Ярмарка логистики, хранения и технологий, организованная муниципалитетом Измира и организованная İZFAŞ в третий раз в этом году, приветствует своих посетителей на Fuar İzmir ??. В ходе сессии президентов, состоявшейся в рамках ярмарки, было подчеркнуто, что инвестиции в логистическую инфраструктуру должны быть завершены, чтобы повысить эффективность логистики Турции и ее способность быть трансферным центром.
В рамках ярмарки логистики, хранения и технологий LOGISTECH, которая была организована İZFAŞ в третий раз в этом году с 11 по 13 сентября, организованной муниципалитетом Измира, состоялась сессия президентов под председательством Михри Челика, заместителя председателя совета директоров Измирского филиала Палаты судоходства IMEAK. Спикеры обратили внимание на важность проектов, которые свяжут нашу страну с глобальными транспортными коридорами, особенно Дорогой развития, и заявили, что географическое преимущество может быть превращено в логистическую возможность с цифровыми технологиями и зеленой трансформацией. В качестве спикеров в заседании приняли участие вице-президент по продажам грузов Turkish Airlines (THY) Ахмет Кайя, председатель Международной ассоциации поставщиков транспортных и логистических услуг (UTIKAD) Бильгехан Энгин, председатель Ассоциации портовых операторов Турции (TÜRKLİM) Хамди Эрчелик и председатель Ассоциации морских перевозчиков Измира (DND) Шюкрие Вардар.
?? Спрос на воздушные грузоперевозки вырос ??
Выражая, что спрос на грузовые перевозки увеличился с влиянием изменения привычек потребления и электронной коммерции после пандемии, вице-президент THY Cargo по продажам Ахмет Кайя, электронная коммерция увеличилась с пандемией и была одним из основных факторов, которые возродили воздушные грузовые перевозки. Возрос спрос на услуги по перевозке грузов воздушным транспортом, особенно в связи с поставками в последнюю минуту и быстро меняющимися запасами. Географическое положение Турции играет очень важную роль в потоке поставок. Аэропорт Стамбула стал одним из самых современных, важных и крупнейших авиаузлов в мире. THY имеет самую большую сеть полетов в мире. Кроме того, мы играем очень серьезную роль рычага с точки зрения увеличения внешнеторгового потенциала Турции с возможностями, качественными услугами, растущими грузовыми операциями.
?? Турция может двигаться над своим целевым местоположением ??
Заявив, что такие события, как срыв пандемического процесса в глобальных цепочках поставок, концепция тесного снабжения, местные производственные процессы, то, что произошло между Китаем и США, Россией, война на Украине, инцидент в Суэцком канале, присвоили новые роли нашей стране, председатель UTİKAD Бильгехан Энгин сказал: «Европа является очень важным рынком для Турции в условиях, созданных пандемией, в первую очередь, а хрупкость глобальных процессов поставок отводит важную роль Турции». В этой роли, если Турция будет двигаться в правильном направлении, мы выиграем от этого. Особенно с некоторыми инвестициями, которые будут сделаны на железнодорожной стороне, и законодательными нормами для поощрения и облегчения транзитных перевозок, Турция может как серьезно обналичить эту выгодную позицию, так и укрепить свою региональную власть. Турция может выйти за рамки своего целевого показателя в Индексе эффективности логистики Всемирного банка. Наша страна имеет ежегодный экспорт 250 миллиардов долларов. Доля, которую мы получаем в качестве логистики, формируется соответствующим образом. Турция также должна наладить свой экспорт. В экспорте очень важно, чтобы мы сосредоточились на продуктах с добавленной стоимостью, технологическом производстве, и чтобы клиент не мог легко обратиться к различным каналам поставок с точки зрения альтернативы поставок на собственном целевом рынке в мире. Это будет иметь серьезный мультипликативный эффект на экспорт услуг. У нас также есть возможности и работа для этого. Мы увидим плоды этого со временем, но мы определенно не должны отступать от этих инфраструктурных работ.
?? Цифровая и зеленая трансформация очень важна ??
Хамди Эрчелик, председатель совета директоров TÜRKLİM, коснулся важности цифровой и зеленой трансформации портов, - Турция является страной полуострова, поэтому мы очень богаты с точки зрения побережья, но в этой прибрежной структуре порты довольно ограничены. При повсеместном создании портов соотношение экономических издержек и выгод является ограниченным. Вот где приходит цифровизация. Существующие порты должны работать более оптимально, чтобы быть конкурентоспособными. ?? Какой цифровой страной вы являетесь, есть большие инвестиции ?? Мы должны сделать это не для того, чтобы они аплодировали, а потому, что у нас нет другого выбора. Логистика - это целостное событие, у нас есть связь с автомобильным морским путем, грузовыми, пассажирскими, круизными, воздушными грузами. Порты играют большую роль, и именно поэтому эффективность так важна, если будет удвоение пропускной способности. Европа призывает к «зеленому» переходу. Углеродные налоги идут на границе. Если мы не предпримем правильные шаги, мы все будем облагаться налогом вместе. Важно найти ресурсы, завершить эти преобразования и сделать шаг вперед. Поэтому наша повестка дня - цифровизация и зеленая трансформация. Если мы этого не сделаем, нас ждет трудный период.
?? Alsancak ?? имеет коммерческую портовую идентичность в ткани города ??
Обращаясь к порту Алсанчак, Эрчелик сказал: «Что мы будем делать с портом Алсанчак, будет ли он продолжать обрабатывать грузы?» Существует определенная потеря груза из порта Алсанчак в порты Алиаги. Это мое мнение; Алсанчак имеет коммерческую портовую идентичность в ткани города, в направлении его продолжения. Пока он в этом, могут быть дополнительные возможности. Я надеюсь, что это тоже скоро закончится. Ходили разговоры о приватизации целого, теперь сосредоточившись на частичной, наполовину приватизации. Я думаю, что было бы правильно, если бы общественность не отозвала свою руку. Потому что порты частного сектора тоже ищут полярную звезду. Портовые предприятия в мире работают в порядке, в котором общественность заключает договор об использовании после осуществления инвестиций. В Турции этим занимается частный сектор. Поэтому для выравнивания я вижу, что полезно иметь что-то, что публичная рука показывает, как эта работа выполняется, что нам также нужна ссылка, чтобы увидеть нашу собственную красоту, и что она придет к лучшему месту с взаимным взаимодействием.
Мы прошли через многое за короткое время.
Председатель правления DND Шюкрие Вардар также заявил, что турецкие порты находятся на уровне, где они могут конкурировать с миром. У нас есть четыре порта в первых 100 ??. У нас нет проблем с качеством. Повышение пропускной способности и эффективности, строительство глубоководных линий для более крупных судов, железнодорожных, автомобильных и внутренних водных соединений имеют решающее значение.
Источник: (БЫЖА) Белое информационное агентство
