Jet yakıtı fiyatlarındaki artış, Lufthansa’nın kendisini bu krizin merkezinde bulması nedeniyle Avrupa seyahat endüstrisi için birincil endişe haline geldi.
Lufthansa’nın son kazanç raporuna göre havayolu, artan jet yakıtı fiyatlarının sektör üzerinde baskı yaratmaya devam etmesi nedeniyle 2026 yılında ilave 1,7 milyar Euro (2 milyar $) yakıt maliyeti yükü bekliyor.
Belirli hava sahalarından kaçınma ihtiyacı, daha uzun uçuş sürelerine yol açtı ve bu da doğal olarak tüketimi artırdı. Bu düzeltilmiş rotalar aynı zamanda daha fazla personel saati ve daha yüksek bakım döngüleri gerektirmekte ve halihazırda gergin olan küresel tedarik zincirine karmaşıklık katmanları eklemektedir.
Euronews’in bildirdiği üzere küresel havayolları bu Mayıs ayında yaklaşık 13.000 uçuşu iptal ederken, Lufthansa tek başına yakıt tüketimini azaltmak amacıyla Ekim ayına kadar 20.000 kısa mesafeli uçuşu iptal etti.
Kapasitedeki bu azalma, fiyatların zirve yaptığı dönemlerde daha eski, daha az yakıt verimli uçakların çalıştırılmasının sürdürülemez maliyetine doğrudan bir yanıttır.
Lufthansa kârlı kalmayı başarsa da jet yakıtı fiyatlarındaki artışlar, firmayı daha fazla ek ücret ödememek için yolculara tatillerini mümkün olduğu kadar erken ayırmalarını tavsiye etmeye zorladı.
Şirket şu anda bu riskleri uzun vadede azaltmak için “filo modernizasyon” programına yoğun yatırım yapıyor, ancak yakıt dalgalanmasının doğrudan etkisi bilanço üzerinde ağırlık yaratmaya devam ediyor.
Lufthansa mali hedeflerine bağlı kalmayı sürdürüyor ancak küresel petrol piyasasındaki oynaklık, 2026 görünümündeki en büyük değişken olmaya devam ediyor.
CFO Till Streichert, “İlk çeyrekten memnunuz […] aynı zamanda mevcut durum bizi, kararlı hareket etme yeteneğimizi sürdürmek için maliyetleri düşürmek, verimliliği artırmak ve riskleri azaltmak için mevcut her aracı titizlikle incelemeye zorluyor. Yıllık kârımız muhtemelen başlangıçta tahmin edilenden daha düşük olacak” dedi.
Lufthansa Grubu, 2025 yılında tarihinin en yüksek gelirini elde ettiğini ortaya koyan önemli bir mali performans açıkladı. Gelir, önceki yıla göre %5 artışla 39,6 milyar Euro’ya yükseldi.
Son rakamlara göre havayolu grubu, faaliyet kârının da 2024 yılına kıyasla %20 arttığını gördü ve bu da yolcu talebindeki güçlü toparlanmanın altını çizdi.
2026’nın ilk çeyreğinde, İran’ın dahil olduğu çatışmayla bağlantılı zorluklara rağmen, yıllık gelir %8 arttı; buna değişken jet yakıtı fiyatları ve düzinelerce rotanın askıya alınmasından kaynaklanan 1,7 milyar Euro’luk ek maliyetler de dahil.
Firma, kısa ve orta mesafeli segmentlerdeki kapasite düşüşlerini telafi eden uzun mesafeli trafikteki hafif büyümeyle kapasitesini genel olarak sabit tuttu.
Lufthansa Technik ve Lufthansa Cargo da bakım, onarım ve revizyon hizmetlerine olan talebin artmasının yanı sıra ITA Airways’in kargo alanının pazarlanmasıyla da kazanca önemli katkıda bulundu.
Lufthansa Grubu yine güçlü bir yaz seyahat sezonu beklerken, hava yolculuğuna yönelik küresel talep yüksek olmaya devam ediyor ve kriz zamanlarında bile dayanıklılığını kanıtlamaya devam ediyor.
CEO Carsten Spohr, “İlk çeyrekte, önceki yılın mali sonuçlarına göre önemli ölçüde iyileşme kaydettik […] ancak Orta Doğu’da devam eden kriz, artan yakıt maliyetleri ve operasyonel kısıtlamalarla birleştiğinde, bir bütün olarak dünya, küresel hava yolculuğu ve şirketimiz için çok büyük zorluklar yaratıyor.” dedi.
Spohr, “Ancak, bu etkileri absorbe etme yeteneğimiz konusunda dirençliyiz. Bu, hem yakıt fiyatı dalgalanmalarına karşı ortalamanın üzerindeki korunmamız hem de rota ağımızda ve filo geliştirmemizde bize daha fazla esneklik sağlayan çok merkezli, çok havayolu stratejimiz için geçerlidir.” diye ekledi.
