Dünya Washington ile Tahran arasında yakın zamanda gerçekleşmesi muhtemel olmayan yeni müzakere turunu beklerken, petrol fiyatları Perşembe günü yeniden yükselişe geçerek varil başına 100 doların üzerine çıktı.
Bu durum, barış zamanında dünya petrol ticaretinin yüzde 20’sinin geçtiği hayati önem taşıyan Hürmüz Boğazı’ndan yapılan ihracatın neredeyse tamamını engelliyor.
Amerika-İsrail’in İran’a saldırmasından önceki yıl, pompa fiyatları AB’nin büyük bölümünde düşüyordu, ancak ablukanın yarattığı şok onları geri gönderdi. çatıdan .
Avrupa’da akaryakıt fiyatları tam olarak ne kadar arttı?
Cevap Eurostat’tan geliyorŞubat ve Mart 2026 arasındaki fiyat farklarını yayınlayan.
28 Şubat’ta askeri operasyonun başlamasının ardından AB genelinde akaryakıt fiyatları yaklaşık yüzde 13,5 oranında arttı.
Fiyatlar en çok Letonya ve İsveç’te arttı; her ikisi de Şubat’tan Mart’a kadar genel yakıt fiyatlarında %20’den fazla artış bildirdi.
Dizel sürücüler bundan en çok etkilenenler oldu ve benzinli araçlarda bu oran %10,6’ya kıyasla artık pompaya neredeyse %19,1 daha fazla para harcıyor.
Benzin ve dizel: Yakıt ikmali için en kötü ve en iyi ülkeler
Çek ve İsveçli dizel sürücüler, yaklaşık %27,6’lık artışlarla AB’de en zor günleri yaşıyor. Bunu Estonyalı (+%26,8), Letonyalı (+%25,4), Belçikalı (+%25,2) ve Hollandalı dizel araç sahipleri takip ediyor. (+%25,1).
O kadar sert bir darbe almayan Slovenya (+%2,9), Slovakya ve Macaristan (her ikisi de +%7,0) dışında diğer tüm AB ülkeleri dizelde %10’un üzerinde artış gördü.
Benzin söz konusu olduğunda, Belçikalı, İsveçli, Avusturyalı ve Çek sürücüler yaklaşık %15 daha fazla harcama yaparken, Slovenya, Slovakya ve Macaristan bu kez İtalya’nın da katılımıyla yine %5’in altında kaldı.
Yıllık bazda: Britanyalı tüketiciler AB’dekinden daha mı sert darbe alıyor?
Genel olarak ısırık Kanal boyunca daha da sert hissedildi.
Britanya Enerji Güvenliği Bakanlığı verilerine ve RAC’ın Yakıt İzleme Raporu’na göre, Mart 2025 ile karşılaştırıldığında Birleşik Krallık’ta dizel fiyatları %26 artarken, benzin fiyatları yaklaşık %11 arttı ve yakıtta yaklaşık %19’luk bir artış yaşandı.
Eurostat, yıllık bazda AB’de en kötü etkilenen ülkenin maliyetlerin %19,8 arttığı Almanya olduğunu söylüyor. Romanya da %19,6 ile benzer bir artış kaydetti.
AB’de sadece iki istisna vardı: Ljubljana Üniversitesi’nden uluslararası ekonomi profesörü Jože Damijan bize, %-2,7 ile Macaristan (blokun en büyük Rus petrolü ithalatçılarından biri) ve Slovenya (%-5,9), ülkenin karayolları dışında yakıt maliyetlerini üst sınıra getirdiğini söyledi.
Hükümetler tavan fiyatları ne kadar sürdürebilir?
Damijan, Slovenya’nın fiyatları belirli bir seviyede tutup tutamayacağının “motorin fiyatlandırma modelinde kullanılan Platts petrol spot fiyatlarına (Akdeniz borsası) bağlı olduğunu. Düzenleyici çerçeve kapsamında model haftada bir güncellenmektedir” diyor.
“Elbette, Hornuz’un uzun süreli kapanması durumunda, yüksek Brent petrol fiyatları (küresel fiyatlama ölçütü) Platts petrol fiyatlarını da yükseltecektir. Böyle bir senaryoda hiçbir model düşük fiyatları sürdüremez”.
Gelecek hafta AB’nin, savaş uzadıkça tüketiciler üzerindeki baskıyı hafifletmek amacıyla üye devletlerin devlet yardımlarını gevşetmesine izin veren kurallar koyması bekleniyor.
