bir şekilde kurtulmak için elimizden geleni yapıyoruz. REPowerEU, Rusya’nın ithalatını nasıl alternatiflerle değiştirebileceğimizin planını yapıyor. Birkaç güvenilir ticaret ortağına ulaştık. Ancak bu yeterli değil. Fosil yakıtları diğer fosil yakıtlarla yüzde 100 değiştirmek istemiyoruz. Bu da, mümkün olan her yerde doğal gazı yenilenebilir kaynaklarla değiştireceğimiz anlamına geliyor. İnşaat sektöründe, aynı zamanda ulaşımda da elektrifikasyona öncelik vereceğiz. Ve bunun da ötesinde, Tasarrufa öncelik vereceğiz.”

Naomi Lloyd, euronews:

“Rus fosil yakıtlarına bağımlılığın sona erdirilmesinden bahsediyorsunuz ama diğer ülkelerden petrol ve gaz ithal etmek istiyorsunuz. Bu bizi yeni bağımlılıklara mahkum etmez mi?”

AB Enerji Komiseri Kadri Simson:

“Rusya ithalatının yalnızca üçte birini diğer fosil yakıtlarla değiştirmeyi planlıyoruz. Yani evet, tedarik yollarımızı çeşitlendireceğiz. Ancak buna paralel olarak kendi yeşil geçişimizi de hızlandırıyoruz. Fosil yakıtları yenilenebilir enerjilerle değiştirebildiğimiz yerde bunu yapacağız.”

Naomi Lloyd, euronews:

“REPowerEU kapsamında yenilenebilir enerjinin hızlandırılmasının arttırılmasına yönelik planlar hakkında bize bilgi verebilir misiniz?”

AB Enerji Komiseri Kadri Simson:

“Yenilenebilir enerjiyi çok hızlı bir şekilde teşvik edebilmemizin bazı yolları var, örneğin çatılara. Yani teklifimize göre, tüm yeni inşa edilen binaların çatı panelleri olmalı. En büyük darboğaz izin vermek. Şu anda açık deniz rüzgar parkı için izin almak yedi yıl kadar uzun sürebilir. Ancak Avrupa Komisyonu, ‘kamu yararının öncelikli’ olarak adlandırdığımız bir hak olan bir öneride bulundu. Bu, izin süresini önemli ölçüde kısaltıyor.”

Naomi Lloyd, euronews:

“Rusya’nın fosil yakıtlarına bağımlılığı sona erdirmenin 210 milyar Euro’ya mal olacağını hesapladınız. Avrupa bunu karşılayabilir mi?”

AB Enerji Komiseri Kadri Simson:

“Geçmiş yıllarda Rusya’ya petrol, gaz ve kömür ithalatı için her yıl yaklaşık 100 milyar avro ödediğimizi hatırlarsak. O zaman bu bağımlılığı değiştirmek mantıklı olur. Üye devletlerin hâlâ kullanılmamış kurtarma fonları olduğunu biliyoruz, dolayısıyla üye devletlerin yeşil projeler için kullanabileceği 225 milyar değerinde kredi var. Finansman bir anahtardır. InvestEU elimizde çok yararlı bir araçtır, çünkü 2020-27 döneminde yaklaşık olarak harekete geçebileceğiz. 372 milyar Euro.”

Nissan, Japon otomobil üreticisinin kayıp raporu vermesiyle 20.000 kişiyi işten çıkaracak

Japon otomobil üreticisi Nissan, şirketin Mart ayında sona eren mali yıl için 671 milyar Yen (4 milyar Euro) net zarar bildirmesinin ardından “piyasa değişikliklerine hızla uyum sağlayan daha dayanıklı bir işletme” yaratmaya yönelik bir toparlanma planını duyurdu. Bu, bir önceki mali yılda 2,6 milyar Euro tutarındaki net kârla karşılaştırılıyor.

Zararın temel nedeni Çin ve diğer ülkelerdeki araç satışlarındaki düşüş ve artan yeniden yapılandırma maliyetlerinden kaynaklandı.

Nissan Motor Corp., kurtarma planı kapsamında otomobil fabrikalarının sayısını 17’den 10’a düşüreceğini söyledi. Hangi fabrikaların kapatıldığı belirtilmedi ancak kapanışların Japonya’daki fabrikaları da kapsayacağı doğrulandı.

Şirketin İcra Kurulu Başkanı Ivan Espinosa gazetecilere verdiği demeçte, “Tırmanmamız gereken bir dağ var” diyerek görevin kolay olmayacağını, disiplin ve ekip çalışması gerektirdiğini vurguladı. “Bugünden itibaren Nissan’ın geleceğini inşa ediyoruz.”

Mart 2028’e kadar yapılacak işten çıkarmalar arasında geçen yıl açıklanan 9.000 kişi azaltımı da yer alıyor. Nissan ayrıca daha önce Japonya’da bir akü fabrikası kurma planlarından vazgeçtiğini de açıklamıştı.

Nissan’ın kurtarma planı, mevcut maliyetlerle karşılaştırıldığında maliyetleri 500 milyar yen (3,4 milyar dolar) kadar düşürmeye çalışmayı içeriyor.

Bu yılın başlarında yönetimi devralan Espinosa, en son planların, pazar ve ürün stratejilerinin belirlenmesi de dahil olmak üzere üretimi taleple uyumlu hale getirmeye yönelik operasyonların dikkatli bir şekilde gözden geçirilmesinin ardından geldiğini söyledi. Nissan’ın ayrıca Avrupa’da Fransa’daki Renault SA ve Çin’de Dongfeng Nissan ile olan ortaklıkları gibi ortaklıklarından da yararlanacağını söyledi.

Yokohama merkezli otomobil üreticisi, ABD Başkanı Donald Trump’ın otomobil ithalatına uyguladığı gümrük vergilerinin de sonuçlara zarar verdiğini söyledi.

Espinosa, “Yeni yönetim olarak, hedeflerimizi yeniden değerlendirmek ve güçlü bir toparlanmayı uygulamak ve sağlamak için mümkün olan her fırsatı aktif olarak aramak için ihtiyatlı bir yaklaşım izliyoruz.” dedi.

“Tüm çalışanlar, 2026 mali yılına kadar kârlılığa geri dönme hedefiyle bu planı uygulamak için bir ekip olarak birlikte çalışmaya kararlıdır” dedi.

Ancak Nissan Mali İşler Direktörü Jeremie Papin, otomobil üreticisinin ciddi zorluklarla karşı karşıya olduğunu kabul etti. Nissan, belirsizlikleri gerekçe göstererek Mart 2026’ya kadar olan mali yıl için kar tahmini vermedi.