Прибыль Volkswagen’ падает, поскольку автопроизводитель сигнализирует о сокращении расходов

В четверг более слабый немецкий автомобильный гигант Volkswagen’ предупредил, что его будущее находится под угрозой, если не будет сделано больше сокращений расходов, после того как прибыль упала больше, чем ожидалось, на фоне геополитической напряженности, торговых тарифов и интенсивной конкуренции.

Чистая прибыль группы с января по март %€1,56 млрд в ’ya, снижение на 28%, и доходы хуже, чем прогнозы аналитиков %2 снизилась до 75,7 млрд евро’.

“, финансовый директор VW Арно Антлиц (Arno Antlitz), сказал, что запланированных до сих пор сокращений расходов недостаточно ”. “ Нам необходимо коренным образом изменить нашу бизнес-модель и обеспечить структурные, устойчивые улучшения во всех областях и на всех уровнях. «Если мы этого не сделаем, мы поставим под угрозу наше будущее». - ”

Antlitz сказал, что многоуровневая программа сокращения затрат может включать в себя сокращение затрат на производство автомобилей без снижения качества, значительное сокращение накладных расходов и повышение эффективности наших заводов “, а также ускорение разработки технологий и принятия решений.

Производитель автомобилей уже Он планирует уволить 50 тысяч человек.К 2030 году Германия поставит все свои бренды в ’.

«С 10 брендами, начиная от Audi’ и заканчивая SEAT и Škoda’, VW придется скорректировать свою мощность, а “ будет работать над дальнейшей оптимизацией затрат на наших заводах.

Он предупредил, что китайские автопроизводители не только конкурируют на собственной территории, но и завоевывают долю рынка в европейском ’.

Автопроизводители, такие как BYD, стали неустанными конкурентами Volkswagen’in China’, традиционно являющегося основным источником прибыли для немецкого производителя, особенно в сегменте электромобилей.

’ замедлил продажи в Китае

Antlitz также сказал, что тарифы, введенные президентом США Дональдом Трампом ’ год назад, обходятся группе в дополнительные 4 миллиарда евро в год.

Volkswagen в первом квартале по сравнению с предыдущим годом %Было продано 2 миллиона автомобилей, что на 7% меньше. Южная Америка (+%3), Западная Европа (+%1) и Центральной и Восточной Европы в ’ (+%7) рост, Китай (-) и Северной Америки в ’ (-%9) частично компенсировал снижение.

Общие продажи в 2026 году. %С 0 %Он будет расти между 3, и маржа основной прибыли также будет расти. %С 4 %По его оценкам, это будет между 5,5.

Volkswagen сказал, что он не был включен в оценки, потому что возможные последствия войны на Ближнем Востоке ’ не могут быть надежно оценены.

GermanyОдна из самых узнаваемых компаний ’, проблемы Volkswagen’in отражают более общее беспокойство в крупнейшей экономике Европы’, особенно среди традиционных производителей.

Годовая прибыль компании упала до самого низкого уровня почти за десятилетие в 2025 году.

В четверг генеральный директор компании Оливер Блюм заявил, что VW’ должен привести свою стратегию в соответствие с новым миром “, который претерпевает фундаментальные изменения.

“ сказал, что войны, геополитическая напряженность, торговые барьеры, более жесткие правила и интенсивная конкуренция создают неблагоприятные ветры.

После отчета цена акций Avrupa’da немного выросла утром.

Volkswagen Group видит снижение производительности, поскольку тарифы США представляют риск

Немецкий автопроизводитель Volkswagen AG объявил о доходах за первый квартал в среду. Операционная прибыль приближается ежегодно, поскольку компания продолжает бороться с влиянием тарифов США. снизились до 2,9 млрд евро’.

Выручка от продаж в первом квартале этого года по сравнению с аналогичным периодом 2024 года %Он увеличился на 3 до 78 миллиардов евро’.

2025В первые три месяца ’, 2024По данным первого квартала ’ %Было продано около 2,1 миллиона автомобилей с увеличением на 1 миллион.

Глобальная доля поставок электромобилей (BEV) на ежегодной основе %6’ в Raised to ’a (англ.).

Доля Западной Европы’ в поставках Volkswagen’in BEV %9’ в Он вознесся на ’; 1 из каждых 4 BEV’, зарегистрированных в первом квартале, принадлежал Volkswagen Group’.

Автомобильная промышленность во всем мире значительно уязвима к текущим тарифам на импорт автомобилей US ’, особенно из-за глобализации цепочек поставок автомобилей. Это означает, что многие автопроизводители в значительной степени зависят от производственных мощностей за пределами США.

Хотя Трамп присутствует на этой неделе, чтобы производителям было легче избежать высоких тарифов %Хотя 25’ автомобили изменили свои тарифы, компании уже пострадали. Кроме того, может потребоваться больше времени для того, чтобы полный размер этой тарифной скидки был отражен в секторе.

Volkswagen AG’nin CFO’su и COO’su Арно Антлиц заявили в отчете о прибылях и убытках за первый квартал, размещенном на веб-сайте компании: “ Как и ожидалось, Volkswagen Group сделала смешанное начало финансового года ​​. Наши автомобили очень хорошо приняты. ’ значительно увеличила количество заказов в Западной Европе, и наши книги заказов быстро заполняются.”

Antlitz отметил, что один из каждых пяти автомобилей, продаваемых в западноевропейском ’, теперь полностью электрический.

Он добавил: В то же время успех наших электромобилей на рынке оказывает давление на наши результаты. Операционная маржа около 4% дает понять, что у нас все еще впереди значительный бизнес.’

Он также подчеркнул важность сосредоточения внимания на рычагах, находящихся под контролем компании, в условиях нестабильной глобальной экономической конъюнктуры. Он сказал, что для того, чтобы увеличить шансы на успех в быстро меняющихся рыночных условиях, фирме необходимо дополнить свой широкий ассортимент продукцией с конкурентоспособной ценовой базой.

Когда дело доходит до прогноза на следующий год, Volkswagen Group смотрит на показатель продаж за предыдущий год. %Он ожидает, что он превысит 5’.

Фирма, вероятно, получит отдачу от деятельности от продаж. %От 5,5 до %Он сказал, что это будет между 6,5, но это руководство не включает какое-либо влияние от текущих тарифов.

Чистый денежный поток автомобильного сектора в этом году оценивается в размере от 2 до 5 миллиардов евро, в то время как чистая ликвидность автомобильного сектора, как ожидается, составит от 34 до 37 миллиардов евро.

Компания заявила в своем пресс-релизе о доходах: “28 апреля 2025 годаОсновываясь на событиях в период до ’, Volkswagen Group ожидает, что операционная прибыль от продаж, чистый денежный поток автомобилей и чистая ликвидность будут стремиться к нижней части соответствующих диапазонов. Целью группы остается поддержание сильной политики финансирования и ликвидности.”