Frankfurt Havalimanı’na hoş geldiniz; yeni Sky Line treni (Hat 2) bir sonraki duyuruya kadar hizmet dışıdır. Bu, yolculara tesiste söylenen ve Almanya’nın en büyük havaalanının web sitesini kontrol eden herkesin okuyacağı şey.
Askıya almanın nedeni “genel sistemdeki gerekli teknik incelemeler ve ayarlamalar”. Yolcular artık her gün Terminal 1, 2 ve 3 arasında gidip gelen yeni tren yerine servis otobüslerini kullanmak zorunda kalacak.
Ancak yeni Sky Line Frankfurt Havalimanı’nda henüz bir ay önce açılmıştı. Sürücüsüz tren, 5,6 kilometrelik güzergahı üzerinde, Terminal 1’den Terminal 3’e saatte 4.000’e kadar Schengenli ve Schengenli olmayan yolcu taşıyacak şekilde tasarlandı. Buradaki amaç, yolcuları sadece sekiz dakikada varış noktalarına ulaştırarak hızlı, verimli ve ücretsiz bir hizmet sunmaktı. Her biri iki vagondan oluşan on iki trenin, Frankfurt Havalimanı’nın bölgesel ve uzun mesafe tren istasyonlarını Terminal 3’e bağlayacak hat üzerinde çalışması planlanıyor.
Sky Line’ın bu sözleri bir kez daha ne zaman yerine getireceği henüz belli değil. Operatör Fraport yolcuların anlayışını istedi ve trenin mümkün olan en kısa sürede tekrar hizmete açılması için çalıştığını söyledi.
Frankfurt Havalimanı’na göre Terminal 3’ün yeni bir çağ açması amaçlanıyor. Terminal 2’den Terminal 3’e geçişin 9 Haziran’da tamamlanması planlanıyor ve operatör, yeni terminalin yılda 19 milyon yolcu kapasitesine sahip olacağını söylüyor. Fraport projeye toplam 4 milyar euro yatırım yaptı. Ancak vaat edilen “mükemmel bağlantı”, Sky Line’ın kullanım dışı kalması nedeniyle biraz gecikti.
Çinli bir firma, dünyanın birinci süpersonik yolcu taşıyan uçağı olan Concorde’un neredeyse iki katı daha süratte seyahat edebilen bir ticari nakliye uçağının birinci prototipini test ettiğini duyurdu.
Firmaya nazaran, uçağın bütün kompozit yapıları test uçuşu sırasında çok şartlara karşı muvaffakiyetle dayandı.
Sputnik’in aktardığına nazaran, Çin’de bulunan Lingkong Tianxing Technology olarak bilinen Çin Uzay Nakliyatı, Yunxing prototip uçağının birinci başarılı test uçuşunu duyurdu.
Şirketin tezlerine nazaran uçak Mach 4 yahut yaklaşık saatte 3 bin 69 mil süratte uçabiliyor.
Yerel medyaya nazaran uçak, 2027 yılında birinci uçuşunu yapabilecek.
CONCORDE GERİDE Mİ KALIYOR?
Concorde uçakları, piyasaya birinci sürüldüğünde süpersonik yolcu seyahatinin tüm rekorlarını kırmıştı. Sud Aviation tarafından tasarlanıp üretilip sonrasında Fransa’nın Aerospatiale ve British Aircraft Corporation’ın bir kesimi olan Concorde, hala havacılık teknolojisinin şaheserlerinden biri olarak biliniyor.
Concorde, Atlantik’i ses suratının iki katı süratle geçerek yolcu taşıyan birinci turbo jet motorlu süpersonik yolcu uçağı olarak biliniyor ve Mach 2 yahut saatte azamî bin 330 mil sürate ulaşabiliyordu.
Çinli firma, artık Mach 4 suratına ulaşabilen bir ticari uçak tanıtarak rekor kırmayı hedefliyor. Şirketin yeni uçağının Pekin’den New York’a yaklaşık iki saat süren bir seyahatle varabileceği sav ediliyor. Bu da teorik olarak uçağın Dünya etrafında 7 saat içinde tam bir tıp atabileceği manasına geliyor.
Çin Uzay Nakliyeciliği tarafından tasarlanan yeni uçak prototipinin, dikey olarak kalkış ve yaklaşık 20 bin metre yükseklikte uçma üzere farklı özellikleri de bulunuyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’da THY, AJet, Pegasus ve SunExpress Havayolları’nın üst seviye yöneticileri ile bir ortaya gelerek Türk sivil havacılığının iç ve dış çizgilerdeki genel durumunu ve gelecek öngörülerini ele aldı.
Bakan Uraloğlu, toplantının ardından yaptığı basın açıklamasında, “Özellikle iç sınır seferleri konusuna eğilerek ülkemizde hangi noktalarda sefer eksikliği olduğu ve bu eksiklikleri nasıl giderebileceğimiz bahislerini masaya yatırdık.” dedi.
“UÇUŞ SAYILARININ İSTİKRARLI, AKTİF VE VERİMLİ YAPILMASI İÇİN HASSASİYET GÖSTERİYORUZ”
Bakan Uraloğlu, hava yolu işletmelerinin hür piyasa kaidelerinde faaliyet gösteren ticari kuruluşlar olduğunu belirterek, “Normal kaidelerde bir hatta uçuş başlatmak, sefer sayılarını artırmak, bilet indirimleri ya da kampanyaları yapma bahisleri işletmelerin kendi inisiyatifindedir. Lakin, Bakanlık olarak bugün yaptığımız üzere hava yolu işletmeleri ile sistemli istişareler gerçekleştirerek yurt içinde talebin ağır olduğu bölgelere yönelik değerlendirmelerimizi iletiyor ve gerekli planlamaların yapılmasını sağlıyoruz.
Özellikle yaz devirlerinde sefer sayıları ve yoğunluk nedeniyle vatandaşlarımızdan uçuş sayılarının arttırılmasına yönelik talepler almaktayız. Zira, Türkiye’nin her noktasına uçuş sayılarının istikrarlı, faal ve verimli bir biçimde yapılması için özel bir hassasiyet gösteriyoruz.” sözlerini kullandı.
“HAVAYOLU İŞLETMELERİNİN FİLOLARINDA 670 YOLCU UÇAĞIYLA 139 BİN 103 YOLCU KAPASİTESİ BULUNUYOR”
Türkiye’de ruhsatlandırılmış 14 havayolu işletmesinin faaliyet gösterdiğini ve bunlardan 4 adedinin iç çizgi yolcu seferleri gerçekleştirdiğini tabir eden Bakan Uraloğlu, “Ülkemizdeki havayolu işletmelerinin filolarında toplam 670 yolcu uçağıyla 139 bin 103 yolcu kapasitesi bulunuyor. Bugün uçak başına ortalama 207 yolcu taşıyoruz.
Elbette bugünlere kolay gelmedik. 20 Mayıs 1933’te, Ulusal Savunma Bakanlığına bağlı Hava Yolları Devlet İşletmesi Yönetiminin hizmete başlaması kararıyla birlikte 4 uçaklı birinci filomuz Türk Hava Postaları ismi altında faaliyete başladı.
İlk uçuşunu 1933’te yaparak kanatlarını çırpmaya başlayan Türk Hava Postaları, bugün Türk Hava Yolları ismiyle neredeyse tüm dünyayı kanatları altına almış bulunuyor.
İlk ticari havalimanını sorarsanız, Ankara’da bugün Güvercinlik olarak anılan alanı söyleyebilirim. Terminal olarak ise birkaç çadır dışında bir şey yoktu. Ancak bugün son olarak 10 Ağustos’ta hizmete açtığımız Çukurova Milletlerarası Havalimanıyla 58 havalimanımız bulunuyor. 2018 yılında hizmete açtığımız İstanbul Havalimanımız Avrupa’nın en ağır havalimanı olarak yıllardır sahip olduğu birinciliği sürdürmeye devam ediyor.” dedi.
CUMHURİYET’İN 100. YILINDA 2023 YILINDA TÜM VAKİTLERİN YOLCU REKORU KIRILDI
1939 yılında Devlet İstatistik Enstitüsü tarafından paylaşılan birinci istatistiğe nazaran 1939’da 399 yolcunun havayoluyla seyahat ettiğini anımsatan Bakan Uraloğlu, “1985 sonrasında ise dış sınırlar yolcu sayısı iç çizgiler yolcu sayını geçiyor ve 1990 sonrasında dış çizgiler yolcu sayısındaki yükselişin çarpıcı boyutlara ulaştığını gözlemliyoruz.
2002 yılına geldiğimizde iç sınırlarda yaklaşık 8 milyon 730 bin yolcu seyahat ediyorken dış çizgilerde bu sayının 25 milyonun üstüne çıktığını görüyoruz. Yani, 2002 yılında iç ve dış çizgilerde seyahat eden yaklaşık 34 milyon yolcumuz bulunuyor.
Hava yolu yolcu sayımızın 2002 yılından itibaren de Covid-19 salgının tesirlerini yaşadığımız 2020 yılına kadar havacılık bölümümüzün gelişmesine paralel olarak nizamlı olarak arttığını görüyoruz. Tabi doğal olarak salgın tesiriyle bu yıllarda bir düşüş kelam konusu. Lakin Cumhuriyetimizin yüzüncü yılı olan 2023 yılında 214 milyonun üstünde yolcu taşıyarak tüm vakitlerin rekorunu kırmış bulunuyoruz.” sözlerini kullandı.
“YIL SONUNDA YOLCU SAYIMIZIN 236 MİLYONUN ÜSTÜNE ÇIKACAĞINI ÖNGÖRÜYORUZ”
Türk hava alanında 2023 yılında gerçekleşen transit üst geçişler dahil uçuş sayısının bir evvelki yıla nazaran yüzde 14,9 artış göstererek 2 milyon 167 bin 19’a yükseldiğini kaydeden Uraloğlu, “Böylece 2023 yılında Türkiye semalarından yaklaşık her 15 saniyede bir uçak geçti.
Bu yıl ve önümüzdeki devirlerde bu istatistiklerin çok daha üzerinde pahalara ulaşacağımızı; bu yıl sonunda yolcu sayımızın 236 milyonun, 2025 yılında da 250 milyonun üstüne çıkacağını öngörüyoruz. Sayın Cumhurbaşkanımızın sıklıkla dile getirdiği ‘nereden nereye’ tabirinin en çarpıcı örneklerinden birinin de havayolu bölümümüzdeki gelişime paralel olarak artan yolcu sayılarımız olduğunu düşünüyorum.” halinde konuştu.
“BU YILIN SONUNDA DIŞ SINIRLARDAKİ UÇUŞ NOKTA SAYIMIZ 349’A ÇIKACAK”
Halihazırda, iç sınırlarda taşıyıcılar tarafından haftalık ortalama karşılıklı olarak 7 bin sefer, dış sınırlarda ise ortalama 20 bin sefer gerçekleştirildiğini kaydeden Uraloğlu, “Bu noktada Bakanlık olarak hava yolu işletmelerinin dış noktalarda sefer artırmalarına nasıl yardımcı oluyorsak iç çizgilerde da her vakit gerekli takviyeleri sağlamaya devam ediyoruz.
Örneğin uzun müddettir yaptığımız görüşmeler sonucunda Şili’nin başşehri Santiago’ya 18 Aralık 2024 tarihi prestijiyle THY ile İstanbul-Sao Paolo (Brezilya)-Santiago çizgisinde haftalık 4 frekans olarak seferlere başlıyoruz. Böylece, THY Şili’ye birinci kere sefer gerçekleştirmiş olacak. Öte yandan, THY 4 Aralık 2024 tarihi prestijiyle da İstanbul-Kuala Lumpur-Sydney sınırında seferlere başlayacak.
Bu yıl başlanan Melbourne seferlerinin akabinde Sydney’de Avustralya kıtasında açacağımız ikinci yeni nokta olacak. Böylelikle bu yılın sonunda dış sınırlardaki uçuş nokta sayımız 349’a çıkacak.” dedi.
“2025 YAZ DÖNEMİ İÇİN ÖNCELİKLİ GEREKSİNİM BULUNAN ÇİZGİLERDE SEFER SAYILARI ARTIRILACAK”
Bakan Uraloğlu, iç hatlarda, karayolu yahut tren ile en az 5 saat ve üstü seyahat müddeti olan kentler ortasında sabah akşam her gün en az bir uçuşun olması ve bir evvelki dönemde sezon doluluk ortalaması yüzde 95 üzeri olan çizgilere ek bir uçuşun konması tarafında planlamalar yapıldığını söz ederek, “Şimdi, 2025 yaz dönemi için öncelikli muhtaçlık bulunan çizgilerde işletmeler en kısa müddette fizibilite çalışmalarına başlayacak ve sefer sayıları artırılacak. Biz de Bakanlık olarak havayolu işletmelerimizin yaptığımız bu planlama doğrultusunda sefer sayılarını arttırıp arttırmadıklarının takipçisi olacağız.” tabirlerini kullandı.
EKİM SONUNDA 12 YENİ İÇ SINIR SEFERİ BAŞLAYACAK
2024 yılı yaz periyodunda iç sınır seferlerinde taşıyıcıların Türkiye geneli ortalama doluluğunun yüzde 90 düzeylerinde olduğunu belirten Uraloğlu, “Bu düzey kış devrinde ise hareketliliğin azalmasına bağlı olarak yüzde 85 düzeylerinde seyrediyor. Lakin az öncede belirttiğim üzere vatandaşlarımızdan gelen talepler doğrultusunda işletmelerimize seferlerin muhtaçlık duyulan noktalarda arttırılması konusunda gerekli bildirimlerde bulunduk.
Toplantımızda yaptığımız kıymetlendirme sonucunda daha evvel başlattığımız çalışmalar sonucunda önümüzdeki kış periyodunda Ekim sonu prestijiyle Sunexpress Havayolları tarafından 12 yeni iç sınır seferlerinin başlayacağı muştusunu buradan paylaşmak istiyorum.” dedi.
RİZE-ARTVİN HAVALİMANI-ANTALYA SEFERLERİ BAŞLIYOR
Yeni seferler ile ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Rize-Artvin Havalimanı-Antalya, Antalya-Bursa, Antalya-Erzurum, Antalya-Şanlıurfa, İzmir-Elazığ, İzmir-Nevşehir, İzmir-Sivas, İzmir-Şanlıurfa, Çukurova-Bursa, Çukurova-Samsun, Çukurova-Trabzon ve Çukurova-Van seferlerini başlatıyoruz.
Bu seferlerle bilhassa yeni açtığımız Çukurova Milletlerarası Havalimanı’nın iç sınır uçuş ağını da genişletmiş olacağız.
Şimdiden iyi olmasını diliyorum. Tıpkı vakitte vatandaşlarımızdan bilhassa yaz periyodu boyunca çokça talep gelen İzmir ve Antalya’yı, Anadolu’da; Bursa, Erzurum, Sivas, Nevşehir, Elazığ, Şanlıurfa kentlerimize bağlamış ve kimi sınırların da sefer sayılarını arttırmış olacağız.” ifadelerini kullandı.
“VATANDAŞLARIMIZA DAHA ERİŞİLEBİLİR VE ULAŞILABİLİR BİR HAVA NAKLİYATI SUNACAĞIZ”
Toplantıda acil olarak talep edilen uçuş seferlerinin durumlarını da görüştüklerini belirten Uraloğlu, “Özellikle İstanbul ve Ankara merkezli günde tek seferin olduğu ya da haftanın her günü seferlerin olmadığı vilayetlerimizdeki iç sınır seferlerimizi çizgi bazlı değerlendirdik. Bundan sonraki süreçte de iç sınırlarımızda buna emsal seferlerin süratle artacağına inanıyorum.
Havayolu firmalarımız en kısa müddette fizibilite çalışmalarını tamamlayarak iç sınır seferlerini hangi noktalarda ve kaç sefer artıracaklarını Bakanlığımıza iletecekler. Bu çalışmanın akabinde gerekirse bir kere daha işletmelerle bir ortaya gelerek yol haritamızı daha net bir formda ortaya koyacağız. Böylelikle vatandaşlarımıza daha erişilebilir ve ulaşılabilir bir hava nakliyeciliği sunacağız.” dedi.
TAVAN FİYAT UYGULAMASINA SIKI BİR HALDE RİAYET EDİLMELİ
Toplantının kıymetli gündem unsurlarından birinin de havayolu nakliyeciliğinde uygulanan tavan fiyat uygulaması olduğunu söyleyen Uraloğlu, “Bildiğiniz üzere 2012 yılından bu yana vatandaşlarımızın mağdur olmaması ve her kısmın hava yolunu kullanabilmesi gayesiyle tavan fiyat uyguluyoruz.
Ağustos ayından bu yana; bir uçuştaki biletlerin yüzde 80’i için 2 bin 500 lira, bu biletlerin satılması sonucunda kalan yüzde 20’lik kısım için ise 4 bin lira olarak tavan fiyat uygulamaktayız.
Toplantımızda işletmelerimize tavan fiyat uygulamasına sıkı bir formda riayet etmeleri konusunu bir sefer daha hatırlattık. Vatandaşlarımız müsterih olsunlar bu uygulamanın kontrolünü de sıkı bir halde yapıyoruz.” ifadelerini kullandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul-Ankara- Sivas YHT Hattı’nda yer alan Yıldızeli ve Elmadağ istasyonlarının yarın hizmete alınacağını belirterek, “Yarından itibaren hem İstanbul- Sivas YHT hem de Ankara- Sivas YHT, vatandaşlarımızın konforlu ve hızlı ulaşım ihtiyacına cevap veren bu iki istasyonumuzda yolcularını karşılayacak.” ifadesini kullandı.
Uraloğlu yazılı açıklamasında, Ankara- Sivas Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın 26 Nisan 2023’te hizmete sunulduğunu, İstanbul- Sivas Hattı’nda ise yolcu taşınmasına 4 Mayıs 2024’te başlandığını anımsattı.
İstanbul-Ankara- Sivas YHT Hattı’nda yer alan Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun ve Akdağmadeni istasyonlarının ardından Yıldızeli ve Elmadağ istasyonlarının da yolcuların hizmetine açılacağını bildiren Uraloğlu, “En son 23 Ağustos’ta yolcu kullanımına sunulan Yerköy İstasyonu’nun ardından Yıldızeli ve Elmadağ istasyonlarımızı da 23 Eylül Pazartesi günü hizmete alıyoruz. Yarından itibaren hem İstanbul- Sivas YHT hem de Ankara- Sivas YHT, vatandaşlarımızın konforlu ve hızlı ulaşım ihtiyacına cevap veren bu iki istasyonumuzda yolcularını karşılayacak.” ifadelerini kullandı.
“İstanbul- Sivas YHT Hattı ile 4,5 ayda 200 bin 186 yolcu seyahat etti”
Kırıkkale, Yozgat ve Sivas illerinin Ankara merkezli YHT ağına bağlanmasıyla yaklaşık 1,3 milyon vatandaşın hızlı tren konforuyla tanıştığına dikkati çeken Uraloğlu, “Açıldığı tarihten bugüne kadar Ankara-Sivas YHT Hattı’mız ile 1 milyon 306 bin 159 yolcu seyahat etti. Sadece 4,5 ayda ise İstanbul-Sivas YHT Hattı ile seyahat eden yolcu sayısının 200 bin 186’ya ulaştığını belirtmek istiyorum. Bu ilginin, yeni istasyonların hizmete girmesiyle daha da artmasını bekliyoruz. Her yeni istasyon, sadece bir ulaşım noktası değil, aynı zamanda bölgelerimiz arasındaki bağı güçlendiren bir köprü vazifesi görüyor.” değerlendirmesinde bulundu.
“Aynı zamanda bir kalkınma hamlesi”
Bakan Uraloğlu, 2 bin 251 kilometrelik hızlı tren hattının, Türkiye’nin kalkınma hedeflerine katkı sağladığının altını çizerek, şunları kaydetti:
“Hızlı tren ağımız, sadece bir ulaşım yatırımı değil, aynı zamanda ekonomik ve sosyal bir kalkınma hamlesidir. Şehirlerimizi birbirine yaklaştırıyor, ekonomik faaliyetleri canlandırıyor, turizme de önemli katkılar sağlıyoruz. Vatandaşlarımız, artık daha kısa sürede ve daha güvenli bir şekilde seyahat edebiliyor. Ulaşımda daha güçlü ve daha modern bir Türkiye için çalışıyoruz.”
ABD’li teknoloji devi Google’ın kullanıcıları İstanbul Havalimanı’nı Avrupa’nın en iyisi seçti. Geçtiğimiz gün CNN de İstanbul Havalimanı’nın dünyanın en iyi transfer havalimanı olduğu açıklamıştı.
İstanbul Havalimanı İşletmecisi İGA’nın Üst Yöneticisi (CEO) Selahattin Bilgen, Google kullanıcılarının yorumları üzerinden yapılan bir araştırmaya göre, İstanbul Havalimanı’nın Avrupa’nın en iyi havalimanı seçildiğini açıkladı.
Sosyal medya hesabından paylaşımda bulunan Bilgen, “Google yorumlarında da görüldüğü gibi, bizi seçen ve başarımıza katkıda bulunan herkese derinden minnettarız. İstanbul Havalimanı’nı Avrupa’nın en iyisi yaptığınız için teşekkür ederiz. Başarıyı devam ettirmeye kararlıyız.” ifadelerini kullandı.
Avrupa havalimanları arasında Google kullanıcılarının yaptığı yorumlar üzerinden yapılan araştırma sonuçlarına göre, İstanbul Havalimanı 100 binden fazla Google yorumuna göre 4,4 puanla ilk sırada yer aldı. Beğeni sırasına göre İstanbul Havalimanı’nı Porto, Atina, Çekya ve Zürih havalimanları takip etti.
ABD’li medya devi CNN de geçtiğimiz günlerde yaptığı haberde aktarma uçuşları için dünyanın en iyi havalimanlarına yer verdi. CNN’e göre İstanbul Havalimanı (IGA), transfer uçuşları için dünyanın en iyi havalimanı oldu. Havacılık şirketi Cirium’un verilerini derleyen CNN, Ekim 2018’de kapılarını açan İstanbul Havalimanı’nın 6 yılda oldukça geliştiğini kaydetti. Habere göre 309 bağlantı noktası ile İstanbul Havalimanı, doğu ve batı arasındaki köprü haline geldi.
İGA’da 2023 senesinde 76 milyondan fazla yolcu uçtu. Yıllık 200 milyon yolcu kapasitesi olan havalimanı, dünyanın doğusu ve batısı arasındaki merkezi konumu ile de göze çarpıyor. Ayrıca yolcuların konforu için sunulan sayısız hizmet de İstanbul Havalimanı’nı aktarmalı olarak uçan yolcuların birinci tercihi yapılıyor.
Tabi bu uçuşların çoğu dünyanın en çok noktasına uçan şirketi olan Türk Hava Yolları ile yapılıyor. THY’nin sunduğu hizmet kalitesi de yolcuların İstanbul Havalimanı üzerinden rahat bir yolculuk yapmasını sağlıyor. Havalimanının her tipte ve her gövdeye sahip uçakların inip kalkmasını sağlayan 5 pist de havalimanının önemli avantajlarından.
ABD New York merkezli, dünyanın önde gelen seyahat dergisi Travel and Leisure’ın her yıl düzenlediği “Dünyanın En İyi 10 Uluslararası Havalimanı” anketine katılan okurların oyları sonucunda 95,79 puan alan İGA İstanbul Havalimanı, Temmuz’da “Dünyanın En İyi Havalimanı” unvanına hak kazanmıştı.
