Поскольку портовые рабочие на восточном побережье и побережье Мексиканского залива угрожают объявить забастовку 1 октября, предприятия ускоряют импорт, перенаправляют грузы и умоляют администрацию Байдена заблокировать забастовку.
Некоторые импортеры начали заказывать рождественские товары на четыре месяца раньше обычного, чтобы трудовой договор между операторами портовых терминалов и Международной ассоциацией портовых рабочих мог пройти через порты до истечения срока его действия в следующий понедельник.
Многие грузы были перенаправлены в порты Западного побережья, где портовые работники принадлежали к другому профсоюзу, который согласовал новый контракт в прошлом году. Порты Лонг-Бич и Лос-Анджелес говорят, что они обработали, по крайней мере, столько же контейнеров, сколько они обработали во время пандемического судоходного бума 2021-22 годов.
Несмотря на эти меры и все навыки решения проблем, которые менеджеры цепочек поставок развили во время турбулентности последних лет, короткая забастовка может привести к значительным сбоям. Транспортные аналитики JPMorgan говорят, что забастовка может стоить экономике 5 миллиардов долларов в день, или около половины валового внутреннего продукта. %По его оценкам, это может стоить 6 ??. На каждый день, когда порты закрыты, потребуется около шести дней, чтобы очистить накопленные заказы, говорят аналитики.
Крис Батлер, управляющий директор National Tree Company, которая продает искусственные рождественские елки и другие украшения, сказал, что его компания принесла товары рано и использовала порты Западного побережья больше. Но, по его оценкам, 15 процентов его товаров все еще будут заблокированы из-за забастовки в порту.
Батлер, живущий на севере Нью-Джерси, сказал: «Я очень недоволен». Мы делаем все возможное, чтобы смягчить это. Но когда вы находитесь во власти этих портов, вы можете многое сделать.
