Bayraktar: Enerji tedarik portföyümüzde strateji değişiyor

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, Türkiye’de doğalgaz altyapısına, yer altı depolarına ve gazlaştırma ünitelerine büyük yatırımlar yaptıklarını belirterek, “Şimdi tüm tedarik portföyümüz, uzun vadeli boru hattı gaz sözleşmelerinden daha esnek uzun vadeli enerji sözleşmelerine dönüşüyor. Bu nedenle bu pazarda büyük bir fark yaratıyor ve bu altyapı yatırımlarıyla pazara daha rekabetçi çözümler getiriyoruz” dedi.

Bayraktar, ABD’nin Texas eyaletinin Houston kentinde düzenlenen Gastech 2024 enerji forumu kapsamında gerçekleştirilen Bakanlar Paneli’nde konuştu.

Türkiye’nin enerji sektöründe karşılaştığı üç zorluktan bahseden Bayraktar, bunlardan ilkinin, ülkede evlerden sanayiye enerji talebinin artması olduğunu söyledi.

“Alternatif çözüme hayır diyemeyiz”

Bayraktar, ülkede birincil enerjinin 3’te 2’sinin ithalat kaynaklı olduğuna işaret ederek, bu sebeple Türkiye’nin enerjide ithalata bağımlı olduğunu dile getirdi.

Ülkenin enerji dönüşümü yolculuğuna değinen Bayraktar, Türkiye’nin karbon nötr ekonomi olmak istediğine dikkati çekti.

Bayraktar, bu üç zorluğun üstesinden gelmek üzere politika geliştirdiklerini belirterek, “Küresel talebi karşılamak, bağımlılığı azaltmak ve enerji dönüşümü yolculuğunu ele almak için politika geliştiriyoruz. Dolayısıyla herhangi bir yönden gelen alternatif enerji çözümüne veya kaynağına hayır diyemeyeceğimiz bir konumdayız” diye konuştu.

“Gazlaştırma kapasitesi beş katına çıktı”

Bu kapsamda, uzun vadeli ve iddialı bir program geliştirdiklerini söyleyen Bayraktar, 2020’de Karadeniz gaz sahasını tespit ettiklerini anımsattı.

Bayraktar, böylelikle 4 yıldan kısa sürede 2,6 milyon haneye doğalgaz tedarik edildiğine dikkati çekerek, bu sayıyı artırmak için büyük potansiyel olduğunu dile getirdi.

Enerji alanında yapılan diğer çalışmalara da değinen Bayraktar, şunları söyledi:

“Aynı zamanda gaz altyapımıza, yer altı depolarına, gazlaştırma ünitelerine büyük yatırımlar yapıyoruz. Gazlaştırma kapasitemizi neredeyse 5 katına çıkardık ve şimdi tüm tedarik portföyümüz, uzun vadeli boru hattı gaz sözleşmelerinden daha esnek uzun vadeli enerji sözleşmelerine dönüşüyor. Bu nedenle bu pazarda büyük bir fark yaratıyor ve bu altyapı yatırımıyla pazara daha rekabetçi çözümler getiriyoruz.”

Bayraktar, 2035 yılında Türkiye’nin yenilenebilir enerji üretim kapasitesini 100 gigavata çıkarmak istedikleri iddialı bir programları olduğunu belirterek, nükleer enerjiye verdikleri önemi vurguladı.

Geliştirdikleri tüm politikaların “360 derece bakış” gerektirdiğini dile getiren Bayraktar, kritik minerallerin keşfi, güneş panellerinin üretimi, yeni teknolojiler, dijitalleşme, iletim şebekesinin kapasitesini artırma, şebekeyi komşu pazarlara entegre etme gibi konuların önemine işaret etti.

“Türkiye, Avrupa’nın dördüncü büyük gaz pazarı”

Bayraktar, enerji alanında Orta Doğu’dan Avrupa’ya çeşitli işbirliklerine değinerek, Türkiye’nin Avrupa’nın arz güvenliğinde önemli bir rol oynadığına dikkati çekti.

Doğalgazın sadece Türkiye için değil bölge için de oldukça önemli olduğunu belirten Bayraktar, “Kendi gazımızı üretmeye başladık ama aynı zamanda boru hatları ile uluslararası projelere ve yeniden gazlaştırma kapasitesini artırmak için büyük yatırımlar yaptık. Şimdi ihtiyacımızdan fazlasını getirebiliyoruz” dedi.

Bayraktar, Türkiye’nin, 50 milyar metreküple Avrupa’nın dördüncü büyük gaz pazarı olduğuna işaret ederek, altyapıyla, komşu ülkelerle ve dünyanın diğer bölgelerinden güvenilir tedarikçilerle, neredeyse 75 milyar metreküp gazı Türk pazarına getirebileceklerini kaydetti.

Oluşacak fazladan 25 milyar metreküpü Avrupa pazarlarına ihraç edebileceklerini söyleyen Bayraktar, üretici, taşıyıcı ve tüketici ülkeler arasında doğru denge kurulursa uzun vadeli ve başarılı bir işbirliği sağlanabileceğini kaydetti.

BOTAŞ, Total ile LNG anlaşması imzaladı

Türkiye, konuya yakın kaynaklara göre, Exxon Mobil Corp. ve Shell Plc’nin ardından TotalEnergies SE ile yıllık 1,6 milyar metreküp olmak üzere 10 yıllık yeni tedarik anlaşması imzaladı. Bu anlaşma Türkiye’nin Avrupa’ya ve içinde Mısır’ın da olduğu bölge ülkelerine gaz ticareti yapma kapasitesini artırırken Rusya ve İran’la yeni dönem doğal gaz anlaşmalarında da pazarlık gücünü yükseltiyor.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, ABD’nin Houston kentinde dün akşam saatlerinde Fransız TotalEnergies ile BOTAŞ arasındaki LNG tedarik anlaşması törenine katıldı. Anlaşma kapsamında Türkiye 2027’den itibaren 10 yıl boyunca yıllık 1,6 milyar metreküp LNG tedarik edecek. BOTAŞ’ın Shell Plc ile anlaşması yıllık 4 milyar metreküp, Exxon Mobil Corp. ile anlaşması da yıllık 2,5 milyon tonluk tedarik öngörüyordu.

Her 3 anlaşmanın da başlangıç tarihlerinin 2027 yılı olması Türkiye açısından önem taşıyor. Yeni LNG anlaşmaları, Türkiye’nin İran’la ve Rusya ile 2025 ve 2026 yıllarında sona erecek uzun vadeli tedarik sözleşmelerinin yenilenmesi için yapılan müzakerelerde elini güçlendiriyor.

161 milyon metreküp kapasite

Türkiye’nin 3 FSRU gemisi günlük 84 milyon metreküp gazlaştırma yapabiliyor. Bunlara ek olarak İzmir Aliağa’da yer alan Egegaz LNG terminali günlük 40, Tekirdağ’daki Marmara Ereğlisi LNG terminali de 37 milyon metreküp kapasiteye sahip. 5 tesisin toplam gazlaştırma kapasitesi 161 milyon metreküp.

Türkiye son 1 yılda Bulgaristan, Macaristan, Romanya ve Moldova olmak üzere 4 Avrupa ülkesiyle doğal gaz ihracatı anlaşmaları imzaladı. Rusya-Ukrayna-Avrupa boru hattının transit anlaşmasının bu yıl sona erecek olması, Avrupa için Türkiye’nin bu konudaki rolünü güçlendiriyor. 2021-2024 arasında yıllık 40 milyar metreküp doğal gaz transit geçişinin sona ermesi durumunda Avrupa’nın alternatif çözümlere yönelmesi zorunluluk.

Bakan Bayraktar, temmuz ayında Bloomberg ile gerçekleştirdiği mülakatta Avrupa’nın enerji arz güvenliği ile ilgili endişelerinin giderilmesi için teknik altyapının hazırlanması halinde Türkiye’nin Bulgaristan’a yapılacak gaz transferini 3,5 milyar metreküpten 7 milyar metreküpe kadar çıkarabileceğini, 25-30 milyar metreküplük LNG işleme kapasitesinden de Avrupa ülkelerini yararlandırabileceğini söylemişti.

Yeni ülke Mısır olabilir

Türkiye Avrupa ülkelerinin yanı sıra uzun yıllar sonra ilişkilerin normalleşmeye başladığı Mısır’la da LNG müzakereleri yürütüyor. Bu kapsamda Mısır’ın gaz tedariğinde Türkiye’nin FSRU gemilerinin rol almasına ilişkin proje ile ilgili bir süredir müzakereler devam ediyor. Bakan Alparslan Bayraktar ABD ziyaretinde Mısır’lı mevkidaşıyla da bir araya geldi.

İhracatta rota demiryolu

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demiryolu ile gerçekleştirilen ihracatta 2024 yılı Ocak-Temmuz döneminde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 13,2 artış yaşandığını duyurarak, 1,2 milyon ton ihracat yükü taşındığını söyledi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2024 yılı Ocak – Temmuz dönemine ait ihracat amaçlı taşınan yük verilerini paylaştı. Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin demiryolu taşımacılığında önemli bir ivme kazandığını vurgulayarak, “Ülkemizin ihracat taşımacılığında demiryolu kullanımının her geçen yıl arttığını görüyor, artan ihtiyacı karşılamak için Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde çevreci ve ekonomik yönleri ile öne çıkan demiryolu taşımacılığını ve ulaşım altyapımızı geliştirmek için durmadan çalışıyoruz. Neredeyse yüz yıldır el değmemiş konvansiyonel hatları da yeniledik. Organize sanayi bölgelerimizi, fabrikalarımızı ve limanlarımızı demiryolu ağımıza bağladık” dedi.

7 ayda 1,2 milyon ton yük taşındı

Bakan Uraloğlu, demiryolu taşımacılığının hem hız hem de kapasite açısından Türkiye’nin ihracat potansiyelini arttırdığını belirterek, “2024 yılının ilk 7 aylık döneminde 1,2 milyon ton ihracat taşıması gerçekleştirerek geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 13,2 artışla rekor kırdık. Türkiye’nin demiryolu taşımacılığının gelişen kapasitesi, önümüzdeki yıllarda ihracat hacmini daha da artıracak. Demiryolu ile gerçekleştirdiğimiz ihracat, ülkemizin ekonomik büyümesinin önemli bir unsuru. Hedefimiz, bu ağları genişleterek, Avrupa’nın ticaret hatlarında Türkiye’nin stratejik rolünü daha da pekiştirmek” ifadelerini kullandı.

İhracatın yüzde 86’sı İstanbul ve çevre illerden

Demiryolu taşımacılığında İstanbul ve çevre illerinin önemli bir rol oynadığını kaydeden Bakan Uraloğlu, “Söz konusu taşımaların yüzde 86’sına denk gelen 1 milyon 32 bin tondan fazla yük, İstanbul ve çevre illerden taşındı. Bunun yanı sıra İzmir, Eskişehir, Ankara ve Sivas gibi illerimizden de ihracat ürünlerini Avrupa’ya ulaştırıyoruz” dedi. Uraloğlu, bu taşımaların Türkiye’nin lojistik gücünü ve demiryolu taşımacılığının ihracattaki önemini ortaya koyduğunu belirterek, Avrupa ile bağlantısallığı sağlayan demiryolu bağlantılarının hem ekonomik hem de çevresel açıdan büyük katkılar sunduğunun altını çizdi.

“Türkiye ve Avrupa arasında işlettiğimiz günlük en az 8 yük treni Avrupa’ya kesintisiz ticareti sağlıyor”

Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demiryolu hattının faaliyete geçmesiyle Türkiye’nin Asya ve Avrupa arasındaki ticaret köprüsü olma rolünün daha da güçlendiğini vurgulayan Uraloğlu, altyapı iyileştirmeleri ve Avrupa ile Orta Asya demiryolları arasındaki işbirliği anlaşmalarının Türkiye’nin ihracat taşımacılığında daha fazla söz sahibi olmasını sağladığını belirtti. Türkiye’nin demiryolu taşımacılığında Avrupa ile olan bağlarının giderek güçlenmesi ve bu alandaki ihracat yönelimlerinin stratejik önemine değinen Uraloğlu, “Türkiye ve Avrupa arasında işlettiğimiz günlük en az 8 yük treni Avrupa’ya kesintisiz ticareti sağlıyor. İhraç edilen ürünlerin başında otomotiv yedek parçası, tekstil ürünleri, gıda, elektronik ürünler, kimyasal ürünler, çimento ve inşaat malzemeleri gibi ürünler geliyor. Bu taşımacılık altyapısı sayesinde sadece maliyet avantajı değil, aynı zamanda çevre dostu ve sürdürülebilir bir taşımacılık modeli sunuyoruz” dedi.

Demiryolu ile taşımacılığın daha çevre dostu bir seçenek olarak öne çıktığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, sera gazı azaltımını ve rekabetçiliği hedefleyen Avrupa Yeşil Mutabakatına uyum sağlamak ve Türkiye’nin 2053 net sıfır emisyon hedeflerine ulaşmak için demiryolu taşımacılığının kilit rol oynayacağını vurguladı. – ANKARA

Kaynak: İhlas Haber Ajansı / Ekonomi

Demiryoluyla yapılan ihracat 7 ayda yüzde 13,2 arttı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demiryolu ile gerçekleştirilen ihracatta 2024 yılı Ocak – Temmuz döneminde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 13,2 artış yaşandığını duyurarak, 1,2 milyon ton ihracat yükü taşındığını söyledi.

Söz konusu taşımanın 1 milyon 32 bin tona denk gelen yüzde 86’lık diliminin İstanbul ve çevre illerinden gerçekleştirildiğini bildiren Bakan Uraloğlu, ihraç edilen ürünlerin başında otomotiv yedek parçası, tekstil ürünleri, gıda, elektronik ürünler, kimyasal ürünler, çimento ve inşaat malzemelerinin geldiğini kaydetti.

Uraloğlu, 2024 yılı Ocak – Temmuz dönemine ait ihracat amaçlı taşınan yük verilerini paylaştı. Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin demiryolu taşımacılığında önemli bir ivme kazandığını vurgulayarak, “Ülkemizin ihracat taşımacılığında demiryolu kullanımının her geçen yıl arttığını görüyor, artan ihtiyacı karşılamak için Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde çevreci ve ekonomik yönleri ile öne çıkan demiryolu taşımacılığını ve ulaşım altyapımızı geliştirmek için durmadan çalışıyoruz. Neredeyse yüz yıldır el değmemiş konvansiyonel hatları da yeniledik. Organize sanayi bölgelerimizi, fabrikalarımızı ve limanlarımızı demiryolu ağımıza bağladık.” dedi.

“7 Ayda 1,2 Milyon Ton Yük Taşındı”

Bakan Uraloğlu, demiryolu taşımacılığının hem hız hem de kapasite açısından Türkiye’nin ihracat potansiyelini arttırdığını belirterek, “2024 yılının ilk 7 aylık döneminde 1,2 milyon ton ihracat taşıması gerçekleştirerek geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 13,2 artışla rekor kırdık. Türkiye’nin demiryolu taşımacılığının gelişen kapasitesi, önümüzdeki yıllarda ihracat hacmini daha da artıracak. Demiryolu ile gerçekleştirdiğimiz ihracat, ülkemizin ekonomik büyümesinin önemli bir unsuru. Hedefimiz, bu ağları genişleterek, Avrupa’nın ticaret hatlarında Türkiye’nin stratejik rolünü daha da pekiştirmek.” ifadelerini kullandı.

“İhracatın Yüzde 86’sı İstanbul ve Çevre İllerden”

Demiryolu taşımacılığında İstanbul ve çevre illerinin önemli bir rol oynadığını kaydeden Bakan Uraloğlu, “Söz konusu taşımaların yüzde 86’sına denk gelen 1 milyon 32 bin tondan fazla yük, İstanbul ve çevre illerden taşındı. Bunun yanı sıra İzmir, Eskişehir, Ankara ve Sivas gibi illerimizden de ihracat ürünlerini Avrupa’ya ulaştırıyoruz.” dedi. Uraloğlu, bu taşımaların Türkiye’nin lojistik gücünü ve demiryolu taşımacılığının ihracattaki önemini ortaya koyduğunu belirterek, Avrupa ile bağlantısallığı sağlayan demiryolu bağlantılarının hem ekonomik hem de çevresel açıdan büyük katkılar sunduğunun altını çizdi.

“Türkiye ve Avrupa Arasında İşlettiğimiz Günlük En Az 8 Yük Treni Avrupa’ya Kesintisiz Ticareti Sağlıyor”

Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demiryolu hattının faaliyete geçmesiyle Türkiye’nin Asya ve Avrupa arasındaki ticaret köprüsü olma rolünün daha da güçlendiğini vurgulayan Uraloğlu, altyapı iyileştirmeleri ve Avrupa ile Orta Asya demiryolları arasındaki işbirliği anlaşmalarının Türkiye’nin ihracat taşımacılığında daha fazla söz sahibi olmasını sağladığını belirtti. Türkiye’nin demiryolu taşımacılığında Avrupa ile olan bağlarının giderek güçlenmesi ve bu alandaki ihracat yönelimlerinin stratejik önemine değinen Uraloğlu, “Türkiye ve Avrupa arasında işlettiğimiz günlük en az 8 yük treni Avrupa’ya kesintisiz ticareti sağlıyor. İhraç edilen ürünlerin başında otomotiv yedek parçası, tekstil ürünleri, gıda, elektronik ürünler, kimyasal ürünler, çimento ve inşaat malzemeleri gibi ürünler geliyor. Bu taşımacılık altyapısı sayesinde sadece maliyet avantajı değil, aynı zamanda çevre dostu ve sürdürülebilir bir taşımacılık modeli sunuyoruz.” dedi.

Demiryolu ile taşımacılığın daha çevre dostu bir seçenek olarak öne çıktığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, sera gazı azaltımını ve rekabetçiliği hedefleyen Avrupa Yeşil Mutabakatına uyum sağlamak ve Türkiye’nin 2053 net sıfır emisyon hedeflerine ulaşmak için demiryolu taşımacılığının kilit rol oynayacağını vurguladı.

foreks.com