Jeopolitik gerilimlerin, ticari gümrük tarifelerinin ve yoğun rekabetin ters rüzgarlar yarattığı bir ortamda karların beklenenden fazla düşmesinin ardından perşembe günü zayıf Alman otomobil devi Volkswagen’in daha fazla maliyet kesintisi yapılmaması halinde geleceğinin risk altında olduğu konusunda uyardı.
Ocak ayından Mart ayına kadar grubun net karı %28 düşüşle 1,56 milyar Euro’ya, gelirleri ise analistlerin tahminlerinden daha kötü bir şekilde %2 düşüşle 75,7 milyar Euro’ya geriledi.
VW baş mali sorumlusu Arno Antlitz, “Şu ana kadar planlanan maliyet indirimleri yeterli değil” dedi. “İş modelimizi temelden değiştirmemiz ve her alanda ve her seviyede yapısal, sürdürülebilir iyileştirmeler sağlamamız gerekiyor. Bunu başaramazsak geleceğimizi tehlikeye atmış oluruz.”
Antlitz, çok katmanlı bir maliyet düşürme programının kaliteyi düşürmeden araç üretim maliyetlerini düşürmeyi, genel giderleri önemli ölçüde azaltmayı ve “fabrikalarımızın verimliliğini artırmayı ve teknoloji geliştirme ve karar almayı hızlandırmayı” içerebileceğini söyledi.
Araba üreticisi zaten 50.000 kişiyi işten çıkarmayı planlıyor2030 yılına kadar Almanya’daki tüm markalarında.
Audi’den SEAT ve Škoda’ya kadar 10 markası bulunan VW, kapasitesini ayarlamak zorunda kalacak ve “fabrikalarımızda maliyetleri daha da optimize etmek için çalışacak” diye devam etti.
Kendisi, Çinli otomobil üreticilerinin yalnızca kendi topraklarında rekabet etmekle kalmayıp aynı zamanda Avrupa’da da pazar payı elde ettikleri konusunda uyardı.
BYD gibi otomobil üreticileri, geleneksel olarak Alman üreticinin özellikle EV segmentinde önemli bir kâr kaynağı olan Volkswagen’in Çin’deki amansız rakipleri olarak ortaya çıktı.
Çin’de satışlar yavaşlıyor
Antlitz ayrıca ABD Başkanı Donald Trump’ın bir yıl önce uygulamaya koyduğu gümrük vergilerinin gruba yıllık 4 milyar avroluk ekstra maliyet getirdiğini söyledi.
Volkswagen ilk çeyrekte bir önceki yıla göre yaklaşık %7 düşüşle 2 milyon araç sattı. Güney Amerika (+%3), Batı Avrupa (+%1) ve Orta ve Doğu Avrupa’daki (+%7) büyüme, Çin (-%20) ve Kuzey Amerika’daki (-%9) düşüşleri kısmen telafi etti.
Grup, 2026 yılında genel satışların %0 ile %3 arasında büyüyeceğini ve çekirdek kar marjının da %4 ile %5,5 arasında olacağını tahmin ediyor.
Volkswagen, savaşın Orta Doğu’daki olası etkilerinin güvenilir bir şekilde değerlendirilemediği için tahminlere dahil edilmediğini söyledi.
Almanya’nın en tanınmış şirketlerinden biri olan Volkswagen’in sıkıntıları, Avrupa’nın en büyük ekonomisinde, özellikle de geleneksel üreticiler arasında daha genel bir rahatsızlığı yansıtıyor.
Şirketin yıllık kârı 2025’te neredeyse on yılın en düşük seviyesine geriledi.
Perşembe günü CEO Oliver Blume, VW’nin stratejisini “temel değişimden geçen” yeni bir dünyayla uyumlu hale getirmesi gerektiğini söyledi.
“Savaşlar, jeopolitik gerilimler, ticari engeller, daha sıkı düzenlemeler ve yoğun rekabet ters rüzgarlar yaratıyor” dedi.
Raporun ardından Avrupa’da hisse fiyatı sabah saatlerinde hafif yükseldi.
