İtalya’nın en ünlü otomobil üreticisi, Pazartesi günü ilk tamamen elektrikli otomobili olan ve piyasadaki en pahalı EV’lerden biri olan 550.000 € değerindeki Ferrari Luce’un perdesini araladı.
Ferrari başkanı John Elkann, Salı günü Quirinale’yi ziyaret etmeye değer olduğunu düşünerek arabayı İtalya Cumhurbaşkanı Sergio Mattarella’ya sundu. Sosyal medya etkilenmedi.
Lansmanından bu yana geçen günlerde, İtalyanca’da “hafif” anlamına gelen ve eski Apple tasarım şefi Jony Ive ile birlikte tasarlanan Luce, internette Nissan Leaf ve uygun fiyatlı Toyota ile karşılaştırılıyordu.
Yaygın olarak paylaşılan bir gönderide “Yeni Ferrari Luce bir süper otomobilden çok, bütçeye uygun bir Nissan veya Toyota’ya benziyor” ifadesi yer aldı. Ferrari hisseleri Milano ticaretinde %7,8’e kadar düştü.
Bu yığılma anonim hesaplarla sınırlı kalmadı.
Bir zamanlar Ferrari’de çalışan eski İtalyan endüstri bakanı Carlo Calenda, Luce’u “Ferrari’yi seven herkese yönelik estetik ve teknolojik bir hakaret” olarak nitelendirdi ve ardından bu anı John Elkann’ın sicili hakkında kapsamlı bir hüküm vermek için kullandı.
Calenda, hem Ferrari’ye hem de Agnelli ailesinin holding şirketi Exor’a başkanlık eden Elkann’ın, İtalya’nın endüstriyel mirasının istikrarlı bir şekilde ortadan kaldırılmasına başkanlık ettiğini savunuyor.
Otomobil parçası üreticisi Magneti Marelli özel sermayeye satıldı ve şu anda Bölüm 11’de iflas aşamasında. Robotik birimi Comau 2024 yılında elden çıkarıldı ve kamyon üreticisi Iveco da bölünüyor.
Fiat’ın kendisi de özerk bir İtalyan otomobil markası olarak, Fiat Chrysler’in 2021’de Stellantis ile birleşmesiyle fiilen varlığını sona erdirdi. Exor ayrıca İtalya’nın en önde gelen gazetelerinden La Repubblica ve La Stampa’yı satmak için ileri görüşmelerde bulunuyor.
Ferrari’nin Formula 1 takımı pistlerde 2008’den bu yana herhangi bir dünya şampiyonluğu kazanamadı.
Büyükbabanın Ferrari’si değil
Luce en azından hızlı gidiyor. Her tekerlekte bir tane olmak üzere dört elektrik motoru, 1.000 beygirden fazla güç üretiyor, saatte 100 kilometre hıza 2,5 saniyede ulaşıyor ve saatte 310 kilometrenin üzerinde hıza ulaşıyor.
Beş kişilik koltuk, 600 litrelik bir bagajı var ve Ferrari, sesinin bir çamaşır makinesine benzemediğini vaat ediyor: Şirket, motor kükremesini sentetik olarak taklit etmek yerine, motorların uğultusunu yakalayıp güçlendiren bir akustik sistem geliştirmek için beş yıl harcadı.
Ive’ın LoveFrom ekibiyle birlikte tasarlanan pürüzsüz, camsı dış cephe, Ferrari’nin geleneksel kaslı siluetinden keskin bir ayrılığa işaret ediyor.
Ferrari ise çevrimiçi veya başka türlü gürültüden etkilenmedi.
Elkann, Roma lansmanında gazetecilere “Ferrari Luce değişime bir yanıt değil” dedi. “Bu, bir sonraki adıma açıklıkla ve cesaretle liderlik etmek için verilen bir karardır, bilinçli bir karardır.”
Alıcılar Pazartesi günü sipariş vermeye başlayabilir ve teslimatların yıl sonundan önce yapılması bekleniyor.
