Etiket: İtibaren

Fransa’nın en önemli rafinerisi, ulusal enerji güvenliğini korumak amacıyla üretimini maksimum seviyelere çıkardı.

TotalEnergies, iç pazarın dizel ve gazyağı açısından iyi bir şekilde tedarik edilmesini sağlamak için Gonfreville tesisini %100 kapasiteyle işletiyor ve Fransa’yı küresel petrol geçişinde görülen değişkenlikten etkin bir şekilde korumaya çalışıyor.

Şirket raporlarına göre bu hamle, Hürmüz Boğazı’nın kapalı kalması nedeniyle rafine ürünleri yurt dışından temin etmenin artan zorluğuna doğrudan bir yanıt.

Le Havre yakınında bulunan rafineri, her gün yaklaşık 250.000 varil ham petrol işleyerek Fransız ekonomisi için hayati önem taşıyan bir arter görevi görüyor.

TotalEnergies, tesisi tam kapasite çalıştırarak, tankerlerin Süveyş Kanalı’ndan uzaklaştırılmasından kaynaklanabilecek potansiyel kıtlıkları da engellemeye çalışıyor.

Artık pek çok gemi Ümit Burnu çevresinden dolaşmak zorunda kalıyor; bu, teslimat programlarına binlerce mil ve birkaç hafta ekleyen bir dolambaçlı yol, sonuç olarak Avrupa çapında yakıt bulunabilirliğini daraltıyor.

Sektör gözlemcileri, özellikle dizel ve jet yakıtı olmak üzere orta distilatlara odaklanmanın, lojistik ve havacılık sektörlerini desteklemek için hesaplanmış bir çaba olduğuna dikkat çekiyor. Bu endüstriler özellikle fiyat artışlarına ve arz kesintilerine karşı savunmasızdır.

Enerji analistlerine göre Gonfreville rafinerisi şu anda bu küresel lojistik engellerin neden olduğu enflasyonist baskılara karşı birincil siper konumunda.

Değişken bir küresel tedarik zincirinin risklerini azaltmak

TotalEnergies, yerli rafineriye öncelik vererek Fransa’nın istikrarsız deniz yollarına bağımlılığını azaltıyor.

Strateji sadece hacimle ilgili değil, aynı zamanda benzin istasyonunda sürekli belirsizlikle karşı karşıya kalan Fransız tüketiciler için fiyatları istikrara kavuşturacak bir hamle.

Ancak bu kadar yüksek bir performansı sürdürmek, önemli bir operasyonel koordinasyonu gerektirir. Şirkete göre, genişleyen sanayi kompleksindeki her ünite, rafinasyon sürecinin mümkün olduğu kadar verimli olmasını sağlamak için kullanılıyor.

Bu, yüksek talep gören yakıtlardan mümkün olan en yüksek yüzdeyi elde etmek için damıtma kulelerinin ve katalitik krakerlerin optimizasyonunu içerir.

Amaç, uluslararası koşulların daha da kötüleşmesi durumunda bir güvenlik ağı sağlayarak ulusal stoklarda yeterli bir tampon oluşturmaktır.

Ağır iş yüküne rağmen firma, güvenlik ve çevre standartlarının mutlak öncelik olmaya devam ettiğini belirtti. Faaliyetteki artış, tesisin izin verilen sınırlar dahilinde çalışmasını sağlamak için düzenleyiciler tarafından yakından izleniyor.

Fransa jeopolitik risklerin arttığı bu dönemde Gonfreville’den elde edilen çıktı, ülkenin endüstriyel dayanıklılığının kritik bir bileşeni olmaya devam ediyor.

Düşen faaliyet kârı, daha düşük temettü ve hafif artan satış geliri, zor durumdaki Alman otomobil üreticisi VW’nin 2024 yılı için son kazanç raporunda yaptığı duyurular arasındaydı.

Volkswagen’in faaliyet karı 2023’e göre %15 düşüşle 19,1 milyar Euro oldu.

Olumsuz sonuç kısmen 2,6 milyar Euro’ya yükselen ve büyük bir kısmı yeniden yapılandırmaya harcanan sabit maliyetlerden kaynaklandı.

VW, 2024’te %5,9’a ulaşan işletme marjının bu yıl %5,5 ile %6,5 arasında olmasını bekliyor.

Volkswagen Grubu CFO’su ve COO’su Arno Antlitz yaptığı açıklamada, “Zorlu bir rekabet ortamında, 2024’te iyi bir genel mali performans elde ettik” dedi.

Porsche, Lamborghini= ve Skoda’nın da aralarında bulunduğu büyük Avrupa markalarının ana şirketi, dünya çapında 9 milyon araç sattı; bu da bir önceki yıla göre %3,5 oranında bir düşüş anlamına geliyor. Şirket Güney Amerika’da büyüme kaydetti ancak bu, Çin’deki düşüşü tam olarak telafi edemedi. Bu arada Kuzey Amerika ve Avrupa’daki araç satışları istikrarlı seyretti.

Grubun satış geliri, finansal hizmetler işinin etkisiyle önceki yıla göre %1 oranında hafif bir artışla 324,7 milyar Euro’ya ulaştı. VW, satış gelirlerinin 2025’te %5 artmasını bekliyor ve bu da yatırımcılara en kötünün geride kalabileceği mesajını veriyor.

Otomobil üreticisi, yüksek enerji fiyatları ve diğer üretim maliyetleri, daha ucuz Çin rekabeti, emisyonlarla ilgili düzenlemeler ve jeopolitik gerilimler nedeniyle işini karlı tutmakta zorlanıyor.

Aralık ayında VW, yeniden yapılanma planının bir parçası olarak Almanya’da 2030 yılına kadar yaklaşık 35.000 kişiyi işten çıkaracağını açıklamıştı.

Kazanç raporuna göre, Yönetim Kurulu ve Denetleme Kurulu, Yıllık Genel Kurul’a adi hisse başına 6,30 Euro ve imtiyazlı hisse başına 6,36 Euro temettü dağıtılmasını, 2023’e göre %30 kesinti yapılmasını teklif ediyor.

Yatırımcılar Volkswagen AG’nin 2024 sonuçlarına hafif olumlu tepki verdi; Frankfurt’ta işlem açıldıktan sonraki ilk saatte hisse fiyatı %2’den fazla arttı.

VW 2025’te neyi hedefliyor?

Grup CEO’su Oliver Blume, VW’nin 2025 yılında üretkenliği ve karlılığı artırmayı hedeflediğini belirterek, VW’nin “2030 yılına kadar küresel otomotiv teknolojisi sürücüsü” olmak istediğini ekledi.

Ancak otomobil üreticisi, zorlukların siyasi belirsizlikten, artan ticaret kısıtlamalarından ve jeopolitik gerilimlerden kaynaklandığını kabul ediyor.

Volkswagen AG aynı zamanda artan rekabet yoğunluğu, istikrarsız emtia, enerji ve döviz piyasaları ve emisyonlarla ilgili daha sıkı gereklilikler için de hazırlanıyor.

Antlitz, “Yanmalı motorları teknolojik olarak rekabetçi tutuyoruz, aynı anda elektrikli modellere ve yazılımlara yatırım yapıyoruz ve ABD’deki net bir büyüme ve yatırım stratejisiyle bölgesel varlığımızı güçlendirmeye devam ediyoruz” dedi.

Antlitz, “Mevcut görünüm, ticari tarifelerin dolaylı olarak getirilmesi veya ayarlanmasından” veya “Avrupa’daki CO2 düzenlemelerinin olası gevşemesinden” kaynaklanan olası etkileri içermiyor” dedi.