Ukrayna’nın daha yeşil ve daha güvenli yeniden inşasına yönelik AB mali destek paketi

Ukrayna özgürlüğü için savaşmaya devam ederken, ülke ekonomisi bocalıyor ve GSYH’de %30,4’lük bir düşüşle 30 yılı aşkın sürenin en keskin gerilemesini yaşıyor.

Avrupa Birliği, son 12 ay içinde Ukrayna’ya mali ve askeri yardım sağlayarak, Ukrayna’yı Avrupa dayanışmasının ve Rusya’dan güvenliğin sembolü olarak ayakta tuttu, hatta Ukrayna’ya Haziran 2022’de aday statüsü verdikten sonra gelecekte AB’ye katılmasının önünü açtı.

2 Şubat’ta Kiev’de, 15 Avrupa Komisyonu üyesiyle birlikte Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen şunları söyledi: “Avrupa ilk günden beri Ukrayna’nın yanındadır, çünkü kıtamızın geleceğinin burada yazıldığını biliyoruz.”

Bu, AB’nin 2023 için 450 milyon Euro’luk yeni bir yardım paketini duyurmasının ardından, AB’den, Üye Ülkelerden ve Avrupa finans kurumlarından Ukrayna’ya sağlanan toplam mali desteği yaklaşık 50 milyar Euro’ya çıkardı.

Para şu ana kadar nereye gitti?

AB, Avrupa finans kurumları ve Üye Devletler tarafından sağlanan 50 milyar Avro farklı şekillerde geliyor ve insani yardım, askeri yardım, Makro-Mali Yardım ve krediler dahil olmak üzere çeşitli alanlara harcanıyor.

Makro Mali Yardım, ödemeler dengesi krizi yaşayan AB ortak ülkelerine yönelik bir yardım şeklidir ve emekli maaşları, maaşlar, eğitim ve altyapının onarılması gibi hükümet harcamalarını finanse etmek için kullanılır.

AB ayrıca, Ukrayna’nın enerji krizinin hafifletilmesine yardımcı olmak için 35 milyon LED ampul ve 5400 jeneratörün yanı sıra %40’ı Rus füze saldırıları nedeniyle tahrip olan elektrik şebekesinin onarılmasına yardım etmek üzere ekipman bağışlama sözü verdi.

Savaşın maliyeti

Dünya Bankası, ekonomik toparlanma ve altyapının yeniden inşası açısından Ukrayna’ya maliyetin yaklaşık 320 milyar Euro olacağını tahmin ediyor.

Bu ekonomik çöküşün büyük bir kısmı, Ukrayna ekonomisinin bağlı olduğu tarım ve ihracat gibi temel endüstrileri sekteye uğratan işçilerin seferberliğiyle ilgilidir.

Ancak Dragon Capital’den Ukraynalı analist Olena Bilan’a göre, ülkenin karşılaştığı zorluklar göz önüne alındığında ekonomi şaşırtıcı derecede dirençli.

Olena Bilan, Dragon Capital’in baş ekonomisti (solda); Sasha Vakulina, Euronews muhabiri (sağda)

“Savaşın ilk haftalarında ekonominin yarısı çalışmıyordu. Ancak daha sonra ekonomik aktivitede oldukça hızlı bir toparlanma gördük. Bu, Rusya’nın Ukrayna’nın enerji altyapısına yönelik terör saldırısına başladığı Ekim ayına kadar sürdü.”

Buna rağmen Bilan, şirketlerin “jeneratörler, akümülatörler ve starlinkler satın almasıyla” Ukrayna halkının ve işletmelerin elektrik kıtlığının yarattığı zorluklara uyum sağlayabildiğini ekledi.

2023 yılı için yardım ve yatırım

Avrupa Birliği, yardımın yanı sıra, uygun kredi koşullarıyla yalnızca 2023’te 18 milyar Euro borç vermeyi taahhüt etti.

Fonlar birkaç taksit halinde dağıtılacak ve hukukun üstünlüğü reformları, ekonomik serbestleştirme ve yolsuzlukla mücadele taahhüdünü belirleyen Brüksel ile Kiev arasındaki Mutabakat Zaptı’nda belirtilen şartlara bağlı olacak.

Olena Bilan, Euronews’e Ukrayna’nın toparlanması için “reform yolunda daha fazla adım atması” gerektiğini söyledi ve “Ukrayna yetkililerinin yolsuzluğu azaltmak için gerçekten istekli ve irade göstermeleri gerektiğini” ekledi.

Haber Kiev’de iyi karşılandı; Ukrayna Başbakan Yardımcısı Olha Stefanishyna, bu son “önemli” AB yardım paketinin Ukrayna vatandaşlarına “netlik” sağladığını söyledi.

Uluslararası Para Fonu, Ukrayna hükümetinin 38 ila 39 milyar dolar (35 milyar avronun üzerinde) tutarında bir finansman açığıyla karşı karşıya olduğunu, dolayısıyla 18 milyar avroluk kredinin bu açığı kısmen kapatacağını tahmin ediyor.

Valdis Dombrovskis, Avrupa Komisyonu Ekonomi ve Ticaretten Sorumlu Genel Başkan Yardımcısı

Avrupa Komisyonu Ekonomi ve Ticaretten Sorumlu Genel Başkan Yardımcısı Valdis Dombrovskis, euronews’e yaptığı açıklamada, AB’nin “ABD ve diğer G7 ülkeleri gibi diğer uluslararası bağışçılardan, IMF gibi uluslararası finans kuruluşlarından, Dünya Bankası gibi” geri kalan kısmı sağlamasını beklediğini söyledi.

AB-Ukrayna ticaret anlaşmalarındaki değişiklikler

AB ve Ukrayna’nın 2017’den bu yana bir ticaret anlaşması vardı ancak geçen yılın Haziran ayında Avrupa Komisyonu, bu yılın Haziran ayına kadar sürecek bir değişiklikle AB pazarlarına erişimi tek taraflı olarak serbestleştirmeye karar verdi.

Bu anlaşmaya göre Ukrayna malları ve hizmetleri AB’ye herhangi bir tarife veya kota olmaksızın girebilecek.

Dombrovskis Euronews’e, savaşın sona ermesi uzak bir ihtimal olduğundan AB’nin bu tedbirleri Haziran ayına kadar uzatmak için çalıştığını söyledi.

Rusya’nın rolü?

Von der Leyen, Şubat ayında Kiev’e yaptığı ziyarette Rusya’ya açık bir mesaj verdi: “Rusya, işlediği iğrenç suçlardan dolayı mahkemelerde hesap vermeli.”

Avrupa Komisyonu Başkanı, Ukrayna ve Avrupa Birliği savcılarının savaş suçları yargılamasında kullanılacak delilleri toplamak için halihazırda birlikte çalıştıklarını belirterek, AB’nin yaptırımlarla Kremlin üzerindeki baskıyı artırmaya devam edeceğini söyledi.

Yıkılan Ukrayna binası

Dombrovskis Euronews’e, uluslararası kurumların Rusya’nın Ukrayna’da halihazırda yol açtığı ve vermeye devam ettiği zarardan nasıl sorumlu tutulacağını araştırdığını söyledi.

“Uluslararası hukukta saldırganın zararı karşılama sorumluluğu ilkesi var. Sorun, bu ilkeyi nasıl uygulayabileceğimizdir, Rusya’nın dediğim gibi gönüllü olarak ödeme yapmaya istekli olup olmayacağı henüz belli değil.”

“El konulan Rus varlıklarının Ukrayna’nın yeniden inşasında nasıl kullanılabileceğine dair olasılıklara bakıyoruz. Bu, hem özel varlıkları hem de Rusya’nın merkez bankası varlıklarını ilgilendiren, halen devam eden hukuki bir değerlendirmedir.”

AirBaltic CEO’su Musk’un tartışmasına rağmen yeni Starlink kurulumunu övdü

AirBaltic CEO’su Martin Gauss, firmanın müşterilere uçak içi internet sağlamak için Space X’in Starlink şirketi ile ortaklık kurma kararını savundu.

Euronews’e şöyle konuştu: “Bazı tartışmalı manşetlere çıktı çünkü Elon Musk bu şirketin sahibi. Ancak teknoloji elbette olağanüstü.”

“Eminim ki bundan on yıl sonrasına bakarsak, bu tür yüksek hızlı internet…sektörümüzde bir standart olacaktır” diye ekledi.

Letonyalı havayolu şirketi Şubat ayı sonlarında Airbus A220-300 filosunu Starlink destekli Wi-Fi ile donatacağını ve bu teknolojiyi entegre eden ilk Avrupalı ​​havayolu şirketi olacağını duyurdu.

50 araçtan oluşan filonun yarısı yılın ilk altı ayında donatılacak, geri kalanı ise 2025 yılı sonuna kadar modernize edilecek.

Pek çok yayın kuruluşu airBaltic Starlink işbirliğine olumlu bir şekilde yer verirken, bazı kişiler milyarder Elon Musk ile ortak olma kararından memnun değildi.

Bir kullanıcı, Musk’a ait sosyal platform X’te “Musk’un eylemleri Letonya’nın varlığını tehdit ediyor” diye yazdı.

Kullanıcı, “Ona sponsor olmamalısınız. Air Baltic ile Riga üzerinden uçmayı dört gözle bekliyordum, ancak bu eğlenceyi mahvetti, yeniden düşünmeliyim” diye ekledi.

Başka bir kişi havayolunu boykot ettiklerini iddia etti: “Bu zamanlarda Musk ve Trump’a destek yok.”

Diğerleri haberi daha çok destekledi; bir kullanıcı şunları belirtti: “Havacılık ve uzay teknolojisinin sınırlarını zorladığınız için tebrikler, airBaltic ve SpaceX için büyük bir dönüm noktası.”

Avrupa dışındaki bazı havayolu şirketleri de uçak içi Wi-Fi sunmak için Elon Musk’un Starlink’iyle ortaklık kurdu.

Qatar Airways ve Hawaiian Airlines halihazırda bu hizmeti sunuyor, ABD’li United Airlines ise şu anda kurulum sürecinde.

Musk’un politik aktivizmi

EV firması Tesla’nın da sahibi olan Musk, geçen yıl politik olarak daha aktif hale geldi.

Tesla araçlarının satışları son zamanlarda düşüyor ve bu, bazı analistlerin Musk’un siyasi söylemiyle bağdaştırdığı bir trend.

Güney Afrikalı girişimci, özellikle ABD Başkanı Donald Trump’ın destekçisi ve Başkan ile diğer Cumhuriyetçi adayların seçilmesine yardımcı olmak için en az 288 milyon dolar (264 milyon Euro) bağışta bulunuyor.

Musk şu anda Trump tarafından devlet harcamalarını kısmak için oluşturulan Hükümet Verimliliği Departmanı’na (DOGE) başkanlık ediyor.

Girişimci, ABD dışında Almanya’daki aşırı sağ AfD partisinin yanı sıra İngiliz aşırı sağcı Tommy Robinson’a da desteğini gösterdi. Robinson şu anda İngiltere’de mahkemeye itaatsizlikten hapiste.

Ukrayna’ya destek

Rusya’nın Ukrayna’daki savaşına gelince, Musk her zaman küçük ülkenin savunucusu olmadı.

Tesla CEO’su 2022’de bir Twitter anketi oluşturarak Kırım’ın resmi olarak Rusya’nın bir parçası olarak tanınması gerektiğini öne sürdü.

Musk ayrıca aynı yıl Starlink uydu hizmetini Ukraynalı yetkililerle sınırladığını ve Ukrayna’nın bir drone saldırısını engellediğini de kabul etti.

X’e şunları yazdı: “Onların isteklerini kabul etmiş olsaydım, o zaman SpaceX büyük bir savaş eyleminin ve çatışmaların tırmanmasının açıkça suç ortağı olurdu.”

Bu haftanın başlarında Musk, Starlink uydu sistemini kapatması halinde Ukrayna’nın “tüm cephe hattının” çökeceğini söyledi.

AB şu anda Starlink’e alternatifler aramak için büyük uydu operatörleriyle birlikte çalışıyor ve Musk’ı güvenilmez bir destekçi olarak görüyor.

Lüksemburg’dan SES, İspanya’dan Hisdesat, İngiltere’den Inmarsat’ın sahibi Viasat ve Fransa’dan Eutelsat/OneWeb geçen hafta Financial Times’a AB yetkilileriyle görüşmelerde bulunduklarını söyledi.

AirBaltic’in Ukrayna’daki yatırımı

CEO Martin Gauss, Euronews’e airBaltic’in “Ukrayna’nın çok güçlü bir destekçisi” olduğunu ve çatışma sonrasında ülkeye yatırım yapmaya “gerçekten kararlı” olduğunu söyledi.

“Baltık ülkeleriyle çok özel bir ilişkimiz var. Bu nedenle Ukrayna’nın yeniden inşasının erken safhasında gerçekten yardım etmek isteyeceğiz” dedi.

Gauss, airBaltic’in Ukrayna’daki, özellikle de Kiev ve Lviv’deki havalimanlarıyla, güvenli olur olmaz operasyonlara başlamaya hazır olduklarından emin olmak için çalıştığını açıkladı. Bu, ateşkesle aynı gün olabilir.

“Son çıkan bizdik, ilk giren de biz olacağız” dedi. “Ama biliyorsunuz, kimin ilk olacağı sporla ilgili değil. Bence kalıcı desteğe ihtiyaç var.”

Ryanair ve Wizz Air’in yanı sıra yerel operatör Ukrayna Uluslararası Havayolları da dahil olmak üzere bir dizi havayolu, Ukrayna’nın savaş sonrası seyahat pazarına hitap etmek isteyecek.

Gauss, talebin yalnızca Ukraynalılardan değil aynı zamanda ülkeyi yeniden inşa etmek için çalışan kişilerden de yüksek olmasını beklediğini söyledi.

ABD Başkanı Donald Trump savaşın sona ermesi için baskı yaparken, Ukrayna’da ateşkesin yaklaştığı yönündeki beklentiler artıyor.

Ukrayna’da çatışmaların ortasında tahıl ihracatında artış görüldü

Rusya’nın yoğunlaşan askeri saldırganlığı karşısında Ukrayna, Karadeniz bölgesindeki askeri ilerlemelerden faydalanarak bu yaz tahıl ihracatını önemli ölçüde arttırmayı başardı.

Buğday ve mısırda önemli bir küresel üretici olan ülke, tarihsel olarak aylık yaklaşık 6 milyon ton tahıl ihracatı için Karadeniz’e bel bağlamıştır. Devam eden çatışmalara rağmen Ukrayna’nın tahıl satışları, özellikle de küresel fiyatlar zayıf seyretmeye devam ederken, ekonomisi için hayati önem taşımaya devam ediyor.

Ukrayna’nın UGA tüccarlar birliği, Rus güçlerinin Karadeniz’deki Odesa limanı ve Tuna Nehri üzerindeki İzmail gibi önemli ihracat noktalarını hedef almasına rağmen Temmuz ayında gıda ihracatının Temmuz 2023’e kıyasla iki kattan fazla artarak 4,2 milyon metrik tonu aştığını bildirdi.

Bu limanlar tahılın Avrupa’ya taşınması için hayati önem taşıyor. Temmuz ayında yapılan ihracatın varış noktaları açıklanmadı ancak tarihsel olarak Ukrayna buğdayı ağırlıklı olarak İspanya, Mısır ve Endonezya’ya satılırken, mısır ihracatı da ağırlıklı olarak İspanya ve Çin’e yapılıyordu.

Son ihracat artışı yeni sezon buğdayını ve geçen yılın önemli hasadından elde edilen mısırı içeriyor. Temmuz ayında Ukrayna Odesa üzerinden 3,7 milyon ton, Tuna üzerinden ise 569.000 ton tarım ürünü ihraç etti. Bu rakamlar, Temmuz 2023’te söz konusu güzergahlardan ihraç edilen 291.000 ton ve 2,07 milyon tona kıyasla önemli bir artış anlamına geliyor.

LSEG nakliye verilerine göre ayrıca, Haziran ve Temmuz aylarında Ukrayna’nın diğer operasyonel Karadeniz limanları olan Chornomorsk ve Pivdennyi’den Rotterdam ve İspanya’nın Cartegna limanına altı mısır sevkiyatı yapıldı. Çin, Mısır ve Türkiye’ye yapılan ilave sevkiyatlar da Kpler tarafından kaydedildi.

Geçen ayki satışlardaki artışa rağmen, ASAP tarım danışmanlık şirketinin tahminlerine göre, 2024/25 sezonundaki toplam ihracatın olumsuz hava koşulları ve devam eden savaş nedeniyle düşmesi bekleniyor. Ukrayna’dan yapılan tahıl ihracatının yılda 14,5 milyon ton düşerek neredeyse on yılın en düşük seviyesi olan 35 milyon tona gerileyeceği tahmin ediliyor.

Ukrayna, BM destekli Karadeniz tahıl ihracatı girişiminin geçen yıl çökmesinin ardından bir nakliye koridoru oluşturdu. Rusya’nın Karadeniz Filosu savaşa hazır savaş gemilerinin çoğunu işgal altındaki Kırım’dan başka yerlere taşıdığı için bu mümkün oldu.

İyileşen güvenlik durumu, sigorta ve navlun fiyatlarının düşmesine yol açarak Ukrayna ihracatının rekabet gücünü arttırdı. Kiev’in önündeki zorluk, deniz taşımacılığı için erişilebilir limanlarının işlevselliğini korumak.

Büyük gemi hasarlarından kaçınılmasına rağmen, Ukrayna limanları çok sayıda füze ve drone saldırısına maruz kaldı. Ukrayna Liman İdaresi Başkan Yardımcısı Dmytro Barinov’a göre bu saldırıların hassasiyeti, Rusya’nın Ukrayna’nın ihracat kabiliyetlerini engellemek için kasıtlı bir girişimde bulunduğunu gösteriyor.

Ülkenin donanma şefi Koramiral Oleksiy Neizhpapa’nın da belirttiği gibi, hava savunma kuvvetleri ve füze sistemleri de dâhil olmak üzere Ukrayna ordusu limanlara giren ve çıkan gemilere koruma sağlıyor. Ancak enerji kesintileri gibi zorluklar liman operasyonlarını ve ihracatı aksatmaya devam ediyor.

Ukrayna limanlarına giren gemiler için savaş riski primlerinin maliyeti endişe yaratıyor; son zamanlarda gemi değerinin %1,2’sine kadar ulaşan teklifler söz konusu olsa da indirimler mevcut.

Bu primler Kasım ayında Pivdennyi’de bir füze saldırısının bir gemiye zarar vermesinin ardından artış gösterdi, ancak güvenlik koşullarının kötüleşmesi halinde maliyetler artabilir. Sigortacılar durumu yakından takip ediyor ve savaş riskleri sigorta oranlarını buna göre ayarlayabilirler.

Lloyd’s Market Association’ın denizcilik ve havacılık başkanı Neil Roberts’ın bildirdiğine göre, faaliyette olduğu bir yıl boyunca Ukrayna’nın deniz koridoru, 39 milyon tonu tarımsal ürün olmak üzere 2.059 gemiyle 46 ülkeye 57,7 milyon ton yükün ulaştırılmasını kolaylaştırdı. Bireysel sigortacılar, gelişen risklere göre uygun oranları belirlemek için durumu değerlendirmeye devam ediyor.

Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.

Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.