Метка это: От отправителя

Во вторник президент США Дональд Трамп начал тарифную войну с тремя крупнейшими торговыми партнерами U.S. ’. Канада и Мексика’ya ’ ввела таможенные пошлины, а China’e удвоила уже введенный налог на импорт %Он поднялся до 20’.

В четверг Мексика сняла и отложила тарифы на некоторые импортные товары из ’ и Канады, но подчеркнула, что введет дополнительные тарифы в начале апреля.

Перспектива международной торговой войны, вызванной тарифами Trump’, наступает в неподходящее время для немецкой экономики, которая сокращается второй раз подряд в 2024 году.

’, как ожидается, станет самой слабой страной блока к 2025 году.

Но эксперты предполагают, что влияние тарифной войны между Китаем, Мексикой и Канадой будет иметь ограниченное влияние на Германию, по крайней мере, на данный момент, а также повлияет на немецких производителей и поставщиков в этих трех странах.

Джулиан Хинц, профессор международной экономики в Университете Билефельда и председатель исследовательской группы по торговой политике в Кильском институте мировой экономики, euronews’e сказал: “ По крайней мере, в среднесрочной перспективе можно ожидать некоторой торговой дивергенции в том смысле, что продукты, предназначенные для ABD’ye, например China’e, теперь выходят на европейские рынки.”

Но вместо США, Китая, Мексики и Канады Европа также может импортировать немного больше, чем ’. Hinz говорит, что “Effects немного размывает общую картину.

Немецкие автомобильные компании, в том числе Audi, производят автомобили в ’, Мексика. По данным Немецкой автомобильной ассоциации (VDA), немецкие автопроизводители произвели в стране 716 000 автомобилей, в основном на рынке США.

«Если тарифы Trump’ означают, что немецкие автомобили, произведенные в мексиканском ’, не могут быть проданы так же легко или теперь намного дороже в американском ’, это может оказать большее влияние на “», - говорит Хинц.

В четверг Трамп предоставил освобождение от налогов на один месяц автопроизводителям в Мексике и Канаде после переговоров с лидерами отрасли.

Но к концу месяца немецкий экономист Томас Хуцшенрейтер (Thomas Hutzschenreuter) говорит, что тарифы, за которыми последует снижение спроса на немецкие автомобили со стороны мексиканской ’, повлияют на немецкую, европейскую ​​ и мексиканскую рабочую силу.

Hutzschenreuter Euronews’e “Показатели безработицы будут затронуты” сказал.

Тарифы Европейского союза

Эксперты предупреждают, что картина резко изменится, если Trump’ решит ввести тарифы на ’ Европейского союза; Он пригрозил сделать это в конце февраля.

Hutzschenreuter, “Это означает, что отдельным компаниям придется диверсифицировать свои продажи по всему миру. Другими словами, им придется уделять приоритетное внимание рынку США и уделять больше внимания другим рынкам. «В настоящее время это обсуждается в большинстве немецких компаний», - сказал ”.

“Проблема, однако, заключается в том, что вы не можете быстро реагировать при применении тарифов. Реакция занимает больше времени. Таким образом, вы будете впечатлены в краткосрочной перспективе.”

Согласно данным немецкого офиса по торговле и инвестициям (GTAI), одним из секторов, особенно подверженных воздействию, является тот факт, что в 2023 году Германия превысила общий объем экспорта ’. %Это автомобильная промышленность страны, которая составляет 17’sini.

В прошлом году автомобильная промышленность Германии вошла в кризисный режим, когда некогда сильные автопроизводители, такие как Volkswagen, закрыли свои заводы и уволили тысячи людей.

Президент VDA Хильдегард Мюллер заявила в феврале, что Евросоюз Трампа %Он прокомментировал, что угроза 25 таможенных пошлин была “provocation”.

“Tariffs - неправильный инструмент переговоров, сказал ”. “Риск глобального торгового конфликта, который негативно повлияет на мировую экономику, высок.”

Согласно моделированию Кильского института мировой экономики ’, повышение тарифов приведет к экономическим потерям и инфляции как в AB’, так и в ABD’.

’, Германия, это повлияет на автомобильную и машиностроительную промышленность; Кильский институт тотального производства автомобилей %Это показывает, что он уменьшится до 4’e.

Hinz, “Это огромная цифра для отрасли, которая уже находится в сложной ситуации, говорит ”.

Одна вещь, которую следует подчеркнуть для Хинца, Германии и ЕС в целом, заключается в том, что, хотя США являются важным торговым партнером, экспорт Он сказал, что ’ должен был пойти туда.

Даже при наихудшем сценарии драматических тарифов, введенных “, большая часть импорта из AB’ остается в AB’, и многие другие торговые партнеры будут продолжать работать, как и раньше, с торговлей, работающей в соответствии с правилами ВТО и соглашениями о свободной торговле.

Hinz, “, именно здесь США наносят себе наибольший вред, в конечном итоге становясь ”.