Alman Volkswagen, otomobil endüstrisindeki olumsuz rüzgarların, kendi ülkesindeki tesislerin kapanmasını göz ardı edemeyeceği anlamına geldiğini ve 1994’ten bu yana yürürlükte olan ve 2029’a kadar işten çıkarmaları yasaklayan uzun süredir yürürlükte olan iş koruma taahhüdünden vazgeçmesi gerektiğini söyledi.
Volkswagen Grubu CEO’su Oliver Blume Pazartesi günü yaptığı açıklamada, “Avrupa otomotiv endüstrisi çok zorlu ve ciddi bir durumda” dedi.
Avrupa pazarlarına giren yeni rakipleri, Almanya’nın üretim merkezi olarak kötüleşen konumunu ve “kararlı hareket etme” ihtiyacını dile getirdi.
Volkswagen Binek Araçlar bölümünün CEO’su Thomas Schaefer, maliyetleri düşürme çabalarının “sonuç verdiğini” ancak “karşı rüzgarların önemli ölçüde güçlendiğini” söyledi.
Avrupalı otomobil üreticileri, ucuz Çin elektrikli otomobillerinin artan rekabetiyle karşı karşıya.
Şirketin yarı yıllık sonuçları, 2026 yılına kadar 10 milyar Euro’luk tasarruf hedefine ulaşamayacağını gösteriyor.
- Deutsche Bank, uzun süredir devam eden hukuki anlaşmazlıkta taleplerin %60’ını çözüme kavuşturdu
- Alman Thyssenkrupp’un üst düzey liderleri neden istifa ediyor?
Kapanışlar ve işten çıkarmalar hakkındaki tartışma şirketin ana Volkswagen markasıyla ilgili.
Ana markanın faaliyet kazancı önceki yılki 1,64 milyar Euro’dan 966 milyon Euro’ya (1,1 milyar $) düştü.
Grupta ayrıca SEAT ve Skoda’nın yanı sıra, Volkswagen tarafından üretilen kitlesel pazar araçlarından daha yüksek kar marjına sahip lüks Audi ve Porsche markaları da yer alıyor.
Şirket, erken emeklilik ve zorunlu işten çıkarmaları önleyen satın almalar yoluyla maliyetleri düşürmeye çalıştı ancak şimdi bu önlemlerin yeterli olmayabileceğini söylüyor.
Fabrikaları veya iş garantilerini etkileyen ek önlemler işçi temsilcileriyle müzakere edilecek.
DPA haber ajansına göre fabrikanın kapatılması, VW’nin Westmoreland, Pensilvanya’daki ABD fabrikasının 1988’de kapanmasından bu yana bu türden ilk olay olacak.
Sendika yetkilileri ve işçi temsilcileri kapatma veya işten çıkarma fikrine saldırdı.
IG Metall sanayi sendikası VW’nin baş müzakerecisi Thorsten Groeger, sendikanın web sitesinde yaptığı açıklamada, yönetimin yaklaşımının “sadece dar görüşlü değil, aynı zamanda tehlikeli, çünkü Volkswagen’in kalbini yok etme riski taşıdığını” söyledi.
Üst düzey çalışan temsilcisi Daniela Cavallo, “Yönetim başarısız oldu… Sonuç, çalışanlarımıza, lokasyonlarımıza ve iş sözleşmelerimize yönelik bir saldırıdır. Bizde hiçbir fabrika kapanmayacaktır” dedi.
Şirketin yönetim kurulunda yer alan Almanya’nın Aşağı Saksonya bölgesinin valisi Stephan Weil, şirketin harekete geçmesi gerektiğini kabul etti ancak Volkswagen’i maliyetleri düşürmenin alternatif yollarına güvenerek fabrika kapanışlarından kaçınmaya çağırdı: “Eyalet hükümeti bunun bedelini ödeyecek buna özellikle dikkat edin” dedi dpa haber ajansı tarafından bildirilen bir açıklamada.
