ABD Başkanı Donald Trump Salı günü ABD’nin en büyük üç ticaret ortağıyla bir gümrük vergisi savaşı başlattı; Kanada ve Meksika’ya %25’lik gümrük vergileri uyguladı ve Çin’e halihazırda uygulanan ithalat vergisini ikiye katlayarak %20’ye çıkardı.
Perşembe günü, Meksika’dan ve Kanada’dan yapılan bazı ithalatlara yönelik tarifeleri geri çekti ve erteledi, ancak Nisan ayının başında ek tarifeler uygulayacağını vurguladı.
Trump’ın gümrük vergilerinin tetiklediği uluslararası ticaret savaşı ihtimali, 2024’te üst üste ikinci kez küçülen Alman ekonomisi için kötü bir zamana denk geliyor.
Bir zamanlar ekonomik güç merkezi olan Almanya’nın 2025’te bloğun en zayıf performans gösteren ülkesi olması öngörülüyor.
Ancak uzmanlar, Çin, Meksika ve Kanada arasındaki gümrük vergisi savaşının etkisinin, bu üç ülkedeki Alman üreticileri ve tedarikçileri etkilemenin yanı sıra, en azından şimdilik Almanya üzerinde sınırlı bir etkiye sahip olacağını öne sürüyor.
Bielefeld Üniversitesi Uluslararası Ekonomi Profesörü ve Kiel Dünya Ekonomisi Enstitüsü Ticaret Politikası Araştırma Grubu Başkanı Julian Hinz euronews’e şöyle konuştu: “En azından orta vadede, ABD’ye, örneğin Çin’e gitmek üzere tasarlanan ürünlerin artık Avrupa pazarlarına ulaşması anlamında bir miktar ticaret sapması beklenebilir.”
Ancak ABD, Çin, Meksika ve Kanada yerine Avrupa’dan da biraz daha fazla ithalat yapabilir. Hinz, “Efektler genel resmi biraz bulanıklaştırıyor” diyor.
Audi dahil Alman otomobil şirketleri Meksika’da otomobil üretiyor. Alman Otomobil Birliği’nin (VDA) verilerine göre Alman otomobil üreticileri, başta ABD pazarı olmak üzere ülkede 716.000 otomobil üretti.
Hinz, Trump’ın tarifeleri, Meksika’da üretilen Alman arabalarının o kadar kolay satılamayacağı veya şu anda ABD’de çok daha pahalı olduğu anlamına geliyorsa, bunun “daha büyük bir etkisi olabilir” diyor.
Perşembe günü Trump, sektörün önde gelen isimleriyle yaptığı görüşmelerin ardından Meksika ve Kanada’daki otomobil üreticilerine bir aylık vergi muafiyeti tanıdı.
Ancak ay sona erdiğinde Alman ekonomist Thomas Hutzschenreuter, tarifelerin ve ardından Meksika’dan gelen Alman otomobillerine olan talebin azalmasının Alman, Avrupalı ve Meksikalı işgücünü etkileyeceğini söylüyor.
Hutzschenreuter Euronews’e “İşsizlik oranları etkilenecek” dedi.
Avrupa Birliği Tarifeleri
Uzmanlar, Trump’ın Avrupa Birliği’ne gümrük vergisi uygulamaya karar vermesi halinde tablonun çarpıcı biçimde değişeceği konusunda uyarıyor; kendisi de Şubat ayının sonlarında bunu tehdit etmişti.
Hutzschenreuter, “Bu, bireysel şirketlerin satışlarını dünya genelinde çeşitlendirmek zorunda kalacağı anlamına geliyor. Başka bir deyişle, ABD pazarına öncelik vermek ve diğer pazarlara daha fazla öncelik vermek zorunda kalacaklar. Bu, şu anda çoğu Alman şirketinde tartışılıyor” dedi.
“Ancak sorun şu ki, tarifeler uygulanırken hızlı tepki veremiyorsunuz. Tepki daha fazla zaman alıyor. Dolayısıyla kısa vadede etkileneceksiniz.”
Almanya Ticaret ve Yatırım (GTAI) ofisinden alınan rakamlara göre, özellikle maruz kalan sektörlerden biri, 2023 yılında Almanya’nın toplam ihracatının %17’sini oluşturan ülkenin otomotiv endüstrisidir.
Almanya’nın otomotiv endüstrisi, Volkswagen gibi bir zamanlar güçlü olan otomobil üreticilerinin fabrikalarını kapatması ve binlerce kişiyi işten çıkarmasıyla geçen yıl kriz moduna girdi.
VDA başkanı Hildegard Müller, Şubat ayında Trump’ın Avrupa Birliği’ne yönelik %25 gümrük vergisi tehdidinin bir “provokasyon” olduğu yorumunu yapmıştı.
Müller, “Tarifeler yanlış müzakere aracıdır” dedi. “Dünya ekonomisini olumsuz etkileyecek küresel bir ticaret çatışması riski yüksek.”
Kiel Dünya Ekonomisi Enstitüsü’nün yaptığı simülasyonlara göre, artan tarifeler hem AB’de hem de ABD’de ekonomik kayıplara ve enflasyona yol açacak.
Almanya’da bu durum otomotiv ve makine mühendisliği endüstrilerini etkileyecektir; Kiel Enstitüsü otomobiller için toplam üretimin %4’e kadar azalacağını göstermektedir.
Hinz, “Bu, zaten zor durumda olan bir sektör için çok büyük bir rakam” diyor.
Hinz, Almanya ve bir bütün olarak AB için vurgulanması gereken bir hususun, ABD önemli bir ticaret ortağı olmasına rağmen ihracatın yaklaşık %10’unun oraya gitmesi olduğunu söyledi.
“ABD’nin dayattığı dramatik gümrük tarifelerinin olduğu en kötü senaryoda bile, AB’den yapılan ithalatların çoğu AB’de kalıyor ve DTÖ kuralları ve serbest ticaret anlaşmaları kapsamında ticaretin mükemmel bir şekilde çalıştığı birçok başka ticaret ortağı da eskisi gibi çalışmaya devam edecek.”
Hinz, “ABD en çok burada kendine zarar veriyor” diye bitiriyor.
