Virgin Group proje için 700 milyon £ (832,9 milyon €) toplamayı planladığından, Kanallar arası tren hizmeti Eurostar’a bir rakip 2029’da ortaya çıkabilir.
Yüksek frekanslı hizmet başlangıçta Londra’yı Paris ve Brüksel’e bağlayacak, Amsterdam’a giden trenler ise uzun vadeli planın bir parçası.
Virgin Group, ilk başta hikayeyi yayınlayan Financial Times’a, 300 milyon £ (356,9 milyon €) özsermaye ve 400 milyon £ (475,9 milyon €) borç toplamayı planladığını söyledi.
Milyarder Richard Branson’a ait olan firma, FT’ye ayrıca hizmetin başlatılması için büyük miktarda fon sağlayarak temel sermaye yatırımcısı olmayı planladığını söyledi.
Londra St Pancras tren istasyonu, talep arttıkça İngiltere’nin uluslararası tren terminalindeki yolcu kapasitesini artırmak için Kanal tünelinin sahibi Getlink ile birlikte çalışıyor.
St Pancras, uluslararası yolculuklarda istasyondan seyahat edebilecek yolcu sayısını iki katından fazla artırmaya hazırlanıyor.
Geçen yıl Getlink, yeni Kanallar arası demiryolu hizmetlerini geliştirmek için 50 milyon £ (59,5 milyon €) sübvansiyon teklif etti.
Eurostar rakipleri için kurulum süreci yine de Doğu Londra demiryolu deposuyla ilgili anlaşmazlık nedeniyle zorlu bir süreç olacak.
Depo, Kanallar arası yüksek hızlı trenlerin park edilebileceği tek alan ve Eurostar mevcut tüm noktaları kullandığını iddia ediyor.
Virgin, başka bir yeni yarışmacı Evolyn ile birlikte erişim talebiyle Birleşik Krallık’ın demiryolu düzenleme kurumuna başvurdu.
Virgin Group sözcüsü Euronews’e, “Kanallar arası rota değişim için olgunlaşmış durumda ve rekabetten fayda sağlayacaktır” dedi.
Sözcü, “Tren endüstrisindeki ödüllü deneyimi ve dünya çapında başarılı seyahat şirketleri kurma konusundaki geçmişi göz önüne alındığında, Virgin’in bunu gerçekleştirecek doğru marka olduğunu düşünüyoruz” diye ekledi.
“Virgin henüz bir hizmet başlatmayı taahhüt etmese de, Virgin ile birlikte yatırım yapmak için benzer düşüncelere sahip ortaklardan yatırım arıyoruz ve şu ana kadar kaydedilen ilerlemeden memnunuz.”
